PDA

Vis full versjon : 1031 diff


b23f
27/04/12, 11:11
hei har en 240 med 1031 lammelsperre som alt inne klokka er knust, noen som har bare klokka til en god pris eller hel diff og selge for godt pris, har en noe 940 turbo deler og noe 240 deler vis bytte.
Ola Moen
27/04/12, 11:52
ouch... Hørtes dyrt ut ja.. Skulle du hatt en hel aksel eller? Jeg har 1031 aksel med speedometersensor på. Det er ikke sperre i den, men den er hel. Kommer fra en 245 D6 Diesel, varebil, så det er begrenset hvor mye juling den har fått.
b23f
27/04/12, 12:23
jeg har bakaksjel uten sperre nå men vil ikke ha det mer er ubruklig. og når jeg har hel bakaksjel liggende med knust innmat hadde det vart digg med ny lammelklokke.
kermitt
27/04/12, 14:18
kjøp ny spærre fra summit da? Om kronhjul å pinjong er helt så flytter du bare over det og shimsene så skal det være rimelig greit for bruk. Det skal egentlig shimses på nytt, men det går uten og...
b23f
27/04/12, 14:27
noen som hvet om slynksperre passer i 1031?
kermitt
27/04/12, 14:47
Den passer 100% sikkert. Jeg har det selv og den smetter rett inn ;)
b23f
27/04/12, 15:13
hva er best av lammel sperre og slyngsperre med tanke på juling og antall % sperring?
og hva betyr at man må shimse? der er jo bare to bokker med 2 skruer på hver side?
FordFoi
28/04/12, 18:27
Pga av at støpinga på akslene og produksjonen av tilhørende deler er ørlite forskjellige, må diffen og kronhjul/pinjong shimses for at tanntrykk og klaringer blir riktige
b23f
28/04/12, 19:02
og hvordan hvet man om det er riktif tanntrykk?
FordFoi
29/04/12, 14:03
Ved å legge på et stoff på 2-3 tenner og sveive rundt kronhjulet, både fram og tilbake. Da vil man få en indikasjon på hvordan pinjongtennene treffer kronhjultennene. Jeg bruker blå pakningssememt.
b23f
29/04/12, 19:39
ok men hvordan chimser man og hvor finner man chims?
FordFoi
29/04/12, 20:01
Shims kan man enten kjøpe på Volvo eller ta fra bakaksler man demonterer. Eller bilcrossmetoden som er å klippe til Colabokser :P
Man shimser ved å ta av og på enten lagrene på diffen eller det store lagret på pinjongen, og montere riktig shims under så backlash og tanntrykk blir riktig. Dette er såklart litt prøv og feil, så lurt å ha tilgang på kjølespray for å krympe lagerholdet litt + skikkelig avdragere.

Verkstedhåndbok:
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP30039-2_rear_axle_repairs.pdf