JonasS
20/04/12, 22:58
Volvo 244 1977 selges.
http://forum.vccn.no/
Bilen har rust i hjulbuer begge sider, hjulbrønner i bagasjerom samt høyre bakskjerm er i dårlig stand.
Understellet på bilen er faktisk mer eller mindre rustfritt.
Vinduet på førersiden er trasig, ramler ut av possisjon til tider når det er nedsveivet.
Ellers er det noe shining(rustflekker og generelle ting) som gjenstår.
Bakerste rute er borte, følger med ny, men må monteres.
http://forum.vccn.no/
Bilen er eu-godkjent til juni 2013. Veteran, er billig å ha.
Bilen er godkjent med turbomotor og senkesett.
M46OD gearkasse som er i god stand. Montert i vinter, skiftet da også olje på den.
Detroit truetrac gearsperre i bakakselen.
R-sport setetrekk (Blått)
Vovlo sportsratt, produsert av MOMO.
Motoren er en turbokonvertert B230A-blokk. 531-topp med A-kam.
Borret til 1. overdim (96.30mm) med smidde stempler.
T3\T4 turbo på 940 exhaustmanifold.
Intercooler fra Ford RS500.
LH 2.4 styresystem (fra nyere 240 med innsprut)
TLAO-chip som skal kunne dosere nok bensin til 300hk.
.558 dyser som gir nok suppe til 300hk.
3"luftmassemåler som i samarbeid med resten av dette systemet teoretisk gir 300hk. ved gitt turbotrykk.
Motoren har ET-råder, noe jeg ikke liker tanken på. FK-råder kan følge med løst.
Ny 13-rader oljekjøler montert i vinter.
Nytt 3" JT-anlegg montert i vinter.
http://forum.vccn.no/
Prisen setter jeg til 40.000 med delene nevnt over her. Bilen blir da levert på 15" Phoenixfelger.
Om det er av kjøpers intreresse (om han vil bygge eget oppsett) kan jeg montere "orginal" 940-turbo, annen chip, cooler og dyser.
Da blir også oljekjøler demontert, da turboen er vannavkjølt. av tidligere erfaringer vil dette oppsettet yte 180hk på bakhjul med 0.8bar trykk.
Med dette blir prisen redusert, kan diskuteres.
Slå på tråden eller send PM ved seriøs interesse, bilder kan mailes!
Behjelpelig med frakt mellom Trondheim-Kristiansund.
Bilen selges grunnet huskjøp, samt at jeg ikke er istand til å sveise mye mer enn litt exhaustanlegg.
- Artig bil! :)
http://forum.vccn.no/
Bilen har rust i hjulbuer begge sider, hjulbrønner i bagasjerom samt høyre bakskjerm er i dårlig stand.
Understellet på bilen er faktisk mer eller mindre rustfritt.
Vinduet på førersiden er trasig, ramler ut av possisjon til tider når det er nedsveivet.
Ellers er det noe shining(rustflekker og generelle ting) som gjenstår.
Bakerste rute er borte, følger med ny, men må monteres.
http://forum.vccn.no/
Bilen er eu-godkjent til juni 2013. Veteran, er billig å ha.
Bilen er godkjent med turbomotor og senkesett.
M46OD gearkasse som er i god stand. Montert i vinter, skiftet da også olje på den.
Detroit truetrac gearsperre i bakakselen.
R-sport setetrekk (Blått)
Vovlo sportsratt, produsert av MOMO.
Motoren er en turbokonvertert B230A-blokk. 531-topp med A-kam.
Borret til 1. overdim (96.30mm) med smidde stempler.
T3\T4 turbo på 940 exhaustmanifold.
Intercooler fra Ford RS500.
LH 2.4 styresystem (fra nyere 240 med innsprut)
TLAO-chip som skal kunne dosere nok bensin til 300hk.
.558 dyser som gir nok suppe til 300hk.
3"luftmassemåler som i samarbeid med resten av dette systemet teoretisk gir 300hk. ved gitt turbotrykk.
Motoren har ET-råder, noe jeg ikke liker tanken på. FK-råder kan følge med løst.
Ny 13-rader oljekjøler montert i vinter.
Nytt 3" JT-anlegg montert i vinter.
http://forum.vccn.no/
Prisen setter jeg til 40.000 med delene nevnt over her. Bilen blir da levert på 15" Phoenixfelger.
Om det er av kjøpers intreresse (om han vil bygge eget oppsett) kan jeg montere "orginal" 940-turbo, annen chip, cooler og dyser.
Da blir også oljekjøler demontert, da turboen er vannavkjølt. av tidligere erfaringer vil dette oppsettet yte 180hk på bakhjul med 0.8bar trykk.
Med dette blir prisen redusert, kan diskuteres.
Slå på tråden eller send PM ved seriøs interesse, bilder kan mailes!
Behjelpelig med frakt mellom Trondheim-Kristiansund.
Bilen selges grunnet huskjøp, samt at jeg ikke er istand til å sveise mye mer enn litt exhaustanlegg.
- Artig bil! :)