PDA

Vis full versjon : Bytte av gasspjeld på 1999 v70, programmering nødvendig? (Løst)


yearbogen
17/04/12, 16:15
Hei!

En kamerat har fått feilkode på gasspjeld på sin 1999 modell v70 (av typen med coil for hver sylinder).
Ser her at noen har fått gjort tilsvarende jobb hos volvoverksted, med påfølgende programmering.
Er denne programmeringen nødvendig for å kunne bruke bilen, eller dreier det seg om en form for oppdatering?
Tenkte eventuelt på om det er mulig å bytte dette spjeldet selv for så å eventuelt ta programmeringen i ettertid, f. eks til sommern.

Edit: bil uten turbo, 2,5l 20v
Robert H.
17/04/12, 19:38
Hei!

En kamerat har fått feilkode på gasspjeld på sin 1999 modell v70 (av typen med coil for hver sylinder).
Ser her at noen har fått gjort tilsvarende jobb hos volvoverksted, med påfølgende programmering.
Er denne programmeringen nødvendig for å kunne bruke bilen, eller dreier det seg om en form for oppdatering?
Tenkte eventuelt på om det er mulig å bytte dette spjeldet selv for så å eventuelt ta programmeringen i ettertid, f. eks til sommern.



Edit: bil uten turbo, 2,5l 20v

Etter det jeg skjønner må spjeldet programmeres til bilen for at det skal virke.
Fikk gjort samme jobben på min for et par år siden.
yearbogen
17/04/12, 19:40
Etter det jeg skjønner må spjeldet programmeres til bilen for at det skal virke.
Fikk gjort samme jobben på min for et par år siden.
Ok, da blir det nok verkstedjobb av dette.
Er vel uansett ikke selve skrujobben som utgjør hovedkostnaden:)
Takk for svar.
FroBe
17/04/12, 21:14
Hvis dette er samme type feildesignede Magneti Marelli ETM som Volvo brukte mellom 1999-2001 så finnes det en utførlig tråd med masse linker til bakgrunnsinformasjon her (http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM).
Jeg kjøpte deler for bytte av spjeldsensor og endte opp med kostnad på kr 1200 og en dags arbeid. Dermed slapp jeg billig unna, og slipper å tenke på programmering og at det vil ryke igjen senere.
yearbogen
17/04/12, 21:53
Hvis dette er samme type feildesignede Magneti Marelli ETM som Volvo brukte mellom 1999-2001 så finnes det en utførlig tråd med masse linker til bakgrunnsinformasjon her (http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM).
Jeg kjøpte deler for bytte av spjeldsensor og endte opp med kostnad på kr 1200 og en dags arbeid. Dermed slapp jeg billig unna, og slipper å tenke på programmering og at det vil ryke igjen senere.
Takker, absolutt en tråd med mye nyttig informasjon.