PDA

Vis full versjon : Bytte ut 13C


kjellt
15/04/12, 20:24
Hei.

Har tenkt til å bytte turbo i tralla mi etterhvert! :)

Noen som har noen forslag til hva jeg kan bytte den ut med? :)
Skal prøve å kjøre på original grenrør, hørt at det holder i massevis.

Har A/C tank så kan ikke ha sånn kjeeempe stor.

KKK27 er IKKE aktuellt.

Har lurt litt på T3/T4 Hybrid turbo. Noen som har hørt noe om det?

PS: IKKE noe Kina turbor.
Batland
15/04/12, 20:38
Denne?
http://www.raceinfo.no/temp/tn_Turbonetics%20Volvo_1.jpg

Full oppløsning: http://www.raceinfo.no/temp/Turbonetics%20Volvo_1.jpg
Johtoer
16/04/12, 16:57
Passer den turboen på orginalt grenrør ? eller må du kjøpe en flens. må man ha større dyser, lmm ? :p
JonasS
16/04/12, 19:07
Du kan montere en turbo ifra en skipsdiesel (om det var mulig) uten å bytte dyser osv.. 0.5bar er og blir 0.5 bar (for å si det slik)
Skal man opp mye i effekt må man ha andre dyser for å få mer bensin. Og om man skal ha større dyser så må lmm`s areal økes like mye prosentvis som dysene har økt i prosent iforhåld til org. Ellers vil man få en fet blanding.

Regner med det der er en rett T3-flens, og man trenger da enten en slik "adapter" eller å frese grenrøret man har. Men det svarer sikkert Batland på.
Christian
16/04/12, 20:14
Jo, men vil ikke volumet endres? En diger t4 flytter mer luft på 0.5kg enn en liten t3, vel?
JonasS
16/04/12, 22:38
Luftmasse er konstant under gitt trykk og temperatur. 1 bar i et 3"rør er kun 1 bar.. eneste som påvirkes praktisk er temperaturen her. 1 ltr luft med temperatur på 20`c er mer effektivt enn 1ltr luft med 80`c, Uavhengig av hva som dytter det inn..:) Har du 1 bars trykk på systemet under pådrag, så er det like mye luft som strømmer gjennom om det er en 13C eller T4 som dytter på enden, OM temperaturen etter IC er den samme. En T4 er kapabel på å dytte denne luftmassen gjennom røret uten å måtte arbeide livet av seg, slik en 13c må, og skaper da også mindre varme. Men alt skal jo stå i samsvar. Litt kronglete forklart dette, men poenget er at du må ikke oppgradere alt annet om du kun skal ha 180-200hk.. En større turbo vil hjelpe motoren din å puste mye bedre. Forbedrer bånndraget og hele registret (så lenge du ikke monterer noe som er helt ut av kurs effektmessig)
Batland
17/04/12, 08:27
Passer den turboen på orginalt grenrør ? eller må du kjøpe en flens. må man ha større dyser, lmm ? :p
De vanlige ettermarkedsturboene har flat flens. Hvis man har 940 manifold eller en annen med labyrint tetning så må man velge én av fire mulige løsninger.
1. Plane manifolden og evt porte opp hullet.
2. Kjøpe en slik flensring til å legge mellom manifold og turbinhus.
3. Frese labyrint på det nye turbinhuset.
4. Montere ett Volvo T3 A/R0.63 turbinhus med labyrint tetning på denne turboen.
Denne må uansett anbefales vurdert: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/turbo-_-tillbehor/turbo/wastegatehus-t3_t04e-stal.html

Du trenger i utgangspunktet ikke begynne med større dyser osv, men når du øker ladetrykket så gjør en slik turbo motoren såpass mye mer "lettpustet" at større dyser etterhvert blir nødvendig.