PDA

Vis full versjon : Bredde på 240 aksel..


Turbo-Am
15/04/12, 16:31
Har et spørsmål te dikkan som har 240..
Hadde det vært ein eller ana som hadde gidda å målt bredda på ein 240 bakaksel? Altså frå anleggs flate til anleggs flate..
24516vtic
15/04/12, 18:01
1030 eller 1031?
Turbo-Am
15/04/12, 19:35
Har ikkje greie på å som e forskjellen på de, men frå 86 te 92 mod..
Men kom gjerne med bredda på begge :)
Dan Bay-Johansen
16/04/12, 19:32
Bredda er den samme...

Om ikke du har fått mål i løpet av morgendagen så kan jeg ta mål av en 1030 jeg har liggende på utsiden her.
Turbo-Am
19/04/12, 18:45
Hadde du bredda? :p
Dan Bay-Johansen
19/04/12, 22:33
Haha, helt glemt det - prøve å huske det i morgen ;)
Turbo-Am
21/04/12, 16:17
Venter i spenning :p
TurboNoob
22/04/12, 10:03
Jeg målte en 1031 aksel jeg har liggende, men det var ikke så lett siden den har bremseskjold på. Jeg fikk det til å bli ca 140 cm.
Sporvidden bak på en 240 er vel på 1420mm, såvidt jeg husker.

Edit: I følge Haynes er sporvidden bak 136cm og 143 foran.
Turbo-Am
22/04/12, 11:23
Så bredda på 240 akselen er 140cm mellom anleggsflatene , der som felgen ligger i mot.. ?
Dan Bay-Johansen
22/04/12, 11:45
Jepp, det var det jeg også kom fram til når jeg var ute å målte nå nettopp... Fikk egentlig 1403, men litt slingringsmonn ved måling blir det nok. Jeg bøyde vekk bremseskjoldene så det skal være ganske korrekt ;)

Så omsider fikk jeg gjort det, men nå hadde du jo allerede fått hjelp :p
Turbo-Am
22/04/12, 18:41
Takk for hjelpa begge to:)
Har egentlig planer om å stable 240 aksel på ein '81 Laurel, for å få bakaksel som holder.. Laurel akselen e 1405mm brei, så det passa fint på bredda i allefall :D
larsverm
22/04/12, 19:05
Men som det står lengre opp er den oppgitte sporvidden bak 136 cm. Hva betyr det da? Indre avstand mellom dekkene eller felgene?
Dan Bay-Johansen
22/04/12, 20:22
Sporvidde er vel senter hjul tenker jeg... Og med ET 20 så stemmer vel det ganske bra - eller er jeg helt på jordet her nå ?
turb00le
23/04/12, 04:10
Tror det blir riktig daain, 1360 + 2x20 = 1400mm
Turbo-Am
23/04/12, 16:03
Å e den laveste utvekslinga ein får i 240 foresten?
Kan ein putte diff frå 940 aksel i 240 aksel?
kermitt
23/04/12, 17:13
Det er samme aksel på 940 og 240 om det er en 1031. 1030 som står på noen 240 får du MASSE deler til en veldig rimelig penge så det er det fort mulig å finne seg ei passelig utveksling.
Turbo-Am
23/04/12, 19:31
Eg føler at eg kommer me mange domme spørsmål nå.. Men er det ein spesiell årgang som kom med 1030 akselen? Og åssen finner man ut om det er 1030 eller 1031 aksel?
Og hen selger de sperre differ te dissa?
kermitt
23/04/12, 19:42
det er ikke noe spesielle modeller, eller utgaver som hadde 1030 eller 1031. Det virker som det er litt tilfeldig :p
du kan finne ut hvilken aksling det er med å se på klokka. Summit har spærre til 1031.
larsverm
23/04/12, 19:48
Den sterkere typen 1031 finnes nok på alle 240er over en viss motoreffekt (og 260) helt fra starten - og så videre på alle fra et eller annet tidspunkt, muligens 1986? Så 1030 bør altså bare finnes på mer ordinære 240er eldre enn kanskje 86 (ikke helt sikker på dette). Man kan visst ikke alltid skille dem på nummeret som står utenpå heller... Men man skal nok kunne se det på det som noen kaller et "øre" på utsiden, er det ikke så?

Når det gjelder utvekslinger til 240, fantes det gjennom årene noen forskjellige fra 4,30 til 3,31.
Turbo-Am
23/04/12, 19:51
http://www.summitracing.com/parts/DTL-912A588/ Er det denna som er te 1031 akselen?
Sebbe
23/04/12, 20:08
Å e den laveste utvekslinga ein får i 240 foresten?
Kan ein putte diff frå 940 aksel i 240 aksel?
3,15 tror jeg er den laveste man får
larsverm
23/04/12, 20:12
3,15 også, selvfølgelig - hvordan kunne jeg glemme det? :p Men den var ikke brukt lenge - bare 84-modell med firetrinnskasse (standard 240 med B21A).
kermitt
23/04/12, 20:16
Ja, du har rett spærre der ;) 4.10 er lavere. det er også en ganske vanlig utveksling.
Sebbe
23/04/12, 20:32
4.10 er lavere enn 3.15?
larsverm
23/04/12, 20:38
Når det er snakk om utveksling, er det faktisk delte meninger om hva som er "lavere" og "høyere". :p
kermitt
23/04/12, 20:41
Høyere tall er lavere utveksling i min bok.
Sebbe
23/04/12, 20:49
det er mulig at det er delte meninger om det, men det er bare en av de som er riktig :p

utveksling betyr at man veksler fra hastighet til moment, altså ved høy utveksling så endrer turtallet seg mye, ved lav utveksling endrer turtallet seg lite.
larsverm
23/04/12, 21:28
Mulig det. :p Likevel står nok "delte meninger" i dette spørsmålet så sterkt at man gjør lurt i å samtidig klargjøre hva man mener på andre måter enn bare å kalle det lavere eller høyere utveksling.
244 volvo v8
23/04/12, 22:28
får du ikke 3.08 utvekslin oxo da??

Vi bygger bakakslingene med:
Detroit True-Trac drevsperre.
Meget sterk utveksling, laget i 8620 stål og varmebehandlet.
Velg mellom 3,08:1 - 3,54:1 - 3,73:1 - 4,10:1 - 4,27:1 - 4,56:1 og 4,88:1 utveksling.
Nye lager, pakninger og simringer.
Prisliste Dana 30
Beskrivelse Pris
Overhaling iflg. beskrivelse over, med original utveksling 10 790,-
Overhaling iflg. beskrivelse over, med ny utveksling 13 490,-
Nye bremseskiver, OEM kvalitet, inkl. montering 790,-
Black Diamond bremseskiver, slissa, inkl. montering 1 750,-
Black Diamond bremseskiver, slissa og borra, inkl. montering 2 050,-
Nye håndbrekksko, inkl. montering 500,-
Ombygging av stikkakslinger for valgfri boltsirkel, pr. par 1 500,-
Ombygging av bremseskiver for valgfri boltsirkel, pr. par 500,-
larsverm
23/04/12, 23:28
Har lest om at det kan leveres, slik som det du har der tyder på. Men det var aldri originalt på noen standardbil. Heller ikke 4,88:1, som derimot har vært brukt til motorsport.