RuneS
08/04/12, 11:14
Jaja, da ble det enda en bil på meg.
Kjøpte meg en 81 244DL som raskt ble døpt "Krokanisen", ikke så rart kanskje :)
Planene er å bruke en motor og diverse deler fra et laaaaaangtidsprosjekt jeg har, som har sporet av mer og mer etter hvert som tiden har gått.
Så derfor er nå motoren blitt for liten for det prosjektet.
"Krokanisen" skal etterhvert få seg en hellakkering, men det blir ikke gjort før jeg har fått byttet motor, gir, bakaksel, interiør........
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/608.jpg
Planene er som følger
Motor:
B230A
Penta veiv
Verdi råder
Je stempel med total seal ringer
531 topp med 46/40 ventil, portet av Tore Østhus/Autotrim
Turbonetics T-66 Q-trim
Kam, usikkert enda
Racingservice grenrør
Racingservice innsug
Racingservice intercooler
Megasquirt PNP eller Ms3, fordelerløs tenning.
960cc dyser
3" spjeldhus
Gir:
Chevrolet TH700R4 montert med adapterplate mellom motor og gir
Lock-up converter med stallspeed på 2400rpm
B&M lock-up controller
Bakaksel:
Sellholm diff
3,53 utveksling
Interiør:
Nye R-sport trekk
Autometerinstrumenter, alle orginale instrumenter skal ut.
Senking og felger er ikke bestemt enda, men mulig det blir bredda stålfelger.
Poly-foringer i hele understellet.
Utvendig blir den orginal, men med gruppe-a vinge, ny lakk og nye lykter.
Så litt mer bilder av "gliset"
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/609.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/610.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/611.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/612.jpg
Kjøpte meg en 81 244DL som raskt ble døpt "Krokanisen", ikke så rart kanskje :)
Planene er å bruke en motor og diverse deler fra et laaaaaangtidsprosjekt jeg har, som har sporet av mer og mer etter hvert som tiden har gått.
Så derfor er nå motoren blitt for liten for det prosjektet.
"Krokanisen" skal etterhvert få seg en hellakkering, men det blir ikke gjort før jeg har fått byttet motor, gir, bakaksel, interiør........
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/608.jpg
Planene er som følger
Motor:
B230A
Penta veiv
Verdi råder
Je stempel med total seal ringer
531 topp med 46/40 ventil, portet av Tore Østhus/Autotrim
Turbonetics T-66 Q-trim
Kam, usikkert enda
Racingservice grenrør
Racingservice innsug
Racingservice intercooler
Megasquirt PNP eller Ms3, fordelerløs tenning.
960cc dyser
3" spjeldhus
Gir:
Chevrolet TH700R4 montert med adapterplate mellom motor og gir
Lock-up converter med stallspeed på 2400rpm
B&M lock-up controller
Bakaksel:
Sellholm diff
3,53 utveksling
Interiør:
Nye R-sport trekk
Autometerinstrumenter, alle orginale instrumenter skal ut.
Senking og felger er ikke bestemt enda, men mulig det blir bredda stålfelger.
Poly-foringer i hele understellet.
Utvendig blir den orginal, men med gruppe-a vinge, ny lakk og nye lykter.
Så litt mer bilder av "gliset"
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/609.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/610.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/611.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/612.jpg