general-aasen
07/04/12, 22:11
Lager ein liten post om V70en som eg har hatt noen år nå...Men bilen har stått mere enn den har våre brukt, pga havari støtt og stadig..
Kjøpte bilen av ein kompis årskifte 2009/2010.
Meste var byttet å skiftet på den dengang, kviteringer på over 100k siste 3 åra..
Bilen er i grunnen ein 2,5t awd manuell, som ble tatt inn fra tyskland i 2005.
Før den kom til norge ble den lakkert lysere blå (RS blå) og montert R fanger..
Rett før eg kjøpte bilen fekk bilen seg ein stor overhaling..
Motor ble byttet til B5234T som ble påkostet full sørvis, 19t turbo, større clutch frå audi, omprogramert hjerne..skulle ha det såkalte 300hk oppsettet,
ein stund før t5 motoren kom inn, så ble det montert race cat og ferita eksos, andre trykkrør, open filter +++
Bilen fikk nytt senkesett, nivomater, bremser (borra å slisset) foringer, motorfester +++
Så med andre ord, så var nesten alt av slitedeler og mere byttet før mitt eige..
Ellers har bilen R fanger, c70 klarglasslykter xc grill, xenon og 19" felger som ble montert av meg..
Ein stund etter eg kjøpte bilen så fikk eg ein omfattende bensinlekasje, orket ikkje å ta hand om det selv så den ble levert på eit volvo verksted for å få byttet alt av bensinslanger og rør..kostnadene ble der etter...
Noen måner senere så havarerte motoren, trodde det først var toppakningen som va gåend, bilen ble ståandes eit halv år ca pga jobb i nordsjøen..
Men når bilen vart tatt frem ijenn for å ta fatt på motorproblemet, så var årsaken noe heilt annet.
Tok ut motoren og begjynte å demontere, viste seg at dyse på sylinder 3 hadde gått seg delevis tett, og smeltet hull i stempelet..
Motoren ble lakt til siden og ble delemotor...
Tok turen til Gjøvik og fikk handlet ny motor (blokk og topp) var soklart ein T5 motor, som kom fra ein 850..
Etter motoren kom på plass så var bilen klar for nye eventryr. Men bilen gjikk ikkje 110% opptimalt, var noe rykk og napp på fult pådrag..
Men ble aldri lakt så mykje tid å energi i det, siden bilen fungerte heilt fint på normalt bruk..
Etterkvart så måtte ein få bilen til å gå opptimalt ijenn å feilsøkingen begjynte, endte opp med at det var pluggene som utgjor feilen, dem var ikkje sterke nokk til å ta unda alt drivstoffet som skulle ijennom..
Bilen blei feilfri å den gjikk bedre enn noen gang, men desverre varte det ikkje lenge..
Viste seg etter kvart at oljetrykksbryteren ikkje fungerte og ein tilfeldig dag med hard kjøring så var der litt for lite olje i motoren, når ein nådde turtallsperra på bilen, og så reiv eg eit lager i motoren, ble noe drit lei å parkerte bilen IJENN...
Men nå 7-8 måner senere ijenn, så kom eg over ein ny motor ijenn på huggeriet eg jobbet på tiligere...var ein 850 t5 som hadde ein go motor.
Fikk komplett motor for ein veldig go pris, om eg plukket den ut selv..
Motoren står pr dags dato på pall i verkstedet og venter på ein liten sørvis og ikkje minst å komme seg i bil ijenn..
Begjynder med motor byttet så snart eg er i form ijenn, fikk ein kolaps i ryggen etter vi var i strømstad nå i påska, så for guds skyld alle volvo mekanikere, ta godt vare på ryggen!!
Utolig mykje ein kan skrive om denne bilen, både posetivt og mykje negativt..
slenger opp noen bilen av bilen, både nye og gammle..
Noen bilder av forge motorbytte (montering)
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/205816_10150574299560585_827285584_18378930_689627 8_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/223946_10150591301350585_827285584_18537469_758214 2_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224027_10150591363170585_827285584_18538131_564771 1_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/221841_10150591363235585_827285584_18538132_303401 4_n.jpg
Ett par random bilder i demonteringa..
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/63422_10150372027785585_827285584_16511260_1322262 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/35612_10150372028055585_827285584_16511262_6701983 _n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/156815_10150382151600585_827285584_16703140_123175 5_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/63234_10150382152205585_827285584_16703153_4834660 _n.jpg
Stempelet
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/167197_10150383092665585_827285584_16727042_829281 0_n.jpg
Dagen første motoren tok kveld
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/29171_10150221803170585_827285584_13036715_7948359 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/29171_10150221803195585_827285584_13036716_4766336 _n.jpg
Og den står den pr dags dato, stått der siste halvåret tror eg..
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/430407_10151351201900585_827285584_23450009_199911 4344_n.jpg
Og eit dårlig bilde av bilen som hadde den nye T5 motoren
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/535758_10151473137400585_827285584_23935680_818380 483_n.jpg
Planene for bilen til nå:
Bytte motor
Se om motoren som står der nå kan overhales
Nye lykteglass å blinkers
Nye grøftelys
Lakkere fanger pga skader
Nye felger (kvite 19" R felger)
Noe rust rep på hjulbuer bak
Lett overhaling av bremse og driverk pga den har stått lenge
Breibandslamda
Olje og turbo trykks måler
Om lommeboken strekker til det, så er det vurdert bytte av framskjermer og coilovers fremme, muligens girkasse pga slitasje..
Etter kvart så trenger bilen ein heilakkering, og nytt interiør (alcantara) men det blir prioritert senere.
Kjøpte bilen av ein kompis årskifte 2009/2010.
Meste var byttet å skiftet på den dengang, kviteringer på over 100k siste 3 åra..
Bilen er i grunnen ein 2,5t awd manuell, som ble tatt inn fra tyskland i 2005.
Før den kom til norge ble den lakkert lysere blå (RS blå) og montert R fanger..
Rett før eg kjøpte bilen fekk bilen seg ein stor overhaling..
Motor ble byttet til B5234T som ble påkostet full sørvis, 19t turbo, større clutch frå audi, omprogramert hjerne..skulle ha det såkalte 300hk oppsettet,
ein stund før t5 motoren kom inn, så ble det montert race cat og ferita eksos, andre trykkrør, open filter +++
Bilen fikk nytt senkesett, nivomater, bremser (borra å slisset) foringer, motorfester +++
Så med andre ord, så var nesten alt av slitedeler og mere byttet før mitt eige..
Ellers har bilen R fanger, c70 klarglasslykter xc grill, xenon og 19" felger som ble montert av meg..
Ein stund etter eg kjøpte bilen så fikk eg ein omfattende bensinlekasje, orket ikkje å ta hand om det selv så den ble levert på eit volvo verksted for å få byttet alt av bensinslanger og rør..kostnadene ble der etter...
Noen måner senere så havarerte motoren, trodde det først var toppakningen som va gåend, bilen ble ståandes eit halv år ca pga jobb i nordsjøen..
Men når bilen vart tatt frem ijenn for å ta fatt på motorproblemet, så var årsaken noe heilt annet.
Tok ut motoren og begjynte å demontere, viste seg at dyse på sylinder 3 hadde gått seg delevis tett, og smeltet hull i stempelet..
Motoren ble lakt til siden og ble delemotor...
Tok turen til Gjøvik og fikk handlet ny motor (blokk og topp) var soklart ein T5 motor, som kom fra ein 850..
Etter motoren kom på plass så var bilen klar for nye eventryr. Men bilen gjikk ikkje 110% opptimalt, var noe rykk og napp på fult pådrag..
Men ble aldri lakt så mykje tid å energi i det, siden bilen fungerte heilt fint på normalt bruk..
Etterkvart så måtte ein få bilen til å gå opptimalt ijenn å feilsøkingen begjynte, endte opp med at det var pluggene som utgjor feilen, dem var ikkje sterke nokk til å ta unda alt drivstoffet som skulle ijennom..
Bilen blei feilfri å den gjikk bedre enn noen gang, men desverre varte det ikkje lenge..
Viste seg etter kvart at oljetrykksbryteren ikkje fungerte og ein tilfeldig dag med hard kjøring så var der litt for lite olje i motoren, når ein nådde turtallsperra på bilen, og så reiv eg eit lager i motoren, ble noe drit lei å parkerte bilen IJENN...
Men nå 7-8 måner senere ijenn, så kom eg over ein ny motor ijenn på huggeriet eg jobbet på tiligere...var ein 850 t5 som hadde ein go motor.
Fikk komplett motor for ein veldig go pris, om eg plukket den ut selv..
Motoren står pr dags dato på pall i verkstedet og venter på ein liten sørvis og ikkje minst å komme seg i bil ijenn..
Begjynder med motor byttet så snart eg er i form ijenn, fikk ein kolaps i ryggen etter vi var i strømstad nå i påska, så for guds skyld alle volvo mekanikere, ta godt vare på ryggen!!
Utolig mykje ein kan skrive om denne bilen, både posetivt og mykje negativt..
slenger opp noen bilen av bilen, både nye og gammle..
Noen bilder av forge motorbytte (montering)
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/205816_10150574299560585_827285584_18378930_689627 8_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/223946_10150591301350585_827285584_18537469_758214 2_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224027_10150591363170585_827285584_18538131_564771 1_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/221841_10150591363235585_827285584_18538132_303401 4_n.jpg
Ett par random bilder i demonteringa..
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/63422_10150372027785585_827285584_16511260_1322262 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/35612_10150372028055585_827285584_16511262_6701983 _n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/156815_10150382151600585_827285584_16703140_123175 5_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/63234_10150382152205585_827285584_16703153_4834660 _n.jpg
Stempelet
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/167197_10150383092665585_827285584_16727042_829281 0_n.jpg
Dagen første motoren tok kveld
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/29171_10150221803170585_827285584_13036715_7948359 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/29171_10150221803195585_827285584_13036716_4766336 _n.jpg
Og den står den pr dags dato, stått der siste halvåret tror eg..
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/430407_10151351201900585_827285584_23450009_199911 4344_n.jpg
Og eit dårlig bilde av bilen som hadde den nye T5 motoren
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/535758_10151473137400585_827285584_23935680_818380 483_n.jpg
Planene for bilen til nå:
Bytte motor
Se om motoren som står der nå kan overhales
Nye lykteglass å blinkers
Nye grøftelys
Lakkere fanger pga skader
Nye felger (kvite 19" R felger)
Noe rust rep på hjulbuer bak
Lett overhaling av bremse og driverk pga den har stått lenge
Breibandslamda
Olje og turbo trykks måler
Om lommeboken strekker til det, så er det vurdert bytte av framskjermer og coilovers fremme, muligens girkasse pga slitasje..
Etter kvart så trenger bilen ein heilakkering, og nytt interiør (alcantara) men det blir prioritert senere.