Vis full versjon : Bytte av bakaksel på volvo 242
Lars Verde
05/04/12, 13:43
Hei.
Skal bytte bakaksel på volvoen min pga forrige eier sveisa den, bilen er en 242 fra 1978, har fått tak i 1031 bakaksel og hadde tenkt og bytte over. Det jeg lurer på er om det er noen utfordringer eller noe jeg må modde til for og få bytta? Tusen takk for alle tips :)
Lars Verde
06/04/12, 10:11
Passer mellomaksler og sånn over? for veit at 5 trinns mellom akselen er annerledes en 4 trinns
Bakre del av akselen har lik lengde uansett hvilken kasse det er. Alt passer rett på.
Men du kan løsne bremsekalippere og bremserør fra akselen som sitter på, så slipper du å åpne bremsekretsen.
Da sparer du deg for lufting av bremser, og litt plundring med bremserør og slanger som sitter som fy.
Finn et par strips, så kan du henge kalipperene i øvre festet til støtdemperen bak mens du bytter akselen.
Lars Verde
07/04/12, 16:01
Okei takk :D Har ett spørsmål til, jeg bytta nettopp girkassa mi, og når jeg satte sammen mellom akselen igjen så var det en fjær akkurat der de går sammen, den ligger litt sånn fucka nå og de kommer litt ulyder, er den veldig viktig eller kan jeg ta den ut? vil det bare komme enda mer ulyder da? Hva gjør den fjæren :D ?
Den fjøra er grei å ha der. den er til støttelageret.
Lars Verde
07/04/12, 17:32
jaokei, da beholder jeg den der :)
Det skal ligge ei metallskive mellom fjæra og støttelagergummien :) Fjæra skal treffe et forsenket sirkel-spor i braketten som skrus fast i karosseriet ;)
Lars Verde
08/04/12, 18:32
Ja for sånn som jeg har sett det, så sitter fjæra fast i den "bøylen" som går rundt mellomakselen, men den er bøyd opp på siden
Da retter du opp fjæra. den er sikkert blitt bøyd.
Lars Verde
09/04/12, 12:35
Jepp :) Hvor mye tid ville du lagt inn for og bytte en bakaksel? Har middels mekke erfaring
Larsgunnar
09/04/12, 18:49
En kveld, inkludert kaffepauser. ;) Såfremt du har alt du trenger. :)
Verste jobben er nok å flytte over håndbrekk hvis ikke dette står klart med wire'er på den nye akselen. :)
Lars Verde
09/04/12, 19:42
Hva mener du med å flytte over håndbrekk? :P
Larsgunnar
09/04/12, 23:12
Hvis det ikke er håndbrekkwirer klare på den nye akselen din, må du jo flytte over wirene fra den gamle akselen. Det er nok den verste delen av jobben. :)
Lars Verde
09/04/12, 23:32
Åja ja nå skjønte jeg hva du mente :P er dette vanskelig? er det ikke bare og koble av wiren på den gamle akselen og koble den på den nye eller er det bare no jeg inbiller meg at er lett :P
Larsgunnar
10/04/12, 00:27
Har bare spretta en aksel en gang faktisk, så jeg husker ikke helt hvordan det var satt sammen. Finnes sikkert sprengskisser rundt omkring på nettet.
Lars Verde
10/04/12, 11:08
okei, så den er ikke utenpåligende nei, har et par akslinger liggende skal ta en titt når jeg får tid
Du må ha av skivene bak og bremseskoa inni der for å få løs håndbrekkwiren.
Lars Verde
10/04/12, 19:34
Okei, Takk!
7 bolter for å få løs selve akslen, 2 wire som man demonterer ved navet. de sitter festet med en M8 skrue på innsiden, og sitter i ekspander i navet.
Kalipperene sitter i to stk M12 bolter med 17mm hode hver seg.
Bremserørene sitter festa i plastklips som er skrudd fast med både gjennomgående, og en karosseriskrue med 8mm hode. Og et klammer som sitter festet i ene skruen til baklokket. Vinkelbraketten som bremseslangene er skrudd fast i, sitter festet med en stk M6 skrue med 10mm hode. Boltene til bærebruene har 22mm. boltene til momentstaget har 19mm. Samme på panhardstaget. Der pleier innerhylsa i festet mot karosseriet å ruste fast i bolten. Med mindre du skal, eller trenger å skifte foringa, så løsner du panhardstaget på akslen isteden. Men løsnehele bakstillinga med bærebruene på. samme når du monterer. Da er det lettere å få på plass :) Husk å jekke opp så høyt du klarer. Sett en garasje jekk under diffhuset, og dra ut demperene i toppen. Da kan du slippe den pent ned. Da du monterer, så fester du bærebruene foran først. deretter jekker du opp på klokka, og smekker demperene innpå boltene. Da henger akslen der. Da kan du montere alt det andre uten en jekk og masse annet drit i veien :) Du bruker nok 3-4 timer om du tar det smått og pent :)
Lars Verde
12/04/12, 14:05
Har løftebukk, så det gjør noe ting litt lettere :)
Lars Verde
13/04/12, 12:01
Er utvekslingen den samme på 1030 og 1031? Kom bare på at bilen er jo fra 1978, så tenkte jeg bare skulle være sikker :)
utvekslinga kan være den samme, men pinjong og kronhjul er ikke noe som passer mellom de to akslingene.
Lars Verde
13/04/12, 22:32
Så bytte går ikke da?
Kort sagt.. Nei. Selve differensialen og stikkakslingene passer om hverandre, men ikke drevsatsen.
Lars Verde
14/04/12, 09:39
Så jeg må skafe meg en 1030 aksel? Og hva slags problemer vill jeg få hvis jeg bytter?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.