Tenningsbank B6304

[H.S.D.D.]

Måtte bytte toppakning fordi den lakk ut i bakkant, ingen problemer inn til forbrenningskammere.

Tok av toppen 0.3mm, slipte 3 ventilvinkler, fjernet litt ugjevnheter & støpekanter og glattet ut overganger

Ikkeno radikalt.

Problemet er at når jeg skulle mappe om, måtte jeg ned i 17 grader for at den ikke skulle banke...

hadde 28 før toppjobb.

Har prøvd 10% E85, fikk da 20

Jeg har litt vanskelig for å tro at de 0.3 jeg tok av toppen skulle gi så mye mer komp at det gir så mye utslag?

Har for øyeblikket mer tro på en dyse eller to som gir for lite.
har fyllt på dyserens, håper det hjelper.

Noen ideer, teorier eller erfaringer?

[Stisn]

Ikke at jeg har noen mirakelkur for problemet ditt, men... HØRER du tenningsbanken fysisk, eller har du bankesensor som gir utslag i sprutet?

[Ola Moen]

:) Når du øker fløde og fyllingsgrad ved å frese skikkelige seter, og jevne ut kanaler, så bidrar det til at du kan senke fortenningen :)

[EVO]

Sjekk kam innstillingene dine...........

[H.S.D.D.]

Hører tenningsbank ja. Har dobbeltsjekket registeret.

Har lest at tenningen kan senkes med bedre flow, men jeg syntes det var mye :)

Foralldel, den går bedre nå enn før toppjobb :D

[Ola Moen]

i mange tilfeller kan man halvere fortenningen med en skikkelig toppjobb :)

[H.S.D.D.]

Alltid moro å lære :) Takker for oppklaring!

[rkam]

Her er nokre orginalkurver om det skulle vere av interesse.

Stor luftmengde gir auka lastsignal.

Motronic 1.8. Kurver for forskjellige lastkondisjonar er vist med 100% som maks.
http://i1245.photobucket.com/albums/gg595/rkam2/B6304-M18-tenning.gif

Motronic 4.4 Dei forskjellige kurvene viser tenning for eit gitt lastsignal i millisekund.
http://i1245.photobucket.com/albums/gg595/rkam2/B6304-M44-tenning.gif