2 stk orginale 245 turbo (1984-1985)

[fotonet]

Skal renoveres om man vil tute å kjøre.
Skal fraktes med autotransport fra Danmark til Norge.
De selges samlet for 10.000kr.

B21ET med intercooler i begge to.

[gaupe]

Kva er det som er på desse bilane? Motor og gir? listverk?

[Revell]

Via Larvik?

[divad]

Bilder

[fotonet]

Det er nok lettest å frakte dem hjem via enten Larvik eller Oslo (Danskebåten).

Utstyr: B21ET, Intercooler, Turboratt, speedometer til 220km/h, 3 rader, mattsvart grill med turboemblem, Turbo emblem på bakluka, mattsvarte lister over det hele, M46 overdirve girkasse, Hundegitter, turbofelger. Den ene har en helt ny turbo.

Den ene egner seg best som delebil pga en god del rust.
Tøff bil som det ikke finnes mange av. Kostet litt over 300.000kr i 1984-85, det var mye den gang

Prisen blir ikke lavere

[gaupe]

Vurderar å bygge opp min orginalturbo med orginaldelar, og om karrosseriet er rotent, treng ein ikkje å felle ei tåre der :)

[fotonet]

Det er jo mulig å skjære ut stellnummrene også - beholde papirene på dem. (Hvis noen vil lage en "ekte" 245 turbo senere). :)

[fotonet]

I dag kjøpte jeg mattsvarte rails til den ene av dem, følger selvfølgelig med ved salg. (+ 2 orginale baklykter i fin stand)

[virre91]

er disse kjørbar? hvordan stand?

[virre91]

hvordan farge er di og hvordan er di for rust? er di mulig å få regiatrert i norge til en vettig penge?

[fotonet]

Bil nr 1 er lysegrønn og et godt prosjekt!
Bil nr 2 er mørkegrå og temmelig rusten. (OK donorbil som godt kan "slaktes" i Danmark - kjøper slakter selv - så er det kun 1 bil som skal fraktes hjem til Norge).

Prisen er så lav at moms på kjøpesum vil bli overkommelig - innførsel til norge - I kontrakten vil det stå et mindre beløp + kjøpt som delebil.

Jeg ville ventet med å innregistrere den i Norge til den blir veteran, tiden frem til veteranstatus kan brukes til renovering.
Da kan du få den registrert grisebillig i forhold til å gjøre det før.
Jeg kan nesten garantere at bilen vil stige i verdi med årene, for det er ikke mange gjenlevende orginale turbobiler i stajonsvognutgaven lenger.

Jeg har blitt kontaktet av en fyr i Nederland som kanskje vil kjøpe, samt to svensker og en danske.
Regner med at de blir solgt ganske fort, det er deler nok i bilene til å dekke hele kjøpesummen.

[Bambo]

Ordner du med frakt til Norge eller må en fikse det sjøl?
Aner du ca hva pris vil komme på?

[fotonet]

Jeg har dessverre ikke mulighet for å ordne med frakt, jeg har en sønn på 2 år som tar 90% av min fritid.

Sjekket www.colorline.no
Bil + liten henger koster ca. 2000kr tur/retur fra Hirtshals - Larvik
(Autotrailer). Ved selvhent av den ene bilen skal jeg nok legge deler i bilen som vil dekke båtprisen.

Jeg venter altså ikke med å selge, kommer det en med penger så blir de solgt.

10.000kr
(1 stk turbobil + deler fra donorbilen + litt andre deler)