Vis full versjon : Gassere til K-innsug
Lars Verde
12/03/12, 23:36
Hei igjen!
Kjapt spørsmål til alle volvo entusiaster der ute, jeg bare lurte på hvilke gassere som går på K-innsuget? Har hørt litt forskjellig, men at det beste er Weber 32/36, stemmer dette? Har også hørt at Ford Granada gassere er en mulighet. Takk for alle svar :D
32/36 passer rett på men du må bytte gjengestengene på innsuget :)
Lars Verde
13/03/12, 12:58
Okei takk :), hvor vanskelig er disse å bytte? er det bare og skru ut eller må man kappe og gjengeopp? Og er det noen som har hørt om granada gassere?
Weber 32/36 sitter på 2l i granada og noen tidlige sierra'er med samme motor (muligens også taunus? )
Lars Verde
13/03/12, 15:36
Okei, noen som veit effekt økning på disse? på b230a motor med 531 topp med hissigere kammer?
får nok litt mere krutt ja :) mange som gjør det, b230a med 531 høvla og porta topp med grenrør og en vass kam
Lars Verde
13/03/12, 15:41
Men er det verdt det, med tanke på bensin forbruk og sånn?
Blir gående billigere enn med org gasseren ved pen kjøring vil jeg tro.
Siden det er toports forgasser så bruker den ikke så mye før du åpner andre spjeldet...
Granada'n min har gått på rundt litern jevnt i hele vinter, noe jeg vil si er ganske bra.
Lars Verde
13/03/12, 17:47
Ja det er veldig bra, hvor mye hester tror du jeg kan bli liggende på ? :)
jeg har testa med en weber 36/36 og det passet nesten. noe justeringer på boltenne og så ville det gå. MEN k insuget har veldig små kanaler :( så så enorm efekt får du nok ikke. fikk en B18 til go gå på 0,74 med denne gasseren og den gikk på ce 0,8 med lit hard kjøring på en B20 på 2,2l og noen "små" justeringer ;) MEN jeg hadde nok prøvd og finne et annet innsug.
hadde prøvd og få tak i noe slik tom dette på en trimma motor
http://img22.imageshack.us/img22/3928/xcxcxc51.jpg
på min P20 var det en K kam for og få bunndrag men forgasseren matet ikke nok så fort den begynte og gå opp i turtall. en vass motor fortjener mere en en 32/36 jeg hadde en 36/36 og den var for liten. 36/36 skal fint klare 130hk og flater nok ut ved 150-160 men da på en motor som sikkert ville klart 180-200 om den fikk puste lettere.. K-insuget vil gi mye mindre en dette igjen. undere gasseren er det bare noen få cm og det er ikke nok for og mate med når du skal ha ut efekt.
Lars Verde
14/03/12, 08:45
Okei takk, den opprinnelige planen min var egentlig og sette på en rekke med R1 gassere, men jeg finner bare ikke ut hvordan jeg skal få stilt inn alle sammen, noen som har noe tips?
k innsug på b20? ;o
nei ikke K-innsug på B20. men weber gasseren som kan passe i et K-innsug var veldig populær som trimm gasser på B20 noe jeg har hatt i min gammle amazon. så heller B20 trimmgasser på et K-innsug ;)
Lars Verde
14/03/12, 11:14
Hvordan er effekten på det a? er det merkbart med vassekammer og 531 topp?
Jonas.S.Stein
14/03/12, 19:09
Hvordan er effekten på det a? er det merkbart med vassekammer og 531 topp?
suge motor du skal bygge ? lurt og ta ned toppen litt å da og få opp kompresjon litt i sammen slengen da :)
Lars Verde
14/03/12, 19:25
Ja det er sant, har du god peil på sugemotorer eller? Noen ide til hvordan jeg kan stille inn en rekke med R1 gassere, uten at det blir skam dyrt? :D
Jonas.S.Stein
14/03/12, 19:30
Ja det er sant, har du god peil på sugemotorer eller? Noen ide til hvordan jeg kan stille inn en rekke med R1 gassere, uten at det blir skam dyrt? :D
er endel karer som bygger rallycross motorer som har go peiling på slike mc gasser rekker og få justert det opp prøv og komme i kontakt med noen av de da de holder på mye med dette :)
Lars Verde
14/03/12, 19:35
Ja det var smart, tenkte litt på å bruke en bredbåndslambda, men det er så jævlig dyrt med tanke på at jeg bare kommer til å bruke den en gang :P
Jonas.S.Stein
14/03/12, 19:36
bredbåndslamvda er mye billigere over dammen ;) gå på ebay og se :)
Lars Verde
14/03/12, 19:41
Nice, men hva heter det på engelsk :P Har lett i hele dag :P
Jonas.S.Stein
14/03/12, 20:06
Wideband lambda :) eller søke på innovate som er et merke på noe av det som er og få av bredbåndslambdaer
Lars Verde
14/03/12, 21:03
Takk :D
da villle jeg heller brukt to dobble 40 webere,og ang justering osv burde du ta kontakt med alf eng i trøgstad :)
Har en slik liggende i garasja, sto på en 240 med k motor og grenrør + effektanlegg. Gikk ganske greit, bedre en orginal vertfall. :) Aner ikke hvilken type det er, er vertfall en weber ser jeg på bildet :p Men tror det var noe greier med justeringa på den, at den ikke var helt go å få justert 100 %. Var noe styr med dyser mener jeg og huske. Muligens det hadde blitt bedre med bedre tilpassa dyser eller noe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1206.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1207.jpg
Lars Verde
17/03/12, 18:43
Okei takk folkens :D
[QUOTE=Alpejohn;545316]Har en slik liggende i garasja, sto på en 240 med k motor og grenrør + effektanlegg. Gikk ganske greit, bedre en orginal vertfall. :) Aner ikke hvilken type det er, er vertfall en weber ser jeg på bildet :p Men tror det var noe greier med justeringa på den, at den ikke var helt go å få justert 100 %. Var noe styr med dyser mener jeg og huske. Muligens det hadde blitt bedre med bedre tilpassa dyser eller noe.
Ser at den Weber 36/36 forgasseren er montert med flottørkammeret pekende mot sjåfør. Hadde samme montering selv en periode, ved hard nedbremsing fikk jeg problemer med at motoren stoppet/eller nesten stoppet.
En weber fallforgasser skal alltid ha flottørkammeret pekende mot fronten av bilen, ved å snu forgasseren 180 grader = null problem med stopp av motor ved hard nedbremsing.
Hvis noen ønsker dyse forslag så har jeg et oppsett som ifølge Ronwill Speedshop skal fungere på 230k med orginal kam.
hugser ikke helt hva 2,3 V6 gasseren til ford heter, men den er i allefall en bra forgasser du merker GODT at er mye sprekere enn k-forgasseren fordi begge spjellene åpner synkront, det eneste som trengs å gjøre er å file litt på hullene til gasseren (så boltene til innsuget går nedpå).
Jeg kører dette med 2,5 eksos, grenrør, kvasskam, og porta topp. fint oppsett etter min mening, (drar i allefall fra BMW 320en til kompisen min :D )
Ser at den Weber 36/36 forgasseren er montert med flottørkammeret pekende mot sjåfør. Hadde samme montering selv en periode, ved hard nedbremsing fikk jeg problemer med at motoren stoppet/eller nesten stoppet.
En weber fallforgasser skal alltid ha flottørkammeret pekende mot fronten av bilen, ved å snu forgasseren 180 grader = null problem med stopp av motor ved hard nedbremsing.
Hvis noen ønsker dyse forslag så har jeg et oppsett som ifølge Ronwill Speedshop skal fungere på 230k med orginal kam.
Hm, kan hende det :) Er ikke jeg som har montert alt, men fikk den billig av en annen kompis som kjøpte bilen denne sto på, henta en gasswire til han på mekonomen for 250,- så fikk jeg hele dritten. :rolleyes:
Om du har dyse oppsett som passer på denne, så send meg gjerne en PM! Vet aldri om jeg kommer til og bruke den da, men brodern har en 240 me K motor, kanskje jeg skal montere den der. hehe
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.