Vis full versjon : Motorkjøp
Heisann! :) Noken som veit om ei bedrift som en kan få kjøpt komplett motor til?
Ønske å få kjøpt t5R motor :)
Takker for svar!
Bjarne Fjellhøy
12/03/12, 17:52
bildesign.no
kjenner ikke selger men det ser ut til atten sitter på litt godis..
www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=27013966
Vær litt forsiktig med han der, alt han selger er i "kanonbra skick" og alltid lave pene kilometerstander. Han leverer sikkert mye bra for å kunne holde det gående, men har lest et par urovekkende historier. Sier ikke du ikke skal handle, men var det meg ville jeg reist og hentet sånn at du så hva du fikk med deg før du gav fra deg noe penger.
SC Styling like utenfor Trondheim selger også motorer på bestilling, skaffer det meste, fremstår som mer edruelig og alt jeg har hørt om dem er bare positivt. Uten tvil mitt førstevalg hvis jeg skulle kjøpt motor.
Bildesign ville ikke jeg tenkt på engang, med slike priser de opererer med.. Synes det er helt vanvittige priser de tar for ting.. Sjekk "Volvogruppa" på facebook, der var det noen som skulle selge en 850R motor med alt, mener jeg.. Riktignok privat, men virka seriøst.
Ellers vet jeg det er høggere rundt om som kanskje har...
Nå vet ikke jeg hvor i landet du holder til, men Eidsberg Bil og Karosseri hender har litt slikt på lager til en vettug pris. Han kan være litt vanskelig å få tak i, men bare å prøve. 90036636
Nå kan det jo hende trådstarter ønsker seg en ekte T-5R motor, men det er verdt å merke seg at dette er en vanlig T-5 motor der kun styreenheten, eller "fabrikk-chipping" om du vil, gir 30 sekunder (tror jeg) med 240hk når du gir på, men ellers er ytelsen 226hk som på T-5.
Skulle jeg byttet til en motor i 850 med mer effekt ville jeg personlig gått for en T-5 og heller ta oppgraderingene av turbo, styreenhet, dyser, etc på den enn å lete etter en "ekte R" eller "ekte T-5R" motor... med mindre det er et poeng at motoren skal være en originalmotor, feks. som erstatning i en original R-bil :)
Edit: Glemte de vinnende argumentene: Sannsynligvis lavere pris og vesentlig høyere tilgjengelighet.
T5r har 250hk, t5 har 225 med 30 sekunders overboost. T5ren har vel annen turbo tror jeg:)
T5r har 250hk, t5 har 225 med 30 sekunders overboost. T5ren har vel annen turbo tror jeg:)
Jeg tror du blander med R som har 250hk, større turbo og dyser. T5R er en T5 med overboost til 240hk :)
T5R kom kun i modellåret 1995, R i 96-97.
Nei, t5r er levert med 250hk, alle t5'ene skal være levert med 30 sekunders overboost til 240 hk :) utifra infoen jeg har fått:)
Reppemarkus
16/03/12, 17:08
T5-R (Auto) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (168 kW), boosts to 245 hp (183 kW) for 30 seconds.** 300 N·m (220 lb·ft)
T5-R (Man) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (168 kW), boosts to 250 hp (186 kW) for 30 seconds.** 330 N·m (240 lb·ft) @2000 rpm
R (Auto) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (168 kW), boosts to 240 hp (179 kW) for 30 seconds.** 300 N·m (220 lb·ft)
R (Manual) B5234T4 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.3 250 hp (186 kW) @5400 rpm 350 N·m (260 lb·ft) @2400 rpm manual
Kilde:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850
Nei, t5r er levert med 250hk, alle t5'ene skal være levert med 30 sekunders overboost til 240 hk :) utifra infoen jeg har fått:)
T5r er ikke levert som 250hk, en vanlig t5 har 225hk en t5r har 240HK og en R har 250 hk det som er den helle og fulle sanheten;-)
Greit, da har jeg fått med meg feil og legger meg flat:) hehe, man lærer noe nytt hver dag:)
volvoRsport
17/03/12, 20:51
og en R har 250 hk
R med automat har 240hk..
Ojsann :) ser det er blitt litt sida eg va innpå :) men takker iallefall for svar...ja eg har en t5R, motoren har runda 280 000 :) Så har lyst på en motor med litt mindre km stand hehe :) Det er ikkje så stort poeng at motoren skal vere orginal, men blir det ikkje feil med en t5 motor i en t5R da? :) iforhold til motorstyreenhet :)
Det høres ut som du trenger er en god gammaldags motoroverhaling, billigere og bedre + at du beholder bilen original.
Billigere å overhale? Nuvel... Nå vet ikke jeg, men hvis man får tak i en T5R motor til rundt 15-20 lapper, og en overhaling koster 25-30 lapper bare i deler + jobb så kan ikke jeg se at det blir billigere...
Jeg sjekka litt til min 2.5 20v og bare deler der kom på rundt 15k.. Regner med en T5R motor trenger litt kraftigere deler....
Problemet da er at du risikerer å kjøpe katta i sekken, og det er særlig kjipt hvis du ikke handler med en seriøs aktør. Da sitter du igjen med å ha betalt 15-20 lapper for motor og må likevel gjøre en overhaling til x antall flere lapper.
Ser ikke helt hvorfor en motoroverhaling på en T-5R skal koste noe særlig mer enn for en 2.5 20V, det blir jo i prinsippet bare turboen som kommer i tillegg. Gjerne litt småkroner i forskjell om dimensjonen på ventilene er annerledes eller lignende, men det er ingen alvorlig fordyrende slitedeler inni en T-5R motor i forhold til en sugis.
Det som blir fordyrende er om man skal tenke sånn som endel gjør, at når motoren først er i biter så kan vi koste på oss litt gromdeler... H-profil råder og gud vet hva. DET er noe annet :)
Hehe, dreiv å lurte litt på motoroverhaling som fleire har snakka om her :) men er litt skeptisk på om eg må til å balansere veiva eller et kvart i tilleg :) en veit aldri liksom....men har ikkje heilt bestemt meg for ka :)
Hva er galt med den motoren som sitter der? Om den ikke har gått med totalt fravær av vedlikehold eller grisekjørt konstant fra iskald motor holder det trolig å gå over toppen en omgang for å få en motor som er omtrent "som ny". 280000 km er ingenting med fornuftig bruk og vedlikehold.
850GLTsilver
19/03/12, 23:03
Hehe, dreiv å lurte litt på motoroverhaling som fleire har snakka om her :) men er litt skeptisk på om eg må til å balansere veiva eller et kvart i tilleg :) en veit aldri liksom....men har ikkje heilt bestemt meg for ka :)
Balansere veiva?
Vel, akkurat det problemet vil du i så fall støte borti omtrent hva som er av bruktmotorer som er å få tak i.
Selv driver jeg og overhaler en 2,5l 20V og ville faktisk anbefale å gå den veien uansett.
Er ikke rart som skal til, men jeg vil råde deg til å ta både toppen og ikke minst gå over blokk/sylindere i samme farten.
Du ender i alle tilfelle opp med en motor som er vesentlig bedre enn "kanonbra" brukt som har gått omtrent det samme som din. Og med nye lagerskåler, ringer, pakninger og div tilbehør klart mere kostnadseffektivt enn en "kanonbra".
Min frues motor har gått 550000, og har ikke bedt om avløsning før nå her den siste måneden. Nå har jeg heldigvis en annen motor som jeg driver og skrur sammen til henne, og kan derfor ta meg ekstra god tid riktignok.
Hehe :) takker for svar :) En eg kjenner fekk motorhavari på 310 000 så er litt skeptisk berre :P Ja olje og pluggar osv er jo et must og prøva jo å ha godt vedlikehold på motoren, motoren har desverre blitt litt grisekjørt tidli i mitt eige, men den har blitt eigd av 2 mekanikarar som har jort bra vedlikehold på den og kjørt rolig :)
850GLTsilver
20/03/12, 02:11
Hehe :) takker for svar :) En eg kjenner fekk motorhavari på 310 000 så er litt skeptisk berre :P Ja olje og pluggar osv er jo et must og prøva jo å ha godt vedlikehold på motoren, motoren har desverre blitt litt grisekjørt tidli i mitt eige, men den har blitt eigd av 2 mekanikarar som har jort bra vedlikehold på den og kjørt rolig :)
Havari på 310 er en motor som enten er blitt svært dårlig vedlikeholdt og/eller kjørt i filler ja.
Og er motoren din behandlet som du beskriver, så ville jeg gjettet et par hundre til før du får problemer i alle fall.
Gode indikasjoner på at noe bør gjøres er i første omgang problemer med veivhusventilasjonen. Koks og gjentetting her angir at det er bygget seg opp en del koks i motoren generelt, og da er overhaling saken. Bruk for aall del ikke slike stoffer på den som skal løse opp koksen. Det er bare å be om problemer, generelt. Har det kokset seg etter filter, så vil koks som løsnes av slike "vidundermidler" raskt bli transportert direkte til lagre og slikt som veldig gjerne vil ha ren olje, og da raser ting fort.
Jeg har to originale B5234T5 maskiner stående. Hvilket er motorbetegnelsen på T5R som hadde 225 hk med 15 hk overboost i 30 sek altså 240 hk. (330Nm/300Nm dreimoment (man/aut). Disse kommer fra en svart T5R og en gul T5R. Den ene maskina har gått 235' og den andre 345'
Er det noen som vil kjøpe så bare si ifra....
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.