PDA

Vis full versjon : Montere IC på 940 TD


Svirre
10/04/10, 14:04
Lurer på hvor man får kjøpt orginalt volvo IC-kit :) Vil ha det på min. Hørt fra folk at man MERKER forskjeller betraktelig :P
DieselDriver
10/04/10, 15:00
Må ikke kjøpe orginalt. Få tak i en så stor ic du klarer og sett på et sugediesel insug. Da merker du mye forskjell. Vri en halv runde på pumpa og 1,2 turbotrykk. Jo mere du stiller på pumpa jo mere effekt får du men ting begynner og smelte hvis du ikke har peiling.
Svirre
10/04/10, 21:29
en annen ting jeg lurer på; for å få bedre utveksling på bilen, kan det være en fordel å bygge om te M90 kasse da? Har M46 med overdrive ;)
Christian
10/04/10, 21:37
en annen ting jeg lurer på; for å få bedre utveksling på bilen, kan det være en fordel å bygge om te M90 kasse da? Har M46 med overdrive ;)

M90 er jo uansett en deiligere kasse, men det er lettere å endre slutt-utvekslingen, altså i bakakselen.

Hvilken vei vil du endre? Vil tippe du har ganske tung utveksling allerede, så det kan bli litt jobb å skaffe en tyngre en, hvis det er det du ønsker.
DieselDriver
10/04/10, 21:43
Vil sikkert ha tyngre utveksling da man er oppe i fjerde gear før man når 40.
jonass
10/04/10, 21:59
Finnes vel en m90 som har 0,7-1 på 5gir?
ChrML
10/04/10, 22:27
Finnes vel en m90 som har 0,7-1 på 5gir?
M90 har rundt 0.8 på 5. gir. Finnes en som har 0.71 eller noe og. Da er det fint med 3.31 utveksling :).
Magnus Hagtvedt
10/04/10, 22:41
M46 har 0,79 på fjerdegir+OD
M47 har 0,82 på femtegir
M90 som nevnt over

Automatene har lavere
AW70 har 0,69 på høyeste gir
AW71 har 0,71 eller 0,73 på høyeste gir
ZF-4HP22L har 0,73 på høyste gir
jonass
10/04/10, 23:09
M90 har rundt 0.8 på 5. gir. Finnes en som har 0.71 eller noe og. Da er det fint med 3.31 utveksling :).

Da undrer jeg på om ikke jeg har den m90n, har glemt hvilken jeg har:confused:
Magnus Hagtvedt
11/04/10, 00:27
Hvordan er posisjonene da?

M90 M47 M46

1-3-5------R-1-3-5-------R-1-3
--N------------N------------N
2-4-R----------2-4----------2-4
---------------------------+ OD


OD elektrisk valgt på toppen av girvelger.

Om det ble forståelig, Prøvde først med mellomrom, men det ble kortet ned til et mellomrom mellom hver. Derfor strekene. Mine opplysninger på utveksling er hentet fra listen over girkassemodeller på Volvoforum.no, avvik er derfor mulig. I tillegg er det jo forskjellige utgaver av enkelte kasser. Men her har jeg ingen informasjon.
Svirre
11/04/10, 11:02
Vil sikkert ha tyngre utveksling da man er oppe i fjerde gear før man når 40.

Ganske riktig ;)

Får litt mer power i motoren kunne det vært litt deilig å cruise på motorveien i 100km/t med bare 2500rpm på motoren.
Jeg tror at den har så høyt turtall er pga at motoren jobber ikke skikkelig før på 2500rpm, men kan hende at den klarer å gå litt lavere hvis man justerer litt på den ;)

Kjører mye på sånne veier så da kunne det vært skikkelig digg å kunne hatt en som ikke letter bare ved tanken på å kjøre så fort xD
Refinement!
11/04/10, 17:10
Hvordan er posisjonene da?

M90 M47 M46

1-3-5------R-1-3-5-------R-1-3
--N------------N------------N
2-4-R----------2-4----------2-4
+ OD


OD elektrisk valgt på toppen av girvelger.

Om det ble forståelig, Prøvde først med mellomrom, men det ble kortet ned til et mellomrom mellom hver. Derfor strekene. Mine opplysninger på utveksling er hentet fra listen over girkassemodeller på Volvoforum.no, avvik er derfor mulig. I tillegg er det jo forskjellige utgaver av enkelte kasser. Men her har jeg ingen informasjon.

M46 og M47 har revers opp til venstre, mens M90 har ned til høyre
Superior
11/04/10, 23:46
Samt at girspaken til M90 er annerledes , litt "nyere og meir moderne" enn den gamle runde.
jonass
12/04/10, 07:32
Jeg har faktisk 2500rpm i 100 på 5 gir med m90n. Herlig utveksling til cruising, har også ganske bra toppfart
Svirre
12/04/10, 17:03
Jeg har faktisk 2500rpm i 100 på 5 gir med m90n. Herlig utveksling til cruising, har også ganske bra toppfart

Sikkert en annen utveksling i bakakslingen. Men det blir jo en misvisning på speedometeret hvis man endrer utvekslingen i bakakslingen ikke sant? eller kan man bytte sensor av no slag?
ChrML
12/04/10, 20:18
Sikkert en annen utveksling i bakakslingen. Men det blir jo en misvisning på speedometeret hvis man endrer utvekslingen i bakakslingen ikke sant? eller kan man bytte sensor av no slag?
Det blir misvisning hvis du har en bil med speedometergiver i girkassa om du bytter utveksling i bakakselen. Men har du en bil med speedometergiver i klokka på bakakselen så blir det kun misvisning om du endrer omkretsen på hjula bak, da kan du bytte utvekslinger så mye du vil uten at det har noe å si på speedometeret.
jonass
12/04/10, 20:22
Nesten så jeg tror jeg har 3.31 i bak akslingen
ChrML
12/04/10, 20:58
Nesten så jeg tror jeg har 3.31 i bak akslingen
Yep, du har nok det eller 3.54. Mente kanskje 3.31 utveksling hadde rundt 2300 rpm i 100 km/h, men mulig det var 2500 rpm på M90 (kan jo også variere litt mtp hvilken M90 du har).

3.54 og lavere er herlige utvekslinger på M90 med FK motor. Har 3.73 for øyeblikket før sperra blir montert og blir sliten av turtallet på langturer :p.
ArneR
13/04/10, 03:10
http://www.car-videos.net/tools/speedrpm.asp

Plott inn verdier og kalkuler fart ved gitte turtall.

Tips, sett RPM increment til f.eks. 100, eller 50 for mer nøyaktig visning.