Vis full versjon : Når trenger jeg å oppgradere dysene?
Etter hvert som bilen har fått seg en del modifikasjoner på ytelsesfronten, og flere er under vurdering, lurer jeg på når det egentlig er behov for å oppgradere dysene på bilen.
Ser f.eks Viva Performance selger de såkalte grønne dysene: http://www.vivaperformance.com/upgraded-fuel-injectors-green/
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/342.jpg
Mener det sitter blå dyser på min fra før, uten at husker sikkert i farta.
Fra før har jeg oppgradert software fra BSR og komplett Ferrita-anlegg på bilen. I tillegg blir det R-eksosmanifold, ny og større intercooler, og muligens en større turbo ++.
Er dysene i seg selv en oppgradering eller bare noe som er nødvendig når bilens ytelse forøvrig overstiger et visst punkt? Kan det ha noen negative bivirkninger ved å oppgradere til dyser med større kapasitet, f.eks økt bensinforbruk?
de dysene på viva er sykt overpriset. men første av fremst så må du ha en target kw når du skal trimme. dyser er beregner ut ifra termisk virkningsgrad på motor, hvor mye luft og fuel den skal ha for å ha den kw. derfor er de alltid oppgitt i flow.
de blå dysene du har holder opp til sirkus 350hk, så kan du gjerne gå opp ett hakk.
dyse i seg selv er ikke enn oppgradering, bytter du kunn dyser så vil du bare se økt fuelforbruk og muligens noe fet bensinblanding, og alt for store vil gi og tungstartet bil.
om jeg husker rett så er det kunn fuel cycle i bosch m7 hjernene våre som styrer fuelen, og da vil de her ha gi mer fuel per millisekund konta de blå, og visst det ikke er nødvendig så vil det bare være bakdeler.
kan lønne seg å kjøpe overhalings kit eller nye når de har gått over 200 000, da kan de lekke litt når de er stengt, forstøvingen er ikke den samme lenger(økt fuelforbruk, mindre hk) forstøving mønstere er langt vekke, fjøra som er i er helt slakk.
om jeg husker rett så er det kunn fuel cycle i bosch m7 hjernene våre som styrer fuelen, og da vil de her ha gi mer fuel per millisekund konta de blå, og visst det ikke er nødvendig så vil det bare være bakdeler.
du har ein fuel trim variabel som justérar seg inn på bakgrunn av blandinga, så det er godt mogleg dette går heilt fint. Uansett, så er det ingen vits i å gjere utan at dette passar saman med mapet.
de dysene på viva er sykt overpriset.
Har du en formening om hva dette koster over disk i Norge? Er det stor prisforskjell mellom de ulike variantene?
men første av fremst så må du ha en target kw når du skal trimme. dyser er beregner ut ifra termisk virkningsgrad på motor, hvor mye luft og fuel den skal ha for å ha den kw. derfor er de alltid oppgitt i flow. de blå dysene du har holder opp til sirkus 350hk, så kan du gjerne gå opp ett hakk.
kan lønne seg å kjøpe overhalings kit eller nye når de har gått over 200 000, da kan de lekke litt når de er stengt, forstøvingen er ikke den samme lenger(økt fuelforbruk, mindre hk) forstøving mønstere er langt vekke, fjøra som er i er helt slakk.
Tør nok uansett ikke hente ut mer enn 350hk av denne bilen. Software, raceeksos, IC, R-manifold, og litt annet småtteri utgjør nok rundt 340-350 hk. Så all den tid jeg ikke overstiger det, vil det da være best å heller kjøpe et nytt sett med blå dyser rett og slett?
Er det grønne dyser som er standard på S60/V70R?
volvoRsport
06/03/12, 08:55
Er det grønne dyser som er standard på S60/V70R?
Det er det, Bosch -968.
Har du en formening om hva dette koster over disk i Norge? Er det stor prisforskjell mellom de ulike variantene?
Tør nok uansett ikke hente ut mer enn 350hk av denne bilen. Software, raceeksos, IC, R-manifold, og litt annet småtteri utgjør nok rundt 340-350 hk. Så all den tid jeg ikke overstiger det, vil det da være best å heller kjøpe et nytt sett med blå dyser rett og slett?
Volvo tar noe å 700kr per stk bosch grønne dyser, r dysene. over disk er de veldig dyre, litt google på nette så finne du fort halve prisen på de, nå husker jeg ikke helt, men blå eller grønn dysene klarer jeg å få tak til 45£, det må jeg nesten sjekke opp visst du er interessert.
er akkurat i grenseland vil jeg tro. jeg tror nesten jeg selv ville prøvd de grønne på ett 350hk oppsett, dysene er jo bare en fem mins jobb å bytte.
Har lest litt andre tråder på nettet nå om folk som har trimmet T5'ene sine til 320-350 hk. Flere har prøvd grønne dyser med gode erfaringer. Jevnere motorgange, mindre slitasje enn de blå som er i grenseland for hva dem kan håndtere, og ikke merkbart økt bensinforbruk rapporteres det om ser jeg.
Så lurer på om jeg ikke prøver meg på de grønne selv :)
Hva er fremgangsmåten for å bytte disse?
gjør det, bedre at de gjør jobben enn at de blå jobber maks av det de klarer.
mye god trimme info her på t5'er http://forums.t5d5.org/
http://s14.postimage.org/5yg7amfqn/DSC_0451.jpg
er bare de fire skruene her, åsså kontaktene på dysene under det svarte lille plastdekselet.
de sitter kun fast med o-ringer, så det er bare å nappe de ut. må huske å slippe ut overtrykket med fuel med sykkelventilen på siden.
Har vært litt inne på det forumet og kikka litt før ja, fant mye interessant der :)
Bildet ditt virker ikke, så skjønner ikke helt hvem skruer du mener. Kikka litt på dysene i dag. Dem har nok aldri vært bytta. Så passe blasse ut i blåfargen og.
Den ventilen er da bare å skru på? Hvilken side sitter den på?
det viser hos meg, viser dette da?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/471.jpg
den er på dyserøret på enden til høyre, du ser det på bildet.
fra vida:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/494.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/495.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/496.jpg
du trenger ikke å fjerne quick releasen på fuel railen, trenger bare å fjerne boltene og kontaktene så vrir du de ut.
såklart renslighet er veldig viktig her, ikke la noe komme inn i innsugsmanifiolden
Alle bildene vises nå, var veldig forklarende og greit dette! Da skal jeg begi meg ut på litt dyseskifting i løpet av våren. Takk for bildene :)
http://www.ebay.com/itm/Bosch-Green-Giant-42lb-fuel-Injectors-Volvo-S60R-5-/230567564006?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35aee5d2e6&vxp=mtr
her har du grønne dyser ( R dyser ) 5 stykk til 1600 med frakt .. kan vel ikke vere så verst pris ville jeg tru
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.