Bygge en driftsikker motor 400hk

[virre91]

hei har tenkt og smått planlagt og bygge b230fk motor som ska tåle opp imot 450+- og håper noen har erfaringer og dele me med meg
plan er og kjøre med 200-250 hk men og kunne ha den muligheten til og justere opp turbotrkk, bensintrykk osv ved kjøring på bane?

bilen: 245 92 classic 128 000km
blokka er en: B230fk
Km: 130 000

er veldig usikker på hvordan innmat som egner seg best?
vudere 16v, men ska ha skilt på bilen også, vet max på 240ene er 220hk me ventilerte bremser.
holder l2.4 med chip?
blir bosch 044 bensinpumpe: http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/produkter/performance/bensin/bosch-044-bensinpumpe.aspx
tenker s60r dyser om di holder?: http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/produkter/performance/dyser/bosch-style-0280150558-dyse-465cc.aspx
har en T3 turbo liggede
Grenrør: http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/produkter/produkter-for-bil/volvo/turbo-manifoil-240-8v-t3.aspx
har noen erfaringer med disse forskjellige delne fra detta firma?

[metrakit]

kan begynde me og si skal du ha en motor med to map et på 200hk og et på 450hk blir nokk blien din ikke så veldig fin og køyre på 200 mappet

er skeptisk på grenrør om du tenker driftsikkerhet..dyser holder til 300hk max ..om du er seriøs med 450 hk så må du ha datasprut og hvilken turbo har du hvor lenge holder denn? ang innmat så sies det at stempel skal tåle 300-350hk en plass og råder rundt 300hk men dette er spekulasjoner og folk har køyrt med 400hk på org innmat og det har holdt og andre kverker på 200hk dette har veldi mye med oppsettet og gjøre,bruken av utstyret og rein falks/uflaks.

men skal du opp imot 300 tallet og liker og sove godt om natten ville eg spandert på råder ihvertfall hpo råder funket jo fjell kjøpte 4stk for 3000kr

så kommer jo og girakasse og evt aksell m90 girkasse holder jo 300hk om du girer som folk men banekøying? septisk:P

[virre91]

takk for godt svar =)hyggeli og hjelpsomt og få gode tilbakemeldinger;)

oki, inamt blir ful wisceo http://jctbilogmotor.shop.wosbee.com/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=444&OpenGroups=321,314,444 og råder http://jctbilogmotor.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=JCT51
beklager og opplyse om dette, er jo en selfølge nestn at man må omppgradere innmat for driftsikkert><
hvordan er d me den org oljepumpe? hvor mye greier den? og hvor kan man få kjøpt høy effekts pumpe evt?
hvor mye er max anntatt på L2.4?
hvor finner jeg større dyser?

[virre91]

har sedd d selges en zf 262cr m3 kasse her på forume, å lurer litt på er denne like grei som 265 og monter? hvordan utveksling på bakstell må man ha, siden denne er en close ratio girboks? og hvor mye tåler denne?

[Berg Performance]

Du har nok enten sett en ZF Bmw M3 girkasse eller en Getrag 262cr, en ZF 262cr M3 er en litt merkelig beskrivelse.. ? Hva mener du med T3 turbo, er dette en originalturbo fra 740 tic eller ? S60R dyser holder ikke til 400 gamp.. Holder bare såvidt til 300..

Du får nok litt problemer med å få en B230+16v gjennom Veitrafikkstasjonen og inn i vognkort, men for all del, det skjer det mest utrolige ( I begge retninger ) i hallen der..

[virre91]

hmm har sedd litt på den turboen og står ikke merke. ska ta bilser og legge ut endag i nermeste fram tid. hvordan dyser trengere jeg og hvor får man kjøpt større dyser?
ja d va æ som bomma litt på den girkasse navnan litt. trodde zf var merke også var 262cr en modell av denne=) men jeg tenker på 262cr og hvor mye tåler denne, hvilken utveksling passer best til denne kassen siden e er en colse ratio? takker for svar=)

[volvoRsport]

Husk at dialekt ikke er lov på forumet, bokmål eller nynorsk skal brukes :)

§16 Skriftspråk
SMS-språk og dialekt er ikke tillatt. For at alle, uavhengig av boplass, skal kunne lese det du skriver krever vi at du unngår å bruke dette. Benytt bokmål, nynorsk eller det gjeldene språket i ditt hjemland. (F.eks svenske, dansk, engelsk)
Tiltak ved brudd på denne regel er at tråd/innlegg slettes.

[virre91]

beklager=) ska ikke gjennta seg flere ganger

[Lundberg Performance]

Du får nok litt problemer med å få en B230+16v gjennom Veitrafikkstasjonen og inn i vognkort, men for all del, det skjer det mest utrolige ( I begge retninger ) i hallen der..
har fått godkjent søknad på det jeg. så det er mulig.

[virre91]

hmm er d mulig at jeg kan få se den søknaden og bruke den som mal??? =)

[virre91]

og fikk du godkjennt dette me turbo?
hvordan er det og godkjenne det over 220hk på 240'ien

[Lundberg Performance]

hmm er d mulig at jeg kan få se den søknaden og bruke den som mal??? =)

må få scannet det inn først.

[virre91]

ja det hadde vært supert=)