PDA

Vis full versjon : B230FT oppfører seg rart ved 3000-4000rpm/kutter


ascona400
21/02/12, 18:19
hei, har nå bytta motor i go'førtien, men den vil ikke starte... har funnet ut såpass at bensinpumpa ikke går... men går når jeg tvangskjører den... er det noen måte å få sjekka HVORFOR jeg må tvangskjøre den? jeg har søkt litt rundt men finner ingen svar på hva det kan være...
selgeren av motoren forsikret meg om at den startet da han tok den ut...

kan det være så enkelt som at ledningforbien min er for sterk?

hadde vært supert med svar :)

Mvh Martin Øverby :confused:
kvkleppe
22/02/12, 19:21
Hva slags sluttnummer har du på bensinhjernen ?
ascona400
25/02/12, 23:28
kan det stemme med 207? eller er det tenningshjernen?

kan jo meddele at jeg har fått fyra bilen, men må tvangskjøre pumpa... jeg må også fysisk slå av bensinpumpa med bryter for å få stoppa bilen... (stopper ikke på nøkkel....) noen forslag på hva jeg kan ha bommet på?
Team Tynner
25/02/12, 23:45
pumpe relet i orden da?
Christian
26/02/12, 01:27
Den ville ikke startet med defekt pumperele. Høres ut som om du har et problem med styrestrømmen til hjernen. Hvilken motor sto der før du bytta?
Når du tvangskjører pumpa, står kabelen som går fram til hjernen på da? Altså, tvangskjører du hjernen i samme slengen?
ascona400
27/02/12, 10:00
Jeg som hadde glemt å koble 15 på coil til 15 på tenning.... :o så nå kan jeg stoppe den på nøkkel.
(var b21a i den før) og har prøvd med nytt pumperele...
meen.... gleden var kortvarig... den går fint på tomgang og uten motstand, men på prøveturen oppfører han seg rart... den går greit opp til ca. 3500 rpm, så virker det som den kutter og lugger og holder igjen. Dette er på full gass, men om jeg tar det veldig rolig vil jeg kunne få den i 5000 rpm, og da er det fres i den...

men også når jeg ruser motoren og slipper gassen, smeller det, før det kommer en grå-svart sky ut av potta... er helt rådvill

er det noen som kan ha en idè om hva dette kan være?
Ola Moen
27/02/12, 10:35
For lite bensin :)
ascona400
27/02/12, 14:30
måle med nanometer da?
Ola Moen
27/02/12, 15:56
Hva slags pumper bruker du?
ascona400
27/02/12, 18:18
jeg har en walbro 255 pumpe i tanken... har hørt at denne oppi tanken skal holde... kan det hende at jeg må ha ei pumpe til?

er også uoriginal turbo på den, og er DRITNERVØS for at det kan være "surge" er en t3/t4 turbo som er på, lurte også på hvordan jeg måler induceren?
ascona400
28/02/12, 21:05
ingen som har en ide? :S
JonasS
28/02/12, 22:47
Dritredd for at turboen skal surge? Her i gården surger T3\T4-turboen utav helvette!! :-D
Litt oppskrytt denne surginga.. Ikke helt bra, nei, men det eksploderer ikke..:) Har vært med på riktig surging på tankskip, turbinen var vel 3mtr i diameter ca.. Der SMALT det når den surga.. Høyeste smellene jeg har hørt.. Men gikk godt hver gang der også..
Ola Moen
29/02/12, 03:24
Du tilfører mer luft enn du har bensin til virker det som. har du kontrollmålt AFR under kjøring og belastning? :)
ascona400
29/02/12, 10:49
aha, så det kan være turboen som må byttes da?...

når du sier det så var pluggene litt hvite.. (tyder vel på mager blanding)

Ehh, AFR?
kermitt
29/02/12, 12:08
AFR = Air Fuel Ratio ;)
ascona400
29/02/12, 12:12
aha, hvordan måler jeg AFR verdien da? er det da brebåndslambda kommer inn?

er forresten 63 mm slange inn på turboen (3" slange passer på) de dette for stort til hva som er gjort med motoren?
JonasS
29/02/12, 14:50
Altså, 0.5 bar er 0.5bar, uansett om det er en 13c som har produsert det eller en sykkelpumpe.. Så tror du må sjekke bensinsystemet ditt. Nok trykk? Type chip?
ascona400
29/02/12, 17:04
aha:D nå vart jeg glad, er viking eco+ chip ifølge forrige eier.

burde gå over alle koblinger og sjekke med nanometer på fuelrailen da.
ascona400
05/03/12, 22:00
kan også legge til at den soter MYE, skal prøve å få lagt ut en video (om jeg får til)
har kjørt toppen 5 km for å prøve bilen, og tok på enderøret (som var nytt) og ble SVART på fingrene var kommen et overraskende tykt lag på endestussen... om dette er av betydning?

http://www.youtube.com/watch?v=-dUv0HZr9K8&context=C31cce9eADOEgsToPDskKxbQvE_2E53QKQYt7wqjrw
ascona400
10/03/12, 19:20
styreenhetene heter: 0 280 000 962 og 0 227 400 219 om dette han ha noe å si?
Ola Moen
11/03/12, 16:51
Altfor feit blanding når det soter :) Hva slags dyser kjører du? og har du sjekka om lambda-sensoren er i orden?
ascona400
11/03/12, 20:52
ja, tennplugga var mye sota, er den noen måte jeg får målt lambdasonden?
Ola Moen
11/03/12, 22:12
Multimeter bl.a. Sett pluss på den grønne signalkabelen. minus til karosseri. Da skal volt-signalet gå litt opp og ned rundt 0.45V. Om det står stille på en eller annen styrke, så er den sannsynlig defekt.

Det måler du når motoren er varm. den kan gjerne stå på tomgang. :)
ascona400
14/03/12, 13:52
men på min lambdasonde er det 3 ledninger på... 2 svarte og 1 hvit... kan det være noe humbugg med den lambdasonden?
Daruu
14/03/12, 14:24
Sjekka feilkoder da? :)
ascona400
14/03/12, 16:34
ja, fikk 3-1-1 og 1-2-1 og 3-2-2 på 2er stikket og fikk 1-4-3 på 6er pluggen...
ascona400
17/03/12, 22:54
finner ingen feil på luftmengdemåler... og hjernen har jeg ikke fått sjekka... men fant et hull i slangen til tomgangsregulatoren... noen som veit om den åpner under kjøring når det ikke er trykk på den?

fikk også filma litt (prøvde) da jeg var ute å prøvekjørte... det gikk slik :( : http://www.youtube.com/watch?v=hehis7L2lGk&feature=youtu.be

Takker for gode tips jeg har fått :D
ascona400
20/03/12, 15:25
har nå stilt ned turbotrykket, og nå fukngerer den som den skal på 1. gir, også på full gass. men høyere gir enn det er ikke noe suksess...

bensintrykket har jeg målt og det var 18 psi, noe som ikke sier meg mye, men gummislangen inn på fuelrailen røyk... så går utifra at det er bra...!

er det ingen som har noen idé om hva som kan være galt?
B200T
20/03/12, 15:55
Bensintrykket skal være 3 bar, eller 43,5 psi, så noe galt med bensin systemet kanskje ;)
ascona400
20/03/12, 17:32
aha, det skal være såpass ja... da var det bare en jævlig dårlig slange da... hvilke koblinger og sånn bør brukes på bensinsystemet? har kobberrør nesten fra tank til motorrom, men finnes det noen smartere løsning på det enn gummislanger? finner ikke ut hvordan an kolbinger festes til kobberrøret...
ascona400
21/03/12, 13:00
jeg har walbro 255pumpa, hørt denne skal holde, men må kanskje sette på en anna pumpe under bilen. Er det noe poeng å kjøpe ei pumpe til, eller kan det være en annen feilkilde?
jeg har tankarmatur fra b21a, der jeg har brukt det originale tur-røret og brukt den ekstra tappen som retur, er dette en feilkilde som er helt på tryne?
ascona400
24/03/12, 23:15
Bensintrykket lå på ca 2,2 bar... vil det gi pymptomer som at den dør på over 3000 rpm, eller leiter jeg i helt feil ende? Kan det være at det MÅ være over 3 bar?
Ola Moen
25/03/12, 03:10
Jepp.. Dysene dine skal gi 337cc V/100% duty cycle om du har de orginale FT dysene.
Med en duty cycle på 80% så leverer de 269.6cc V/3bar.
Ved 2.2 Bar, leverer de ikke mer enn 230.9cc. Det rekker til ca 180Hk.
Ved 3 bar leverer de nok til 215-220HK.

Det er trykket. Men mengden teller jo også inn. Den må kunne levere riktig mengde for å levere et stabilt trykk.
ascona400
26/03/12, 15:41
Dysene har nummer 0 280 150 804 så er vel standard det :) budre da funke sammen med chippa hjerne :)

Jeg har bestilt ny tankarmatur fra BCB nå så får prøve med den i stede for den som sitter der nå :)
ascona400
29/03/12, 12:12
under prøvekjøringen i går røyk grenrøret, og da gikk den som den skulle... (som en lat f-motor...) ikke noe hakking på turtall eller fusking, da var det 0,0 bar i trykk...

er det noe som kan tyde på lite bensinkapasitet?
Ola Moen
30/03/12, 11:41
Høres sånn ut ja.
ascona400
09/04/12, 12:52
Lurer på om Walbropumpa i tanken holder... er ei sånn 255 l/h pumpe, men må kanskje skaffe en 044 pumpe som ikke er i tanken også da?

noen som har tanker rundt dette?

Mvh Martin Øverby