PDA

Vis full versjon : Bakaksel med camber


Teigen
15/02/12, 16:15
Noen som vet hva IGMAB gjør når de lager camber på bakakselen? bare varmer og bøyer i jigg?
Berg Performance
15/02/12, 16:22
Noen som vet hva IGMAB gjør når de lager camber på bakakselen? bare varmer og bøyer i jigg?

Hva er IGMAB og hvilken bil og aksling prater vi om ? :confused:;)
Teigen
15/02/12, 16:36
ingvar gunderson motorsport i sverige. byggr banebiler, hoedsaklig rallycross og selger sellholm. De lager 1031 med camber
GMV
15/02/12, 17:20
De har vel en jigg de spenner de opp i ja. De anbefaler maks 0,5 grader på en gatebil, mens løpsbiler kan ha 1 grad. Aluakslingen som sitter på Gr.A bilene (ikke den puslete 1030 aluakslingen) har 1,5 grader.
Berg Performance
15/02/12, 17:44
På godt norsk går holdbarheten ned dess mere man bøyer akslingen.. =) Skulle gjerne ha hatt en Gr.A aksling !
GMV
15/02/12, 19:55
På godt norsk går holdbarheten ned dess mere man bøyer akslingen.. =) Skulle gjerne ha hatt en Gr.A aksling !

Er nok samme greia med Gr.A akslingen også gitt. Stikkakslene er like som hvilken som helst orginale. Eneste er at det er sveist på ett gjenget rør i midten for sentermutter og at hjulboltene er erstattet med kon bolter uten gjenger. Eneste forskjellen jeg kunne se med det blotte øyet ihvertfall. Så holdbarheten på denne kan nok også diskuteres ja, men selvfølgelig er det ikke feil med en aksel som er adskillige kg lettere.
Teigen
16/02/12, 15:36
hm, tenkte at det gikk å shimse opp minimalt i festene kansje. Noen som har jigg i norge, så en slepper å dra så langt?
Teigen
19/02/12, 01:36
Lurer på "ford 9" for å få camber som holder. men skjønte ikke helt i praksis hvordan denna fungerer
http://www.hrpworld.com/index.cfm?tpc=Seals-it-Inner-Axle-Seals&form_prod_id=6266&action=product
noen som vil forklare?
GMV
27/02/12, 09:12
Det der er bare en slags tettning for å hindre at oljen vandrer ut i akselrørene ved mye G-krefter.
Går jo å "justere" akslingen selv med litt treverk og tålmodighet. Det lønner seg å regne litt på det på forhånd så man ikke bøyer akslingen for mye.
Noe alà dette. (5-minutt design i paint :p)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/19.png
Dan Bay-Johansen
27/02/12, 18:27
Et par bukker som de fleste har i garasjen funker vel. Er bare viktig å bygge under klokka så den ikke drar seg for langt. Enda viktigere er å huske at stål + varme = mye krefter i sving. fort at den fortsetter å jobbe etter den har landet (om dere skjønner hva jeg mener) !

Så ville nok kanskje spent den fast ute så den ikke kan løfte seg fra underlaget i tillegg. Kan godt være det er nok å la bremseskiver/kalipere henge på, evt henge på et par stålfelger e.l. i tillegg...

Kan være jeg overdriver, men det er fort gjort at det kommer for mye om man ikke vet sånn nogenlunde hva man gjør ;)
Teigen
04/03/12, 13:09
hm, har en aksel til overs uten no innmat. kan prøve med den. lage et langtids-sig med no 2x4 oppbygging haha