PDA

Vis full versjon : Topp fra F på FK?


940pearl
06/04/10, 15:10
Hvordan går det å montere en topp fra b230F 89 og en b230FK ?

Er kammen forskjellige?
henrik940
06/04/10, 15:37
Er vel T-kam på 530 toppen fra FK hvertfall.
volvoRsport
06/04/10, 15:49
M-kam i F'en, T-kam i FK'en. Slappe kammer begge to.
940pearl
06/04/10, 16:37
er M kammen bedre for turbo bruk enn t kammen?
depress
06/04/10, 17:43
ville vurdert å bytte ventiler. hvis ikke vil du få problemer med ventiflyt.
Tinnsoldaten
06/04/10, 17:53
ville vurdert å bytte ventiler. hvis ikke vil du få problemer med ventiflyt.

Ehhh... Kan du vennligst utdype den? :rolleyes:
Mr. Crepsley
06/04/10, 18:30
Tror ikke ventilene har så forferdelig mye innvirkning på ventilflyt men...
ArneR
06/04/10, 18:35
Pakk over toppen, sett inn en A-kam eller lignende og kjør som F..
940pearl
07/04/10, 18:07
M kammen kan den brukes som turbokam, eller?
jonass
07/04/10, 18:17
Så lenge de har brukt t-kam som turbo kam så burde det gå og bruke m-kam.
Men om det gir noen effekt vet jeg ikke.
Sebbe
07/04/10, 18:17
den funker jo selfølgelig, men er veldig slapp
depress
07/04/10, 21:57
sier seg jo sjøl. er en grunn til at dem kjører med hardere ventiler på turbo da dem belastes hardere pga høyere effekkt uttak, og pga unaturlig trykk.
jonass
07/04/10, 22:05
Fjæren belastes ikke mer pga mer effekt, men av høyt turbo trykk så kan de smyg åpne litt.
geirao
07/04/10, 23:06
kjør på! men bytt ut M-kammen da,bedre med T elelr A kam. Trenger ikke tenke på ventiler eller fjærer. bruk de som ståt i F toppen. Ventilflyt trenger du ikke tenke på , hvis det ikke er snakk om stor effekt og turtallsøkning da...


Geir A
940pearl
07/04/10, 23:40
Ble ikke noe av topp bytte:)

Kjøper en ny pent kjørt motor.
gaupe
08/04/10, 11:08
Er natriumfylte eksosventilar på turbotoppen, elles er dei like. Kam er som nemt forskjellig.
turb00le
08/04/10, 13:52
sier seg jo sjøl. er en grunn til at dem kjører med hardere ventiler på turbo da dem belastes hardere pga høyere effekkt uttak, og pga unaturlig trykk.

Dagens...

Det er som gaupe sier natriumfylte ventiler for å holde tempen nede så de ikke brenner/deformeres. Det har ingen betydning med mindre en skal dra rundt på ei 7m lang campingvogn over fjellet @ fullt turbotrykk.
Volvo-Lars
08/04/10, 14:14
Er natriumfylte eksosventilar på turbotoppen, elles er dei like. Kam er som nemt forskjellig.

Gjelder det 530 toppen altså?:)


Trudde det bare var skille mellom 531 fra B230ET å B230FB? Eller har jeg hørt feil?
Mr. Crepsley
08/04/10, 14:36
Toppen er nok den samme, bortsett fra natriumsfylte ventiler på den fra et'en.
Volvo-Lars
08/04/10, 14:48
Toppen er nok den samme, bortsett fra natriumsfylte ventiler på den fra et'en.

Stemmer, men trudde/viste ikke at det natriumsfylte ventiler på 530 topp fra turbobil:) Trudde det kun var 531 fra ET som hadde det.
Mr. Crepsley
08/04/10, 14:49
Tror det skal være natriumsfylte ventiler på alle turbotopper. Uten at jeg skal si det for sikkert..
1xemil
11/04/10, 23:21
Er det like ventiler i 530 og 531? Om man får tak i en 531 fra en FB, så ville det vel i såfall vært lurt å flytte over ventilene fra 530'n som står i FT/FK.
ArneR
11/04/10, 23:26
Så lenge toppene kommer fra samme type motor, dvs. sugemotor eller turbomotor, er ventilene like. Alle turbomotorene har natriumsfylte eksosventiler ja..
geirao
12/04/10, 21:03
som sagt tidligere her, så er det bare tull og henge seg opp i om ventilene er natriumsfyllte eller ikke. Ser kanskje poenget ved trekking av tunge lass og lignende, men har grisebanka motorer, med over 350whp på bane i lange tider med org. 530 sugetopp ventiler. og de er like fine etterpå:)
Fokuser heller på å holde tenningsbanken på avstand. Banker det, ryker absolutt alt, uansett hva du setter inn av dyre deler.

Geir A.
turb00le
13/04/10, 12:41
Det som også ble nevnt her "Bytte over ventilene", NEI!
De må slipes inn... Ikke bare å dra ut av en og stappe inn i en annen.
Kan funke, men mest sannsynlig ikke.