roarrr
05/02/12, 21:27
Kjøpte en 1998 V70 Turbo med toliters motor ifjor høst, og måtte lokalisere hvorfor den rykket og hadde seg, og derfor så
begynte jeg med å bytte tomgangsmotor, som selger påpekte i annonsen, den var nok tydeligvis defekt.
Etter byttet så gikk den uten rykkinger, men varierte mellom 1000 rpm til 1600 rpm.
Vel...fortsatte med å rense det meste som var mulig, pluss at det ble byttet fordelerlokk-plugger og rotor, fremdeles så gikk den
himmelhøyt på tomgang.
Må tillegge at feilkoder ble slettet fortløpende. Så ble alle O-ringer i dysene skiftet, der var det to ringer som var defekte, men
enda gikk den på 1600 rpm.
Oppdaget da at forrige, eller tidligere eier(e) hadde skrudd tomgangen til himmels, pga ujevn gange, så nå endelig parkerte den på 800
rpm.
I denne tiden ble samtlige slanger og koblinger testet for lekkasjer, skrudde ned fuelrailen, for å kontrollere veivhusventilasjonen, men underlig
nok, så var den ny !!
Men fremdeles lyste lambda lampen, derfor så ble lambda sonden byttet, for å være sikker, og etter det gikk den akkurat likedan.
Bilen går altså helt fint nå, den er utrolig sprek, til å være en 2.0 Turbo, starter momentant, alt er såre vel...bare det at Lambda lampen ikke
vil slutte å lyse. Etter nullstilling, så går det 3-4 dager, så...popp, så er lampen der igjen.
Nå er det meste skiftet, som er mulig å skifte, men verkstedet har en teori, som kanskje ikke er så dum, motoren behøver en renbrenning, altså
en lengre tur, gjerne på 3dje gir, med rensestoff på tanken.
Kanskje det kunne være en ide ???
Nå har jeg brukt over 25 tusen på bilen de siste månedene, hadde vært knall, om lampen hadde sluknet...kanskje noen av dere som har et tips ???
Roar
begynte jeg med å bytte tomgangsmotor, som selger påpekte i annonsen, den var nok tydeligvis defekt.
Etter byttet så gikk den uten rykkinger, men varierte mellom 1000 rpm til 1600 rpm.
Vel...fortsatte med å rense det meste som var mulig, pluss at det ble byttet fordelerlokk-plugger og rotor, fremdeles så gikk den
himmelhøyt på tomgang.
Må tillegge at feilkoder ble slettet fortløpende. Så ble alle O-ringer i dysene skiftet, der var det to ringer som var defekte, men
enda gikk den på 1600 rpm.
Oppdaget da at forrige, eller tidligere eier(e) hadde skrudd tomgangen til himmels, pga ujevn gange, så nå endelig parkerte den på 800
rpm.
I denne tiden ble samtlige slanger og koblinger testet for lekkasjer, skrudde ned fuelrailen, for å kontrollere veivhusventilasjonen, men underlig
nok, så var den ny !!
Men fremdeles lyste lambda lampen, derfor så ble lambda sonden byttet, for å være sikker, og etter det gikk den akkurat likedan.
Bilen går altså helt fint nå, den er utrolig sprek, til å være en 2.0 Turbo, starter momentant, alt er såre vel...bare det at Lambda lampen ikke
vil slutte å lyse. Etter nullstilling, så går det 3-4 dager, så...popp, så er lampen der igjen.
Nå er det meste skiftet, som er mulig å skifte, men verkstedet har en teori, som kanskje ikke er så dum, motoren behøver en renbrenning, altså
en lengre tur, gjerne på 3dje gir, med rensestoff på tanken.
Kanskje det kunne være en ide ???
Nå har jeg brukt over 25 tusen på bilen de siste månedene, hadde vært knall, om lampen hadde sluknet...kanskje noen av dere som har et tips ???
Roar