PDA

Vis full versjon : V70 Turbo 1998 er en luring


roarrr
05/02/12, 21:27
Kjøpte en 1998 V70 Turbo med toliters motor ifjor høst, og måtte lokalisere hvorfor den rykket og hadde seg, og derfor så
begynte jeg med å bytte tomgangsmotor, som selger påpekte i annonsen, den var nok tydeligvis defekt.
Etter byttet så gikk den uten rykkinger, men varierte mellom 1000 rpm til 1600 rpm.

Vel...fortsatte med å rense det meste som var mulig, pluss at det ble byttet fordelerlokk-plugger og rotor, fremdeles så gikk den
himmelhøyt på tomgang.

Må tillegge at feilkoder ble slettet fortløpende. Så ble alle O-ringer i dysene skiftet, der var det to ringer som var defekte, men
enda gikk den på 1600 rpm.

Oppdaget da at forrige, eller tidligere eier(e) hadde skrudd tomgangen til himmels, pga ujevn gange, så nå endelig parkerte den på 800
rpm.

I denne tiden ble samtlige slanger og koblinger testet for lekkasjer, skrudde ned fuelrailen, for å kontrollere veivhusventilasjonen, men underlig
nok, så var den ny !!

Men fremdeles lyste lambda lampen, derfor så ble lambda sonden byttet, for å være sikker, og etter det gikk den akkurat likedan.

Bilen går altså helt fint nå, den er utrolig sprek, til å være en 2.0 Turbo, starter momentant, alt er såre vel...bare det at Lambda lampen ikke
vil slutte å lyse. Etter nullstilling, så går det 3-4 dager, så...popp, så er lampen der igjen.

Nå er det meste skiftet, som er mulig å skifte, men verkstedet har en teori, som kanskje ikke er så dum, motoren behøver en renbrenning, altså
en lengre tur, gjerne på 3dje gir, med rensestoff på tanken.
Kanskje det kunne være en ide ???

Nå har jeg brukt over 25 tusen på bilen de siste månedene, hadde vært knall, om lampen hadde sluknet...kanskje noen av dere som har et tips ???

Roar
Agrostar
05/02/12, 22:08
Du kan jo starte med å lese feilkodane, ikkje slette dei :p
Erlend
06/02/12, 07:46
Tps? Har du sjekket det?
JP_Ra©ingTeam
06/02/12, 10:00
hvilken feilkoder er det du får?
roarrr
06/02/12, 10:43
Feikodene har fortalt, feil i drivstoff, styresystem, kodene blir aldri forklart spesifikt, så det blir gjetting hele tiden.

Etter hver avlesing av feilkoder, så nullstilles alt på nytt, men etter 2-4 dager, kommer lampen igjen.
Nå er det meste, som er mulig å skifte, helt nytt, så det blir nok en lengre tur, med renbrenning, og kanskje det gjør susen
men er usikker.
Var inne på ideen, om det var eksoslekkasje, men det høres ingenting, ikke utenfor, eller inne i bilen, så det er vel usannsynlig.

Det er et utmerket verksted som jobber med dette, de klør seg i hodet også.....
roarrr
06/02/12, 10:47
Er ikke sikker på om verkstedet har sjekket TPS, skal spørre de idag, takker for tipset Erlend....
JP_Ra©ingTeam
06/02/12, 10:54
tengte mer på om du hadde kodene som ble avlest.. sånn som: 112 / 235/ ect.. altså den 3sifrede koden for feilkoden.
Nilsebu
06/02/12, 18:39
Ville sjekket TPS. Og om kodene har lagret seg i girkassen. Bilen kan har gått i nødmodus, og kodene har gått til kassa (noe som skjedde med meg sist TPS`en røyk). Da vil de ikke slettes når verkstedet sletter feilkoder på motorstyringen.
roarrr
06/02/12, 18:44
Hei Jim, nei...vet ikke nummeret på kodene, står som regel ved siden av. når de kobler inn instrumentet, men vi sjekket TPS idag, og den reagerte som den skulle.
Men tipset fra Nilsebu er kanskje noe å være obs på, skal legge det fram for gutta.
JP_Ra©ingTeam
06/02/12, 20:55
hadde Hjulpet på om du hadde hatt nummer på feilkodene, da har man litt mer å gå etter..
slike feil kan ligge på di mest utrulige plasser..
Agrostar
06/02/12, 21:45
Også må du og vete kva hjerne det er lest utav :p
HAS
06/02/12, 21:54
Det sitter en liten plugg på innsuget på bilens høyre side. Den er vanskelig å få øye på. Er den i orden? Har du prøvd med startgass rundt om kring der?
Er fort gjort å komme borti denne pluggen så den blir utett eller faller av når man har av innsuget. F.eks ved bytte av veivhusventilasjon......
roarrr
12/02/12, 17:18
Nå er alt sjekket igjen, finner ingen feil, men Lambdaen lyser fortsatt friskt.
Det merkelige er, at alle verdier er perfekte under avgassmåling, den hadde gått glatt igjennom kontrollen
skulle bare mangle, da det meste er skiftet.

Kan også tillegge at den går perfekt på tomgang, starter momentant i 20 minus, og at den går utrolig godt.
Tok en kick-down her om dagen, og kjennes som MINST 180 hk, en ulv i fåreklær.
Sollien
12/02/12, 20:28
sliter med det samme som du på min 2,4 170hk, går bra men lambda lyser i hytt å gevær... mistenker at det er ledninga på lambda'n som er for lang som driver å kødder... fikk fortalt at dette kunne ha noe å si på signalhastigheten????
Langedal
12/02/12, 23:36
Roar: Har du feilkodeavleser selv, eller gjør du det på verksted? Post feilkodene her, det er helt essensiell informasjon. Jeg er ganske sikker på at vi kan hjelpe deg i mål med dette, bare vi får vite hvilke det er. Dersom det er flere, kan det være en sammenheng mellom de. Alså at samme feil trigger flere koder, og da blir det enda enklere å finne feilen.
roarrr
13/02/12, 09:31
Nei, har ikke feilkodeleser selv, det er det verkstedet som har, de får feilkoder, som indikerer feil i lambda, eller styresystem, skal ta meg en tur idag, og sjekke eksakt hvilke koder som dukker opp. Lurer selv på om det er en bagatell som gjør dette, kanskje ideen, med en lengre tur, og renbrenning i 3dje gir kunne hjelpe...
Roar: Har du feilkodeavleser selv, eller gjør du det på verksted? Post feilkodene her, det er helt essensiell informasjon. Jeg er ganske sikker på at vi kan hjelpe deg i mål med dette, bare vi får vite hvilke det er. Dersom det er flere, kan det være en sammenheng mellom de. Alså at samme feil trigger flere koder, og da blir det enda enklere å finne feilen.