Tenning og afr-map til b230fb MS2

[sleepy]

Er det noen som har et fungerende map til b230fb liggende? Trenger et greit utgangspunkt siden bilen må fort på veien igjen etter motorbytte..
Er MS2 det er snakk om...

Er det noen som husker hvor mange grader offset det er på original svinghjulsgiver/trigger?

[Berg Performance]

Ca 84 grader offset mener jeg å huske.. B230FB bruker vel å havne på ca 33-36 grader tenning på fullgass, samt 10-13 grader på tomgang.. "Full tenning" fra 2500-3000 rpm og øk noen grader på fullgass fra 3000 (33 grader feks) til 6500 (36 grader).. Dette vil gi deg en fullstendig kjørbar bil, har ikke mulighet til å legge ut noe tenningsmap akkurat nå =)

AFR map legger du bare på 13:0 på toppdreiemoment og 12.5 på maks hesteantall.. Gjerne nært 14.7 på normalkjøring og tomgang gjerne litt fetere, mellom 14.2-14.6.. (Eu-kontroll vennlig) Konsentrer deg mest om å få en fin tomgang.. =)

[sleepy]

Takker så mye:-)

[Berg Performance]

Ikke ta tennings"mappet" som noe fasit, men som en retningslinje.. =) Er dessverre ikke synsk.. :confused:

Høyest effekt vil du selvfølgelig få om du mapper i benken..

[Njål Nilssen]

Ca 84 grader offset mener jeg å huske.. B230FB bruker vel å havne på ca 33-36 grader tenning på fullgass, samt 10-13 grader på tomgang.. "Full tenning" fra 2500-3000 rpm og øk noen grader på fullgass fra 3000 (33 grader feks) til 6500 (36 grader).. Dette vil gi deg en fullstendig kjørbar bil, har ikke mulighet til å legge ut noe tenningsmap akkurat nå =)

AFR map legger du bare på 13:0 på toppdreiemoment og 12.5 på maks hesteantall.. Gjerne nært 14.7 på normalkjøring og tomgang gjerne litt fetere, mellom 14.2-14.6.. (Eu-kontroll vennlig) Konsentrer deg mest om å få en fin tomgang.. =) sikker på du ikke bytta om 13 og 12,5 nå? :p trenger somregel høyest av de to der, når man begynner å nærme seg maks effekt (og momentet somregel avtar noe)...

Mest riktig blir det å si at Laveste AFR ofte er på høyeste VE, ved momenttopp :) Bør somregel aldri gå under 12,5 heller, MÅ man det kan man evt. prøve å retardere tenning 2 grader, må man gjøre mer enn det er det sannsynligvis noe feil i oppsettet :p

[Berg Performance]

Kan vel diskutere AFR på momenttopp og effekttopp i maaange timer uten å bli helt enig, men effekttopp ligger som regel på 12.5-12.8 ? Kjørte med 13 AFR på momenttopp på min motor (uten wastegatestag) og har ikke hatt noe problem med det =) Da blir det neppe noe problem på en B230FB ?

[Njål Nilssen]

Kan vel diskutere AFR på momenttopp og effekttopp i maaange timer uten å bli helt enig, men effekttopp ligger som regel på 12.5-12.8 ? Kjørte med 13 AFR på momenttopp på min motor (uten wastegatestag) og har ikke hatt noe problem med det =) Da blir det neppe noe problem på en B230FB ? kommer vel ant på den individuelle motorn også :) noen topper har bare små hotspots osv som man aldri blir helt kvitt, og de krever ofte litt feitere blanding :)

[Berg Performance]

kommer vel ant på den individuelle motorn også :) noen topper har bare små hotspots osv som man aldri blir helt kvitt, og de krever ofte litt feitere blanding :)

Skal ikke være enkelt veitdu :)