PDA

Vis full versjon : girkasse


eyolv
02/01/12, 21:35
Hva for en girkasse bør jeg sette inn ved lettere trimming? >170hk
eyolv
02/01/12, 21:37
b20 motor
gleid
03/01/12, 12:31
det lurer jeg litt på også, men tror den orginale m40 kassa holder til hvertfall 150ish så lenge man ikke kjører no jækli hardt...
HarryVolvo
03/01/12, 12:43
Finn tak i clutch-hus fra 200-serien fra 75 med b20 og m45, så bruker du en m45kasse.. Holder til mye hk.. :)
oppeez
03/01/12, 13:15
Alt er relativt, men M45 holder ikke til MYE hk :p Men det holder bra til 170hk hvertfall :) M46 hadde fungert det også, med mindre du skal være komplett villmann :rolleyes:
HarryVolvo
03/01/12, 14:58
Kjører med rett over 200hk jeg på m47 som er den svakeste girkassen, og den holder i massevis, så da regner jeg med at m45 holder til 250hk med fin bruk.. Men om man skal sparke clutch og gire i en hastighet av en F1-bil er det lite originale volvokasser som overlever ihvertfall..
Men m45 holder i massevis. :)
oppeez
03/01/12, 15:06
Ja, alt med måte :) Og alt er relativt :cool: Kjører selv med M47 kasse, sinterclutch og ca. 240hk.. Holder da ennå, men er nok begrensa hvor lenge :p
gleid
04/01/12, 12:19
Hvis man går over til m45 mister man den lange girspaken ikke sant? Det er jo halve sjarmen :p
HarryVolvo
04/01/12, 13:12
Det gjør man ja..
Har du penger, får man jo innmat til m41-kassene som tåler MYYE.. Går en amazon i rallycross som har sånn kasse, og han har vel 250 gamp ellernoe, m41 dogbox og lang girspak..

Men dogbox koster sikkert bort i mot 40k.. :)
Cpt Tuttle
04/01/12, 23:21
Jag skulle fortsatt köra med M40 och börjat fundera på ett byte först om man börjar skjuta lådor på löpande band.
Det är ju idiotkörning som brukar döda lådor, kör man med lite vett håller de genast bättre...
Tinnsoldaten
06/01/12, 00:18
M400 is the shit. Egentlig en ZF-kasse av ganske grovt kaliber som sto i 164 og noen P1800. Tror fortsatt man får kjøpt nye clutchhus til M400/B20 på Volvo, ellers kan du sveise om, slik jeg har gjort. Kan bygges om til langspak med M40-lokk.

Ellers er det mye fornuftig i det Cpt.Tuttle sier, med 170 hk kan M40 holde lenge, hvis man bruker litt vett.
Cpt Tuttle
06/01/12, 20:31
Ja, M400 är det klart bästa valet, finns även i vissa terrängbilar.

Nackdelen är att lådan i sig är svår att hitta. Hittar man en så är den som regel till B30 vilken har annan ingående axel och kräver lite fnulande med kopplingen. B20-M400or är inte vanliga alls. Och dessutom kräver det rätt kåpa, alternativt en omsvetsad sådan.

Annars finns det bara fördelar med M400. De är otroligt stadiga (bättre än någon annan RWD-låda från Volvo), de är inte mycket större än M40, och M40ns lock passar på.
En nackdel är dock att de ofta sjunger pga. dålig lagring av bottenstocken men en sån låda kan ändå gå länge...
Tinnsoldaten
06/01/12, 22:23
Vet du om noen kurante lameller som passer? Fant ut at en fra nyere Mini Cooper av alle ting skal passe, men har ikke kommet så langt at jeg har kjøpt og montert det sammen. Har hørt at noen BMW-lameller skal passe, tipper det er lettere å få tak i til en vettig pris.

Sånn ser min ut, med omsveist clutchhus og M40-lokk :

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1169.jpg