Vis full versjon : Kvalitet på v70n kontra v70II
Som tittel sier,hvordan er den generelle kvaliteten på den nye v70 kontra modellen som ble byttet ut i 08.
Jeg tenker da på versjonen med d5motor,men det vil å være innteresant å høre folk sin erfraring med d2ogd3 motoren.
Og sist men ikke minst hvordan er holbarheten på automatkassen i den nye modellen kontra den gammle?
Det vil være eksta inneteresant å få tilbakemeldinger fra de som har eid forgje modell samt de som skrur på disse bilene til vanelig.
Min erfaring er at de har løst det meste av de store gjengangerene. Forstillingen er betraktelig bedre med tanke på kvalitet og slitasje. Håndbrekket er erstattet med elektrisk type, har ikke hørt om nevneverdige problemer med det. Motorene kan jeg ikke si så mye om, har selv en 2.0 D PSA motor. Går spm en klokke og bruker lite diesel. Girkassene er kraftig forbedret. Heller ikke her hørt om noen større problemgjengangere
Dette virker jo bra stig-arne,har selv mondeo med samme motor som deg funker bra bortsett fra litt lugging samt motorkutt de første 20000km,dette kom av egr samt diselpartikkelfilter. Løst problemet med å kjøre motoren på høyt turtall i 20min med gjevne mellomrom for at filteret skal få regenerert seg,dog noe snodig at man ikke får beskjed i disp at dette er i ferd med å gå tett,noe bla audi har.
Hadde tidligere v70n med d5,savner virkelig motoren og setene,resten av bilen gidder jeg ikke gå inn på da det var en stor nedtur=(
Neste bil blir dog mest sansynelig v70 grunnet lengre garantiordning slik at man kan kjøpe en 2år gammel bil med riktig motor og autkasse til en overkommelig summ
,men det er seff mest praktisk å slippe verkstedbesøk .
En mandagsbil unner jeg ikke min verste fiende. Før jeg kjøpte min v70 trålte jeg nettet for problemgjengangere, og må si det var veldig lite på v70II tilliogmed på MY08 som jeg har
THolandsli
24/12/11, 00:10
Har en 3,5 mnd gammel V70 og kan ikke si annet enn at det er den største møkkabilen jeg har eid. I utgangspunktet fornøyd med bilen, men feil etter feil etter feil begynner virkelig å tære på tålmodigheta.
Hva eksakt er det som har vært av problemer?
Har snakket med flere mekanikere på bilia som ikke levner II-generasjonen mye ære...har ikke selv mye erfaring med denne.
Kun innteressant med konkrete ting,rykter og hearsay er totalt uinteresant=)
Så til de som faktisk eier en v70II og gjerne har hatt flere bilmerker,hvordan er deres erfaring med bilen.
Det hadde vært spesielt innt å få ærlige tilbakemeldinger av mekanikere som jobber på volvo.
Det hadde å vært fint om disse kunne kommet med tilbakemelding på hvilken av utgavene som er beheftet med flest feil?
Ingen biler er feilfrie sånn r det bare med mekaniske ting,men det blir som skrevet tidligere et stort irritasjonsmoment om man må ha bilen på verksted stødt og stadig,spesielt om man har et "vanskelig" verksted.
Veldig bra biler begge modellene!
Selger II'ern i hoppetall og kundene er strålende fornøyd! N modellen selger vi også mye av, solide saker!
Selv skrur jeg på disse bilene daglig, vil med hånda på hjertet si at det er høy kvalitet på produktene.
Så valget mellom N og II er opp til deg, begge deler er veldig bra!
Hei Texacom,takk for svar=)
V70n har jeg personelig dårlig erfaring med,godt mulig det var en mandagsbil men jeg tviler på at sambo hadde godt med på en til så det må bli siste utgave.
Det jeg mente med forskjellige utgavene var rent motor messig d2d3d5? hadde å vært kjempe med en tilbakemelding på hvordan automatkassene er på den nye kontra forgje modell?
Svigerfar har en V70II Momentum 2011. Den har han ikkje hatt noen problemer med, alt har virket fra første dag. Han har den minste dieselen med manuell kasse. Han pleier å være heldig med bilene sine, var tilnærmet ingen tull med forrige bilen heller, 2004 V70N.
Automatkassene fra 2006 og nyere er nesten like t.o.m. i dag. Ble litt annen styring på kassene fra 2010.
D2 er moped, 1,6D på 115 hk
D3 er en femsyl motor på 2,0l på FWD og 2,4l bi-turbo (i utgangspunktet samme som D5, men med annen styring) på AWD (XC70)
D5 fem syl. 2,4l bi-turbo.
Ikke noe å utsette på noen av motorene!
Takk for svar ! har 2.0psa motoren i vår nåværende bil helt ok den,men ja som du skriver 1,6d blir moped men helt grei selger/pendler/bestefarbil vil jeg tro.
Må si denne frister bortsett fra interiøret,prisen er det heller ikke noe å si på. http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=31983127
Vi har en 2007 V70N her hjemme som vi er strålende fornøyd med. Kjøpte den 21. Januar 2011, og har kjørt 25 000 med den nå i år. Kan ikke si annet enn at det er en bra bil. Ingen problemer av noe slag. Dette er "Limited" bilen med en 2.4D på 126HK, som er dieselgjerring og god å kjøre. Kan ikke si annet enn at på 25 000 km er vi strålende fornøyd! Lenger gjerne ut på langtur etter langtur med denne. Har en V70II på jobben som jeg har kjørt endel også, og har ikke nevneverdig å utsette på den heller, og den har gått 100 000 på to år. Eneste som har vært problemer på den har vært softwearbugs, som har blitt fikset fortløpende. Denne er fra 2009.
THolandsli
25/12/11, 01:42
Finner litt om problemene jeg har med min bil i prosjekttråden min. Henta den på verksted idag etter en ukes opphold og oppdaget at de fleste feilene er tilbake. S/S er ute av funksjon også etter tredje reperasjonsforsøk, Sensus klikka etter 5 km etter andre reperasjonsforsøk, hovedlykta som ble bytta igår hadde begynt å dugge igjen, byttet vindusviskere for andre gang, men nå synes det tydelig at den ujevne ruta forårsaker at de tar dårlig. Altså det er bare å begynne koordinering av verkstedbesøk nr 6 siden september. Ikke greit når man må på et verksted 30 mil unna for å få gratis lånebil. Kan skrive litt mer om disse og de andre feilene en annen dag. Jeg kommer nå til å fremsette krav om omlevering eller heving av kjøp. Har begynt å vurdert andre biler som f.eks BMW 5-serie.
Aldri noe greit med så hyppige verkstedbesøk,hadde jeg vært deg så ville jeg vurdert et annet verksted samt kontaktet kundeservice hos volvo sentralt for å forklare situasjonen.......
Bmw er flotte biler,men absolutt ikke feilfrie de heller.
Får håpe du får ditt ønske om ny bil eller heving av kjøp..
nu har eg hatt 3 olika v70 , förste generasjon V70 - 97 , V70N - 04 og nu XC70 - 09 og kan bara si har vart stor förnöjd med de , hade haft råd skulle har behold alla , hade en A6 före det og det var måndagsbil delux , det endaste på 97 så sinns var for lite power under panser , var 144 og med manual men allars fin bil , volvo for life :)
Min stefar har en 2011 V70 II D3 Summum og er strålende fornøyd med bilen, har vel gått snart 50 000 uten problemer.
EDIT: legger til at det er 2.0 R5 diesel 163 hk, manuell kasse og ikke spesielt mye utstyr utover det som er standard i Summum. Ingen avanserte hjelpemidler som ryggekamera, adaptiv cruise, brake assist etc.
Takk for svar=) Jeg tror nok vi var uheldige med vår første volvo noe som resulterte i merkebytte,men ja sjansen er stor for at det blir volvo neste gang grunnet bedre kjørecomfort en i vår nåværende bil.
Til det med kvalitet så tror jeg at samtlige merker bare blir bedre,har bla en barndomsvenn som er servicemarkedssjef hos vag,der er feilprosenten redusert med over 50prs på audi de siste 3årene.
Å sånn må det være, konkuransen blir harderer og hardere,og er det noe forbruker ofte setter som pri 1 når de skal kjøpe ny bil så er det driftssikkerhet.
Er det noe som prates mye om i det daglige livet med venner og kolegaer så er det netopp bil.
Det utarter seg ofte sånn "steike den var fin å mye kostet den,er du fornøyd"
Er siste spm negativt så kjøper neppe vedkommende du snakker med en slik bil,å dette er selfølgelig produsenter og forhandlere smertelig klar over,og er det hold i ryktene så vil det henge ved merket i åresvis.
Ta feks mercedes som produserte noen rustbøtter av noen biler i åresvis.
Tror nok de tapte litt kunder på det,og det gjør de nok enda forde han som kjøpte seg ny merce for 10år siden fortsatt snakker om den største møkkabilen han har eid var en mercedes,da hjelper det lita at dagens mercedes er av skuddsikker kvalitet.
En annen ting som jeg personelig mener er av stor innteresse er hvordan man blir ivaretatt som kunde og her er det mye rart på forhandlernivå.
Hva er vel ikke mer provoserende en dårlige service etter at man har lagt store summer i en ny bil. Det har hendt mer en en gang at jeg har ringt servicemottak sentralt med posetivt resultat og forhandler har fått på pukkelen. Så THolandsli,ring volvo kundeservice=)og post gjerne problemstillingen din på volvo sin facebookside først,så skal du se det blir fart på sakene...
Takk for svar=)
Til det med kvalitet så tror jeg at samtlige merker bare blir bedre,har bla en barndomsvenn som er servicemarkedssjef hos vag,der er feilprosenten redusert med over 50prs på audi de siste 3årene.
Ta feks mercedes som produserte noen rustbøtter av noen biler i åresvis.
Tror nok de tapte litt kunder på det,og det gjør de nok enda forde han som kjøpte seg ny merce for 10år siden fortsatt snakker om den største møkkabilen han har eid var en mercedes,da hjelper det lita at dagens mercedes er av skuddsikker kvalitet.
Jeg tror faktisk du tar feil her. Det inntrykket jeg sitter med er at veldig mange av nybilene sliter med for dårlig kvalitet. Og det tror jeg skyldes at bilprodusentene skal ha ned kostnadene i produksjonen for å få opp gevinsten i nysalget...og dette må gå på kvaliteten slik jeg ser det. Underleverandørene får stadig press på seg for å levere billigere deler, og må derfor fire på noe...
For å ta et eksempel som ikke er bilrelatert, men jeg tror det illustrerer litt av hva jeg mener:
På åttitallet kjøpte jeg meg et helt nytt Elektrolux kjøl/fryseskap. Dette er et skap som i sin helhet ble produsert i Sverige, inkl. kompressor. Dette skapet har jeg fremdeles, og det har ALDRI vært noe tull med det før det nå begynte å krangle litt, termostaten fusker litt i kjøledelen.
Tilsvarende Elektroluxskap blir ikke produsert i Sverige, men deler blir kjøpt fra forskjellige underleverandører, og settes sammen en-eller-annen plass. Før i tiden ble slike ting laget for å vare, mens det i dag er meningen at det skal holde noen år, slik at du blir nødt til å bytte hyppigere.
Når det gjelder Mercedes sine rustproblemer, så er dette ikke noe særegent MB problem. Dette var et problem flere bilprodusenter slet med på slutten av 90-tallet. Det ble derimot fremsatt som om det var bare MB som hadde problemet, for det var jo skikkelig godt stoff å kunne sverte et Premiummerke med slike saker...
Jeg vet at både BMW, Opel og flere slet med rust....og det jeg har hørt er at problemet var at stålprodusentene leverte for dårlig kvalitet på sine varer.
Så du mener at feks ford sieraen fra 1985 er av like god kvalitet som dagens mondeo? vi er fundamentalt uenig for å si det mildt.
Forøvrig så var ikke mercedes kvitt rustproblemet sitt før 2004-5,og ja det er naturlig at et premiummerke blir hengt ved så uttalt kvalitetssvikt=)
Jeg jobber nå med en som var hos tufcotedinol i en årrekke,og det er ifølge ham ingen av premiummerkene som har slitt så til de grader med rust som mercedes gjorde og det stemplet skal de slite lenge med å bli kvitt.
Vet ikke mer enn att den lokale Volvo foretningen sier att om de skulle anbefale noen så kjøp en 2007 V70N istedefor en 2008 V70II pga mye problemer med V70II. Åsså må jeg si att utseende på V70N er penere etter mine øyne;)
Ok hva eksakt var det de mente var av mye problemer med v70II?
http://images.myride.com/images/vehicle/2008/Volvo/V70/oem/08_V70_7_(544x408).jpg
http://images.gtcarlot.com/pictures/39827678.jpg
V70N penere? Njæææææææææææææææææææ.....
Ingen vits i å hive ut en påstand uten å gi mere info. Kjører selv en 08 V70II som har trillet snart 80 000 uten nevneverdige problemer
Ingen biler er like, men det er jo en kjent sak at mange av de første V70II-bilene har slitt med en del elektronikkproblemer. Videre er det jo også en kjensgjerning at feilene blir luket bort etter hvert som plattformen får noen år på beina, så en 2012-modell V70 er sikkert et tryggere kjøp enn en 08'. Uten å konkludere med noe vil derfor en velholdt 07' V70N med lav km mest sannsynlig være et temmelig trygt kjøp.
En bekjent har en V70 II 2010 D3 Summum automat som firmabil, som har gått ca 80 000 uten et feilslag også forresten :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1417.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1418.jpg
V70N penere? Njæææææææææææææææææææ.....
Bilder kan lyve Sven....litt urettferdig å bruke et gammalt bruktbilfoto av en V70N og et offisielt produktfoto av V70II i direkte sammenligning. Men den saken kan jo snus på hodet:
http://forumbilder.se/images/2228201114711311a.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/36282011148133b80.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/86282011148346e0e.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/aa28201114853c332.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/2f28201114922c933.jpg (http://forumbilder.se)
V70II penere? Njæææææææææææææ.........
Men nå bruker du toppmodellen i sammenlikning mot basismodellen igjen, slik som ble gjort i en annen tråd av noen som ikke tåler endringer :p
Poenget mitt var at det ikke akkurat var noen rettferdig sammenligning du kom med over. Ok, mer fair sammenligning enn dette kan vel knapt oppdrives:
http://forumbilder.se/images/cd28201124915d740.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/e4282011249384d1f.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/b7282011250012f0f.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/d228201125020ef91.jpg (http://forumbilder.se)
Har ikke noe direkte imot V70II, men synes ikke bilen kommer veldig heldig ut av det bakfra. Forfra er den mer vellykket i mine øyne. Interiørmessig liker jeg definitivt forrige generasjon best :)
Ok hva eksakt var det de mente var av mye problemer med v70II?Eks er Elektroniske problemer, Svakheter i forstilling, Ryggesensorer som til stadighet kuka, lekkasjer i lykter.
Av erfaring vet jeg problemene avhenger litt av eieren også, sett mange biler som har blitt problemfrie ved eierskifte!
#Ikke angrip meg for dette#
Det med lekkasje i lykter, eller dugg har vel eksistert helt siden de begynte med plast istedet for glass ?
http://images.myride.com/images/vehicle/2008/volvo/v70/oem/08_v70_7_(544x408).jpg
http://images.gtcarlot.com/pictures/39827678.jpg
v70n penere? Njæææææææææææææææææææ.....
e n i g !!! ;)
Så du mener at feks ford sieraen fra 1985 er av like god kvalitet som dagens mondeo? vi er fundamentalt uenig for å si det mildt.
Forøvrig så var ikke mercedes kvitt rustproblemet sitt før 2004-5,og ja det er naturlig at et premiummerke blir hengt ved så uttalt kvalitetssvikt=)
Jeg jobber nå med en som var hos tufcotedinol i en årrekke,og det er ifølge ham ingen av premiummerkene som har slitt så til de grader med rust som mercedes gjorde og det stemplet skal de slite lenge med å bli kvitt.
Nå var vel ikke Sierra noe kvalitetsprodukt i utgangspunktet slik jeg ser det....Ford generellt har vel ikke vært det.;)
Når det gjelder rust på MB, begynte det allerede da 210 ble lansert i '95/96, men ble nok verre i '98/'99.....og hang med, som du nevner, til '04 modellene (211).
MEN, mye av det som var problemet var at rusta kom "innenfra", og det ga seg utslag i merkelige rustdannelser der det normalt ikke bør/skal ruste.
Grunnen til mye av rusta var forurensninger i stålet (for mye eller lite Karbon?? Er ingen metallurg :p).
Nåja...det er Mercedes som er dratt frem som rustkongen, men det er ingen hemmelighet at både VAG og BMW har hatt store utfordringer de også.........
Eks er Elektroniske problemer, Svakheter i forstilling, Ryggesensorer som til stadighet kuka, lekkasjer i lykter.
Nå anser ikke jeg ryggesensorfeil,lekasje i lykt og svakheter i forstilling som STORE problemer som du skriver,el problemer kan derimot bli et stort problem,eks på det er svigers sin insignia som ble stående 3mnd! for å utbedre aktivekjørelys som konket ut i regn ,dette endte opp med heving av kjøp.
Nå var vel ikke Sierra noe kvalitetsprodukt i utgangspunktet slik jeg ser det....Ford generellt har vel ikke vært det.;)
Når det gjelder rust på MB, begynte det allerede da 210 ble lansert i '95/96, men ble nok verre i '98/'99.....og hang med, som du nevner, til '04 modellene (211).
MEN, mye av det som var problemet var at rusta kom "innenfra", og det ga seg utslag i merkelige rustdannelser der det normalt ikke bør/skal ruste.
Grunnen til mye av rusta var forurensninger i stålet (for mye eller lite Karbon?? Er ingen metallurg :p).
Nåja...det er Mercedes som er dratt frem som rustkongen, men det er ingen hemmelighet at både VAG og BMW har hatt store utfordringer de også.........
Ford har ikke vært et bra produkt som du skriver,men er blitt betydelig bedre de senere år.
jeg står fast ved at de allerfleste bilmerker bare blir bedre.
Til det med rust på mercedes så gjentar jeg meg selv,det er ikke et eneste premiummerke som har slitt så til de grader med rust.
Av erfaring vet jeg problemene avhenger litt av eieren også, sett mange biler som har blitt problemfrie ved eierskifte!
#Ikke angrip meg for dette#
Dette tror jeg gjerne på kjørestil har jo mye å si her og enkelte er vel i overkant pirkete vil jeg tro uten å vite.
Det er jo klart demonterer du halve bilen som kunde for å ettermontere div så kan det jo hende det blir vibrasjoner i lykter osv=)
Nyest er ikke alltid best. Bare se på bilen til THolandsli. 2012 V70 Occeanrace. Er ikke mange km han har fått kjørt i den på de månedene han har hatt den. Helt klart en mandagsbil, men dette er primært softwearbugs og utette lykter. Jeg liker nye V70en veldig godt, bare så det er sagt. MEN rattet på V70II som avbildet over er her vil jeg si de var mindre heldige med. Det som sitter i V70Nen er veldig mye penere! :)
Av erfaring vet jeg problemene avhenger litt av eieren også, sett mange biler som har blitt problemfrie ved eierskifte!
#Ikke angrip meg for dette#
Dette er jeg veldig enig i Texascom, dog er det jo noen unntak: Softwearbugs er jo en ting jeg ikke vil si er avhengig av eier, men mange av de andre "problemene" er veldig eierrelaterte. La oss ta slitasje av forstillingsdeler som et eksempel. Mange klager over at V70er ofte må inn for å bytte diverse forstillingsdeler. De fremstiller dette som en kjempesvakhet på disse bilene. Selvfølgelig, en liten svakhet er det, men vi kan jo se det som et resultat av sjåfør. Mange som kjører bil tenker ikke over at de bør svinge unna store hull/dumper i veien, og da går det jo somregel hardt utover forstilling etc. En venn av min far har en V70N fra 07 som han bruker som pendlerbil. Denne bilen går Oslo-Trondheim-Oslo så godt som hver eneste helg. Den har nå trillet 26x 000km. Han har aldri byttet bærearmer og alt det andre som har dårligrykte i forstillingen. Mange vil nok si at han har hatt flaks, og fått et godt eksemplar, men han mener selv at dette skyldes bruken. Han kjører forsiktig, svinger unna hull og dumper i veien. Motoren som sitter i denne er 2,4D på 163Hk. Denne har jo også fått et dårlig rykte ved at de ryker fort. Denne er det ikke gjort noe annet med enn å skifte olje og filter hver 15 000km samt luftfilter. Det er også autmatgir på denne. Den blir flushet og byttet olje på hver 40 000 km.
Det eneste jeg ville understreke her er det Texascom sier. Det handler om behandling og bruk. Er man flink til å vedlikeholde det man har, varer det lenge. Mesteparten av dette er noe man klarer selv også. Skifte olje og filter på en bil er jo ikke noen heksekunst.
volvoRsport
28/12/11, 14:11
MEN rattet på V70II som avbildet over er her vil jeg si de var mindre heldige med. Det som sitter i V70Nen er veldig mye penere! :)
Rattet i V70N'en er et sportsratt som kom til seinere modeller, i V70II'en er det vanlig skinnratt. Skal man sammenligne må man nesten sammenligne med R-design rattet fra 2010- V70II:
https://www.media.volvocars.com/media/images/low/20139_4_13.aspx
Rattet i V70N'en er et sportsratt som kom til seinere modeller, i V70II'en er det vanlig skinnratt. Skal man sammenligne må man nesten sammenligne med R-design rattet fra 2010- V70II:
https://www.media.volvocars.com/media/images/low/20139_4_13.aspx
Det vet jeg, for det sitter i vår som er siste utgave av V70N. Men det er selvfølgelig en mer fair det du kommer med. Men jeg mener fortsatt at V70N rattet er penere. Og interiøret forøvrig. Men det er jo smak og behag. I denne tråden spiller det jo ingen rolle hva jeg mener om de to interiørene :)
a|ex :)
Enig i det, men jeg prøvde å finne en tidlig utgave av begge variantene, siden det sikkert kommer til å dukke opp facelifter på V70II som blir penere enn 1. utgave også :) Men fin sammenlikning det der, hvis det er en sen V70N eller tidlig V70II det står om (som det gjerne er om man vurderer begge) :)
THolandsli
28/12/11, 15:11
Interiøret har jo gjennomgått en ganske stor endring på 2012 modellen så det burde kanskje vært tatt med i sammenligningen med 2005-> V70.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1446.jpg
Rattet som sitter i 2012 R-design e bare herlig... :)
Etter 3000km i min nye V70 så har jeg følgende meninger:
Regnsensor burde vært mer følsom, står alltid på max, og enda må jeg kjøre pussere manuelt imellom. Mulig dette kan endres via software? Kanskje texascom vet? :)
Visker på bakrute går automatisk når man setter i revers og regnsensor er aktivert. Dette skulle vært mulig å slå av i sensus.
Liten ulyd fra bagasjerom når man kjører i små humper, mulig fra bakluke.
Angående problem med hovedlykter så vil jeg kanskje heller kalle det for kondens isteden for lekkasje. Det går jo vekk når lys er i bruk.
BLIS varsler iblant at den må ha service, men det går vekk av seg selv. Usikker på hva dette kan være.
Sensus har fungert bra.
Litt mye veistøy til å være "premium bil" fra 2012, når jeg sammenligner med A6'en fra 2001 som jeg hadde før.
Ellers så er jeg meget fornøyd sålangt! Volvo on call er noe man blir fort avhengig av! :)
Dag Thomas
29/12/11, 21:45
Har en V70II 2008 2.0D (PSA motoren) som har rullet 70.000km. Ingen store problemer. Småtteri har det vært men det meste har gått på garanti. Mitt inntrykk er at dette er generelt biler med lite feil.
Bjørn A:
Hvilke dekk har du? Og har du laminerte ruter? Opplever min bil som veldig støysvak.
Har aldri min regnsensor på maks, så mulig en kalibrering må til gjennom vida?
jeg står fast ved at de allerfleste bilmerker bare blir bedre.
Så flott, stå på egne meninger :)
Det jeg finner merkelig er at det florerer av biler som må inn på verksted pga uforutsette driftsstans, motorhavari, elektronikkfeil, dårlige hjulopphengskomponenter...osv osv. Listen kunne sikkert blitt hur lång som helst (som dæm si i Øst-trøndelag) ;)
Til det med rust på mercedes så gjentar jeg meg selv,det er ikke et eneste premiummerke som har slitt så til de grader med rust.
Dette skal du også få lov til å gjenta så ofte du vil. :)
Litt av sannheten er vel også at noen av de andre merkene som har slitt med rust, har greid å holde dette relativt godt unna media, og har fikset opp i fadesene uten å krangle for mye med kunden.... DER HAR MERCEDES FEILET .... BIG TIME! De har forsøkt å vri det til at det er kunden som har forårsaket mye av det selv, steinsprang, ikke fulgt opp service osv. Slikt er journalistenes våte drøm, og det slås opp i fete typer.
Jeg har selv hatt positive, og negative opplevelser med BOS ang. rust. Jeg fikk skiftet en skjerm på garantien på min 210, men da jeg skulle prøve på en rustflekk på ei dør, ble det tverrstopp. Dette var steinsprang mente de, og avviste meg. Du får ikke gode skussmål når du som kunde opplever å bli avfeid som om du er mer eller mindre dum.....
Men nå skal vi ikke kverulere mere om dette, tror vi kan være enige om at vi er uenige, og det er greit ;)
Jeg jobber på karosseriverksted holern,du får sende meg en pm om du skal sørover en gang så kan vi ta diskusjonen der=)
Jeg jobber på karosseriverksted holern,du får sende meg en pm om du skal sørover en gang så kan vi ta diskusjonen der=)
:) Will do...
Bjørn A:
Hvilke dekk har du? Og har du laminerte ruter? Opplever min bil som veldig støysvak.
Har aldri min regnsensor på maks, så mulig en kalibrering må til gjennom vida?
Vinterdekk, hakka 7 225/45-18. Har herregårdspakken med laminerte ruter. Mulig den skal være sånn, sammenlignet med audi og bmw så heng Volvo litt etter med støyisolering.
Veldig bra biler begge modellene!
Selger II'ern i hoppetall og kundene er strålende fornøyd! N modellen selger vi også mye av, solide saker!
Selv skrur jeg på disse bilene daglig, vil med hånda på hjertet si at det er høy kvalitet på produktene.
Så valget mellom N og II er opp til deg, begge deler er veldig bra!
Nåja. Har mange dyre reparasjoner på V70N. Magnetinnslag AC, hjullager, girkasse, startkrans, vinkelgir (AWD), nivåmatdempere, en del foringer i forstillinga også videre. Gjerne flere ting som kommer på en gang, som gjør servicen svært dyr.
Synes selv at V70N (spesielt fra 2006 -2008) er gode biler, men dessverre for dårlig kvalitet på en del av komponentene. Mye har blitt forbredret, men den stakkars automatkassa sliter fortsatt veldig på disse bilene.
Av V70II så er forstillinga største problemet føler jeg. De første modellene hadde dårlige foringer i motorramma og en del plager med støtdempere. Men dette er for det meste ordnet opp i nå, so ville heller anbefalt en brukt V70II enn V70N. Ellers virker det for å være bra biler. En del plager med vibrasjoner på 2 liter PSA dieselmotoren. Automatkassene på V70II er kraftig forbedret kontra V70N
Vinterdekk, hakka 7 225/45-18. Har herregårdspakken med laminerte ruter. Mulig den skal være sånn, sammenlignet med audi og bmw så heng Volvo litt etter med støyisolering.
Nei Volvo er vel neppe best i klassen. Men skal sies det at Nokian aldri har vært særlig støyfrie, bedre blir det ikke med store dekk dimensjoner.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.