Turbo til b230fk?

[TheSandtveit]

Turboen på min b230fk begynner å ha gjort sitt, så lurer på om noen vet om alternativ turbo som passer bolt on som er god for mer hk? å helst et alternativ som ikke koster en halv formue :P
takker på forhånd for gode svar :)

[Rockeren]

Noen kommer vel til å skyte huet av meg nå, men jeg bytta fra 13c som er originalturbo, til 19T som var bolt-on.. Og det funka for meg. Men så skulle ikke jeg ta ut 300hk heller, da må en større turbo til.
Mitt oppsett var originale dyser, original motor, viking ecomax chip, og 0.8 ladetrykk. Til det bruket er ikke 19T noe dårlig valg mener jeg utifra mine erfaringer. Man har så og si samme bunndraget som originalturboen også. Men klart, skal man ha ut 250-300hk så må man ha en større turbo. Men til originalmotor og oppsett funker det helt fint med 19T, selv om enkelte mener du bør ha lastebilturbo uansett.

[TheSandtveit]

Takk for et godt svar :) skal bare ligge på rundt 200 til 220 hk, så høres ikke ut som noe dum ide med 19t :)

[MGP]

går å få ut 300hk om du vil me 19t, kompisen tok ut 302hk på hjul med 18t på en b20 hehe :) andre komponenter enn turbo spiller STOR rolle på på både b20''n å FK for den saks skyld :)

[jba002]

lite spørsmål her, er det noen fordeler med alu cooler ? :rolleyes:

[kapli]

Den orginale er ikkje kjent for å tåle allverden med trykk;)

Samt fløden er så som så.

[Jonas Soldal]

Merket faktisk antydning til forskjell på min 940 med alu cooler i tilleg til at det ser pent ut og tåler bra med trykk ;) Kan anbefale den kl-racing har (i og med det er den eneste jeg har prøvd) Tar 10 min å montere, eneste du må gjøre er å skjære av litt på gummi festene som ligger over cooleren så passer den rett nedi :D

[jba002]

men den orginale cooleeren holder vell lenge til 13 c`n ? :D hehe