Vis full versjon : Trøbbel med bensintilførsel Volvo 760 - B230FK m/ "200hk oppsett"
Har vært borti at bilen ikke har startet et par ganger nå.. Første gangen noen dager siden. Den gikk fint på starteren og
staret og gikk ett par sekunder, for så å dø ut. Det var da lite bensin på tanken, så jeg slo på 10 liter og et par dråper
West-frost for å være sikker. Den startet fremdeles ikke. Men dess lengre jeg ventet før jeg kjinnet igjen, dess lengre gikk den før den
døde ut. Etter 10-15min venting startet den og alt var som før.
2 dager siden var jeg ute og kjørte, men jeg måtte snu, så jeg kjørte inn på en busslomme. Da jeg fikk slått bilen i fri, og den gikk ned på tomgang
stanset den. Jeg kjinnet og bilen gikk noen sekunder for så å dø ut. Men etterhvert startet den ikke i det hele tatt.
Den sto til dagen etter, og da var alt som før;) Så nå går jeg bare å venter på att den skal begynne å fjuske igjen, så jeg får målt
bensintrykket. Jeg tenker at det er anten bensinpumperelleet eller pumpen i tanken som er på tur??
Men så var det noen som sa att dersom pumpen i tanken er på tur til å takke for seg, vil den gjerne "dra" med seg hovedpumpen
under bilen, så denne også må skiftes? Har en pumpe fra en 740 som har vært lagret siden tidlig på 90-tallet fra en 740 med muligens b230f.
På denne står et Borsch nr og nr 014 ringet rundt. Den ligner ganske mye på hovedpumpen på bilen min. Kan denne brukes?
Har også brukt hovedpumpe fra 760 m/b230et motor for hånden..
har ikke noe å si om pumpe i tanken er gåen, jeg kjørte i mange månder med gåen tank pumpe, eneste som var vis det var under 25 liter bensin å jeg aksa fort så fikk jeg bensin kutt.
kan jo være mye rart, men jeg lurer till på om det er en tempføler som driv å kødder, en jeg kjenner biln has gikk bare i 20 minutt om gangen pga tempfølern var det no kødd med, man kan jo være mye anna rart
har ikke noe å si om pumpe i tanken er gåen, jeg kjørte i mange månder med gåen tank pumpe, eneste som var vis det var under 25 liter bensin å jeg aksa fort så fikk jeg bensin kutt.
kan jo være mye rart, men jeg lurer till på om det er en tempføler som driv å kødder, en jeg kjenner biln has gikk bare i 20 minutt om gangen pga tempfølern var det no kødd med, man kan jo være mye anna rart
Jaha.. opplever ikke noen form for bensinkutt mens jeg kjører, kan være att det er hovedpumpen eller bensinpumperelleet som kødder det til noen ganger
under start da.. Har ikke opplevd noe tull enda, og temperaturene har ligget på rundt 0 siden. Vi får se, kanskje det kommer med kuldegradene ;)
Idag døde den sakte men sikkert ut mens den sto på tomgang, like etter oppstart.
mens en kopmpis kjørte den på starteren la jeg meg under og kjende att hovedpumpen gikk.
Når han slo på tenningen gikk den ett par sek. for så å stanse. Men dette skal vel være slik?
Kan det fortsatt være tankpumpen som kødder?
sjekk bensin releet på 80 tallet og fremover begynte dem med ny type lodding som ikke var så skadelig dette forårsaket at releer og div elektronikk tok kvelden tidligere en før sprett av lokket på denne og lodd punktene på nytt
476
Når jeg slår på tenningen klikker det kun i ett grønt relle, merket stor B. Det hvite hos meg klikker det ikke i, dette er merket med en stor M.
Har jeg grønt relle til bensinpumpen, eller tyder det på att hvitt relle er defekt?
Jeg får opp kode 1-1-1 på både tenningssystem ig innsprøytning. Men når jeg setter stikket i pol 6, (var ikke slik første gangen jeg prøvde) altså tenningssystem, lyser
lysdioden veldig veldig svakt?? - Men når jeg feilsøker er alt slik det skal være, bare at pæren ikke slokner fullstendig mellom 1-1-1 blinkene.
Nå starter bilen igjen, og nå klikker det også i det hvite relleet..
Det hvite relle'et klikker i takt med lampen til setebeltet i dashen. Altså har ikke dette noe med bensinpumpen å gjøre hos meg.
Kan noen fortelle meg hvilket av disse relle'ene som da er til
bensinpumpen? Det klikker i det grønne (B) og det grå helt til venstre (J) når jeg slår på tenningen, nå når bilen starter.
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/070520102450-1.jpg
Trodde grønt relle var til mekanisk sprut som på B230E, mens hvitt relle var til el.sprut som på b230f/fk/ft..?
Joakimny91
30/12/11, 20:08
Sjekk luftfilteret om det er tett, nettopp hjulpet en kompiss med det samme. Andre ting som kan være gåent er sensoren som står på sjella til innsuget eller tomgangsregulatoren under innsuget
hm for meg ser det ut som det som står g på men har ikke vert borti 760 rele/sikringsboks før så er ikke sikker..er bilen din ombygd til lh.2,4? mulig bensinrele er plassert en annen plass da eller feil rele som står der..
grønt rele er på:
240 Alle modeller 1978 - 82
240 Turbo Alle modeller 1981 - 85
260 Alle modeller 1978 - 82
760 B 28 1983 - 86
K Jetronic
hvit på:
240 B 230 1985 - 93
740 B 230, B 234 1985 - 93
740 Turbo B 230FT 1985 - 93
760 B 230, B 280 1985 - 87
760 Turbo B 23FT, B230FT 1984 - 87
780 B 230FT, B 280 1987 - 91
940All models 1991 -L- H Jetronic
Luftfilter er nytt. Tomgangsregulatoren har jeg nylig hatt opp og rensket, men kan jo være dårlig. Kjører med en pluggledning som er for lang og ikke orginal på en sylinder, da den gamle begynte å fjuske. Men dette skal vel ikke ha noe betydning her?
hm for meg ser det ut som det som står g på men har ikke vert borti 760 rele/sikringsboks før så er ikke sikker..er bilen din ombygd til lh.2,4? mulig bensinrele er plassert en annen plass da eller feil rele som står der..
grønt rele er på:
240 Alle modeller 1978 - 82
240 Turbo Alle modeller 1981 - 85
260 Alle modeller 1978 - 82
760 B 28 1983 - 86
K Jetronic
hvit på:
240 B 230 1985 - 93
740 B 230, B 234 1985 - 93
740 Turbo B 230FT 1985 - 93
760 B 230, B 280 1985 - 87
760 Turbo B 23FT, B230FT 1984 - 87
780 B 230FT, B 280 1987 - 91
940All models 1991 -L- H Jetronic
Bilen var orginal med B230FT (import) og er en 89' modell. Dette sier vel noe om 2,2 eller 2,4 nett? - Sitter diagnoseboks i motorrommet.
Sitter ett relle oppunder hanskerommet som ser ganske ettermontert ut: http://forum.vccn.no/
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/070520102448-1.jpg
Noen som vet hva dette er til?
Idag går bilen. Når jeg drar ut sikring nr31 - til hovedpumpe, starter bilen ikke og det klikker ikke i det GRØNNE relleet.
Når jeg setter den inn igjen, slår jeg på tenningen og det klikker 2 ganger i det grønne relleet, og jeg starter bilen.
Jeg har også åpnet det og ser at det slår ihop to koblingspunkt når jeg slår på tenningen.
Dvs at det grønne relleet må gå til hovedpumpe hos meg. Dette motsier jo både det BCB har sagt og flere her inne..? Men siden dette klikker også når bilen
ikke vil starte bør dette være iorden.
Når jeg drar ut sikring nr 30 - til tankpumpe, kan jeg igrunnen ikke merke forskjell på bilen, hverken når jeg kjører eller starter den..
grunn til alle sier hvit rele er til bensin er fordi det er det på 740 og 940.
men du har en 760 av årsmodell 88 og nyere. da har du helt anna ledningsnett og helt anna sikringsboks en det er på 740 og 940. derfor anna typer releer.
760 1988 og nyere har samme sikring/relebokser som 960 opp til 1994 modell. 760 er noe for seg sjøl liksom. eldre 760 da 1987 modell og eldre har lik releboks som 740 og 940.
så er riktig att det ikke er hvitt rele til bensinpumper på din bil.
grunn til alle sier hvit rele er til bensin er fordi det er det på 740 og 940.
men du har en 760 av årsmodell 88 og nyere. da har du helt anna ledningsnett og helt anna sikringsboks en det er på 740 og 940. derfor anna typer releer.
760 1988 og nyere har samme sikring/relebokser som 960 opp til 1994 modell. 760 er noe for seg sjøl liksom. eldre 760 da 1987 modell og eldre har lik releboks som 740 og 940.
så er riktig att det ikke er hvitt rele til bensinpumper på din bil.
Ja okay, takk :)
Har stått rolig i lang tid denne bilen, da jeg har vært borte på kurs. Forrige helg var jeg hjemme og startet den.
I dag Startet den ikke. Jeg har også skiftet pluggledninger og svinghjulssensor, men fortsatt ingen start.
Så nå har jeg tauet den til verksted så får vi se hva de finner ut. Får håpe den fortsatt ikke vil starte mandags morgen..
Jonas Soldal
11/02/12, 18:53
For meg hørest dette ut som om du kanskje har noe dritt i tanken som den suger til seg av og til. Har sett dette ofte på gravemaskiner, at pakninger går i stykker og delene setter seg i suge-røret. så står de litt (bitene går inn igjen i tanken) og maskinen virker en stund til før de mister effekt.. Kan også være sjit i bensinfilteret??
For meg hørest dette ut som om du kanskje har noe dritt i tanken som den suger til seg av og til. Har sett dette ofte på gravemaskiner, at pakninger går i stykker og delene setter seg i suge-røret. så står de litt (bitene går inn igjen i tanken) og maskinen virker en stund til før de mister effekt.. Kan også være sjit i bensinfilteret??
Bensinfilteret har jeg skiftet, men kan fortsatt være noe i det du sier her.. Har selv vært borti dette med traktorer.
Dersom de på verkstedet ikke finner noe, er det jo verdt et forsøk ;)
Jonas Soldal
11/02/12, 20:51
Absolutt verdt ett forsøk ja.. kom bare på det i farten :P å de er jo slike ting som dette man glemmer å sjekke ;)
stjeler forumet ditt litt nå men jeg bytta pumpa under bilen og filteret på siden i går siden bilen ikke ville starte.
nå starter den fint men pumpa hyler litt og den kutter på bensintilførselen når jeg akselererer :p
anyone?
Jonas Soldal
12/02/12, 02:01
Ny pumpe du sette på eller brukt???
Helt ny pumpe og filter under bilen
Skiftet hovedpumpen mandag, og ikke merket noe siden..:) så får vi se om det holder seg der ;)
AndreLuddvik
25/02/12, 18:38
Spjeldsensoren på innsuget forteller om bilen skal gå på tomgang eller ikke.
Det er denne som styrer tomgangen. Når du slipper gasspedalen, føler denne sensoren det, og kobler inn tomgangsregulatoren under innsuget.
Denne skal du høre et svakt klikk i når du trekker litt i gassvaieren.(1-3cm, alt etter som hvor mye slakk det er i den) Motoren skal ikke gå mens du lytter etter klikk, skal komme uansett.
Skiftet hovedpumpen mandag, og ikke merket noe siden..:) så får vi se om det holder seg der ;)
Så var det pån igjen.. I går kveld begynte den på samme strofene. Nå har jeg kjørt opp over 60 liter med bensin og ikke merket noe.
Tenkte å prøve gamle hjernen i dag, for å utelukke denne. Kan det være strømfeil til hovedpumpen da..?
må nesten spørre jeg siden jeg har akkurat samme problem som deg, men høytrykkspumpa mi fungerer, når jeg legger strøm fra batteriet og rett på pumpa.
Har det fungert siden i vinter? :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.