Volvo 240 1988modell

[Mr.Soteru]

Hei..

Har ein kammerat som har ein volvo 240 88modell, med b230f motor i.
Så har han kjøpt seg ein b230fk motor som han tenkte og sette i, men i denne bilen er det jo LH2.2, og må jo ha lh2.4, hva må gjøres for å få dette til ?

[Mr. Crepsley]

Han må bytte motornett. Dette tar han fra en standard volvo 240 fra 89 eller høyere.
Viktig: Må også ha alle sensorer, lmm og lambda fra LH 2.4.

[Mr.Soteru]

Ikke noe mer?
Noen sier att hele el nette må byttes?
For er jo ikke like kontakter i heletatt

[Mr. Crepsley]

Du splitter nettet ved torpedoveggen, er en kontakt der. Er ikke så dumt å følge guiden som ligger under how-to delen på forumet. Heter fra A til F/FK/FT eller noe i den duren.

Er ikke vanskelig :)

[Mr.Soteru]

den grå kontakten med kanskje 8 ledninger?
Den som sitter rett bak toppen på torpedoveggen?

[Mr. Crepsley]

Ja, det er hovedkontakten, den står for innslag, oljelampe, kjølevannstemp og slikt. Selve kontakten til innsprøytningen er inni bilen på passasjersiden, vertfall på LH 2.4. Der er den 9 eller 11 polet, usikker på hvordan det er på lh 2.2 akkurat der, men mistenker det samme :)

[R.G]

er det samme inni bil ja.

hoved kontakten er under dash på passasjer side. man ser den enkelt, pga den er sammen med benisnpumperele og hjerner:)


men inni bil kan det variere litt. er vel noen det er 9 pol kontakt på og 11 på noen.

som Mr.Crepsley sier, så er den på torpedo like ved toppen til starter, oljetrykk osv, mens den inni bil er for motorstyringa:)


bygge om fra 2,2 til 2,4 er gjort på en liten time, hvis man tar med føler bytting osv. elnette er jo plug and play. noe må kanskje gjøres litt om i kntakta som er inni bil under dash, men den er ingen problem

[Mr.Soteru]

Ja oki, har nå satt i motoren og byttet til l.h 2.4 fra 90 modell 240 og satt i.
Det el nettet som jeg satte i fra 90 modell 240'in har en 11 polet (Hvit kontakt) som kommer ut sammen med hvor der den ene kontakten til tenningshjernen sitter.
Har klipt de to tjukke røde koblet sikring imellom og strømm ifra batteriet.

Er det noe mer som skal gjøres?
For når jeg slår på tenninga starter ikke bensin pumpen, og den får ikke gnist......
Har jo tatt alt av følere og fra denne 90modell 240'in å satt på

Er det noen som har greie på dette?
Bilen kinner men får værken bensin eller gnist så er noe som mangler strømm?

Den blå ledningen inn på coilen har strømm når du setter på tenninga, og når du kinner så får den hvite og rød strøm, men ingen gnist ut av coilen og har byttet til fler coiler uten forkskjell..

[Mr.Soteru]

ingen? =)

[850GLTsilver]

Hvilke farger er det på ledningene på den 11-polte?
Finner ingenting i skjemaet (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__1990.pdf) på det -90 nettet.

[ArneR]

Det er ikke så rart, siden 11-pols kontakten ikke kom før på 1991->

Sjekk koblingsskjemaet som passer med årsmodellen nettet kommer fra, så blir det lettere.

[850GLTsilver]

Så bare at det ble referert til -90 av TS jeg.

[ArneR]

Da er det nok trolig '91 mod motornett, er sånn om bilen er registrert etter august '90.

Hjalp en kamerat med å koble opp lh2.4 i 740'n hans nå nylig via telefonen, og da ble det åpenbart at det er forskjeller mellom de forskjellige årmodellene. Han trodde han hadde et '90mod nett, men det viste seg at det var fra en '89.

'89 og '90 har forskjell på fargen på ledningen som fungerer som styrestrøm til hjernene, '89 er rød/svart og '90 er blå. Som det står i guiden fra A til F osv. skal en evt. rød/svart og blå kobles sammen, men det er ikke tilfelle om det er et nett fra '89. Den blå er speedogiversignalet som kommer fra instrumenthuset, og skal ikke ha +12v inn.

Det er veldig viktig å inneha kompetanse til å tolke koblingsskjema når man driver med slikt, til tross for at lh2.4 er et enkelt system. Dette p.g.a. de små forskjellene på de forskjellige årsmodellene som kan få konsekvenser om det ikke kobles riktig..

[Mr.Soteru]

Det el nettet som jeg satt på er fra en 93 modell 240, det stod det i vogn korte, for tok det ut av den da den ble most

[850GLTsilver]

Det skulle vel aldri være kontakten til ABS-modulatoren?

Farger på ledningene slik?
Org
Grønn/gul
Gul/sort
Grønn
Svart
Rød
Grå/Rød
Rød
Gul/Rød
Rød/hvit
Grønn/rød

[gaupe]

91 er vel det året med ny tenningslås, dette kom samtidig som ABS, og då vart det endringar i kontakta til tenningslåset.