Dynamo på 740 diesel. (Viktig!)

[Mr. Myhre]

Hei!

En kamerat har en 740 diesel, 2,4D (?), og den sluttet plutselig å lade.
Må vel da bytte dynamo, men er det samme dynamo og fester og slikt på disse motorene som det er på en F motor f.eks?

Trenger svar fort, da han står nå uten bil på jobben :p

Hørte også at det var noe med 200 serien, at vis det var noe galt med kretskortet på speedometeret, så kunne de gjøre at bilen ikkje ladet, er dette noe som kan skje på 740 også?


Mvh

[ChrML]

Yep, samme kan skje på 740, men den begynner å lade hvis du ruser den opp en del og da fortsetter den også å lade på normalt turtall hvis det er det som er galt.

Men ta en hammer og kakk til dynamoen litt skikkelig et par ganger mens den går og se om den begynner å lade da. Kan hende børstene henger igjen litt og må ristes innpå rotoren igjen.

[Mr. Myhre]

Yep, samme kan skje på 740, men den begynner å lade hvis du ruser den opp en del og da fortsetter den også å lade på normalt turtall hvis det er det som er galt.

Men ta en hammer og kakk til dynamoen litt skikkelig et par ganger mens den går og se om den begynner å lade da. Kan hende børstene henger igjen litt og må ristes innpå rotoren igjen.

Takk! Da får eg be han prøve på dette!
Om det ikkje hjelper så får han prøve å bytte dynamoen, men da er det samme dynamo som på en vanlig bensin motor? En spesiell størrelse han må ha?


Mvh

[JørnM_940]

Er det ikke enklere å skru ut hele regulatoren m/børster? Får jo bedre overblikk da om børstene henger igjen/er utslitt, er jo bare 2 skruer:) Du skimter også sleperingen/rotoren når du tar ut børstene.

[ChrML]

Er det ikke enklere å skru ut hele regulatoren m/børster? Får jo bedre overblikk da om børstene henger igjen/er utslitt, er jo bare 2 skruer:) Du skimter også sleperingen/rotoren når du tar ut børstene.
Det er vanlig at børstene henger igjen litt. Børstene skal jo ligge å fjøre mot sleperingen for å overføre strøm mellom roterende og stillestående deler. Med tiden så kan de sette seg, og når de da slites litt så følger de ikke etter og da fungerer det dårlig.

Vanligvis løser et kakk med en hammer det problemet hvis det er børstene som er problemet :). Da hopper de på plass igjen.

[Swissman]

Lyser ladelampen når du skrur på tenningen og motoren står stille?
Evt kan du prøve dette:
- Fest en ledning på D+ på dynamoen
- Start opp motoren
- bruk enden fra ledningen og hold den 2 sek på B+
Lader dynamoen da? I såfall er det noe feil med D+ kretsen i ledningsnettet.

[ChrML]

Lyser ladelampen når du skrur på tenningen og motoren står stille?
Evt kan du prøve dette:
- Fest en ledning på D+ på dynamoen
- Start opp motoren
- bruk enden fra ledningen og hold den 2 sek på B+
Lader dynamoen da? I såfall er det noe feil med D+ kretsen i ledningsnettet.
Selv uten forbindelse med D+ på dynamoen så skal den begynne å lade når du ruser opp motoren en del. Men den testen der fungerer også :).

[Swissman]

Selv uten forbindelse med D+ på dynamoen så skal den begynne å lade når du ruser opp motoren en del. Men den testen der fungerer også :).

Sikker på at du får nok turtall på en diesel?
Det er helt avhengig av styrken av restmagnetismen i rotoren, ikke bestandig det er nok. Det er derfor sikrere å bruke litt spenning for å få den i gang.

[ChrML]

Sikker på at du får nok turtall på en diesel?
Det er helt avhengig av styrken av restmagnetismen i rotoren, ikke bestandig det er nok. Det er derfor sikrere å bruke litt spenning for å få den i gang.
Hmm, aner ikke hvor høyt på turtall dieselmotoren går. Men rundt 4000 rpm er visst nok på bensin. Du har nok rett i at det sikreste er å legge en liten lask for å teste.