230fk oppfører seg rart ved nesten 0,5 bar.

[Strandstuen]

Har en 240 med fk som har fått viking spesial chip, 3" luftmassemåler (012). 558 dyser, walbro pumpe i tanken. T3/T4 T04b turbo.
Det som er rart er at når den nesten kommer opp på 0,5bar begynner den bare å slå tilbake i filteret og fjuske på en måte. slipper gassen og gir flat pedal igjen så kan den fungere. men når den kommer på 1,2bar og oppover så begynner den å slå tilbake igjen.

Noen som har noe forslag på hva det kan være??

[ArneR]

Det der er nesten garantert turboen som surger, altså flytter mere luft enn motoren klarer å ta til seg. Dette er skadelig for turboen og motoren, og du må snarest få gjort noe med det.

Her er et eksempel på hva surge er, og du ser godt at dette ikke er bra:

nCj6Spwl1CU

Eksempler på hva som kan få motoren til å svelge unna mer luft er: annen kam, porting av topp, økt slaglengde m.m.

[Strandstuen]

hmm, turbo'n er jo ikke noe stor. Er en kina turbo T3/T4 T04b. En kompis hadde nesten samme turbo, men med større komressor hus, ikke noe problem der. Sitter 530 topp og ukjent kam i den. Hvilke kam er å anbefale da? hvordan blir det med f.eks 531 topp? Hvilke kam på den evt??

[ArneR]

Det har mye med turbinhus og utveksling og gjøre dette, mulig hans turbo ladet litt senere enn din, eller han har lettere utveksling i bakakselen?

[Berg Performance]

Mål induceren på kompressorhjulet ditt ! Du har sikkert 56-58mm inducer som er alt for stor for ditt oppsett..

Kjører med 58mm inducer på banebilen, den surger på lavt turtall med portet 398 topp, K-kam og datasprut til å styre det hele.. Dvs, du må nok gjøre ganske mye med motoren din om du vil ha vekk surgen..

Om du vil bytte turbo og bli kvitt dette kan denne være en grei erstatning, og nesten gratis.. Regner med at du ikke har tenkt på noe Garrett eller Precision?

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/turbo-_-tillbehor/turbo/t3-t04e-2.html <-

EDIT: Om du har 50mm inducer allerede anbefaler jeg kambytte!

[Strandstuen]

Da må jeg få sjekka da:) Så om jeg har skjønt deg rett er det en sånn også:http://www.ebay.com/itm/NEW-EMUSA-50AR-T04E-TRIM-EXH-63-AR-T3-T4-TurboCharger-/170742179801?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27c106e7d9

[Berg Performance]

Det der virker som det er samma turboen ja.. !

[Strandstuen]

kjøpte en kina turbo med 50mm inducer, da ble den bra og ikke antydning til og surge nå, har ikke kjørt på mer enn 1,1 bar da men. turboen kosta meg 1400kr. på en eller annen måte så ble den stempla tollfri å da var det 2 turboer i pakka med nesten full verdi på papira:) Sikkert julegave at dem slapp den igjennom;)

[Berg Performance]

Hvordan er effekten og spoolupen nå i forhold til før ? :confused: Ser for meg at 50.8mm inducern passer mye bedre til rødblokka enn 58, spesielt på det effektnivået vi prater om her :)