Vis full versjon : erfaringer med sveisa sperre aksling
runejakobsen
30/11/11, 14:11
hei har sterkt vurdert å sveise sperre i 240'en. men har hørt litt dritt og litt ros om det. så da lurer jeg på om noen av dere som kjører med sveisa sperre, kunne tatt dere tid til å legge igjen litt erfaringer med det ;)
bilen min har gått med sveisa i 1,5 år nå, og den hr kun ryki en gang, og det var ved burning på 2 på tørra. så så lenge man sveiser godt nok så holder det ;)
er litt ukurant på trange steder osv, og om det er glatt så burde man ha goe dekk forran! :p
men går fint å kjøre med langs veien ellers :)
MYE morro for en BILLIG penge da ;)
Espen Hveding Nordgård
30/11/11, 15:35
Funker fint å bruke til vanlig, annbefaler det ikke om sommeren på noen måte...
Den vil dra rett fram, så vær obs på det i svinger... Som Dimmern sier, gode dekk forran er viktig! Og bak må dekka værra like store ;)
Ordentlig køddent å lukeparkere men til morrokjøring er det awesome :D
er kun parkering og veldig krappe svinger som er noe dritt med sveisa diff, ellers er det ikke noe plagsomt å kjøre med synes jeg hvertfall. men det sliter veldig på foringer, standard foringer holder ikke lenger enn ett par måneder, men det gjør de vel ikke om man herjer med vanlig sperre heller :)
Lurer på det samme så da stiller jeg noen spørsmål hvis det er greit for TS:p. Spørsmålene er rettet mot daglidags bruk på vinteren der jeg må kjøre som folk.
Blir bilen veldig uforutsigbar?. kommer jeg til å måtte stålsette meg og forvente at bilen kaster seg i sladd og eller mister styringa helt på svingete isete veier?.
Er veldig mye 80-soner her i området med masse svinger og styr. Blir å veldig ofte is. Hvordan vil bilen oppføre seg når jeg har piggfri dekk?. Greier jeg å holde trafikkflyten uten å ratte kontraer eller miste styringa helt?.
Jeg kjører ofte på E6 med salta slush. Gjerne gjennom Oslo der det er høy hastighet på trange SVINGETE veier med slush og mye trafikk. Kan jeg holde flyten her uten å risikere livet til alle som er rundt meg?. (Denne er viktig.)
Grunnen til at jeg spør er at bilen er jo en bruksbil som skal oppføre seg de gangene jeg skal til og fra jobb med mye trafikk osv og er det noe jeg ikke skal denne vinteren så må det være å ta livet av noen bare fordi jeg skal ha en bil som er lettsladda.
Takk for svar:)
bilen vil ikke være noe farligere med sveisa diff enn uten, mener jeg. så lenge du vet hvordan den oppfører seg da, den slipper veldig mye lettere ved pådrag og motorbrems, spessielt må du passe på når du slipper ut clutchen etter å ha girt ned, da slipper den veldig lett. men du trenger ikke sitte å ratte som en galning for å holde den rett på motorveien :p
Espen Hveding Nordgård
30/11/11, 21:24
Ingen ting å bekymre seg for! Jeg kjørte jo tur-retur Lillestrøm hver dag med gamleførrn, og på isete fæle veier i 80sona så går det helt fint. Det er så mye krenging og slark i opphenget så det går fint!
Eneste er at du alltid veit at om du får en sladd så kan du kontollere den mye mer enn med en åpen diff, og du vil alltid vite at kontraen ALLTID kommer ;)
kjørt med sveisa i 1.5 år, aldri røket... funker helt fint å kjøre med, man blir vant til det meste... åsså kommer du sykt mye mer fram på vinteren.
Anbefaler på det sterkeste å sveise, det skal hvertfall jeg ha på neste bil også ! åsså er det myyye gøyere å sladde med på vinteren au ;)
Hmm, ja kanskje jeg skal prøve med sveisa en vinter da:p
Espen Hveding Nordgård
30/11/11, 21:47
Do it!
16 desember skal det sveises ;)
må ikke høre på alle som sier at det er så ille, de overdriver... funker fjell på sommeren au, er jo foringer som får kjenne det, men de har jo nye på butikken
runejakobsen
30/11/11, 23:59
liker de possitive tilbakemeldingene :D fikk prøve bil med sveisa sperre i dag og er jelvig gira!!
Espen Hveding Nordgård
01/12/11, 00:32
Fordel: får ikke feil på skakk bremse/håndbrekk-virkning på EU :p
Trur dette er den første sveisadiff diskusjonen jeg har sett med bare positive svar:p
Menneh... Man trenger vel ikke sveisa sperre for å få ut ræva på en 2-7 serie om vinteren?? Har aldri hatt sveisa sperre selv, men har heller aldri hatt problemer med å dra sleng på vinterføre...
Espen Hveding Nordgård
01/12/11, 14:02
Nei, man trenger det ikke, Motstand kjørte åpen diff i hele fjor vinter og sladda omtrent som jeg gjorde med sperre. Men sladdene og kontraene blir mye mer forutsigbare ettersom du VEIT at sladden er der når du gir gass og du VEIT at kontraen kommer.
også kommer man mye bedre fram :)
Fremkommelighet er sånn 60% av grunnen til at jeg vil prøve sveisa ja. For er det noe jeg hater så er det å sette meg fast:p..
Espen Hveding Nordgård
01/12/11, 16:24
Jeg har klart å setta meg fast med sperre og...
Men som definisjonen av 4wd er jo at man kan sette seg fast på et ennå mer utilgjengelig sted enn med 2wd, og detta gjelder og for sperre vs åpen til en viss grad :p
kjørte med sveist sperre i hele fjord vinter... prøvde en kamerat sin uten sperre... er ikke det samme, selvfølgelig får man bilen ut i sladd, men er no helt annet med sperre.
Vet at folk mener forskjellige ting, men jeg anbefaler sperre på vinteren(også hele året), hvis man liker å sladde med bilen.
Kjørte med sveist sperre hele fjord vinter. Og det er gøy. Vist du liker og ligge sidelengs langs veiene. Men hadde ikke noe problem med og komme meg fram noen plass :). Men tok den av når sommern kom. Nest så du må planlegge kjøreruta foran deg vist du skall parkere på kjøpe senter eller lignende. Men anbefales på vinter føre! :D
man får mange rare blikk på parkeringsplasser hvertfall :) spessielt i parkeringshus :)
Faen ta dere, nå må jeg sveise her =)
Haha.. tror det får bli en midlertidig løsning for meg også, fram til jeg har råd til SKIKKELIG sperre :)
tenkte å kjøpe meg truetrack men som sagt. det blir jo ikke med det første.
runejakobsen
01/12/11, 23:54
har lyst på truetrack selv! men har lyst på sveisa sperre fram til jeg får råd til truetrack, men er litt usikker på om jeg skal ha sveisa sperre etter som at jeg kjører i parkeringshus hværdag når jeg skal på jobb -.-
å du blir vant til det også skal du se ;)
Espen Hveding Nordgård
02/12/11, 00:02
Fikk problemer i parkeringshuset på Strømmen storsenter, ved innkjøringa nærmest stasjon.
Oppover gitt det såvidt i yttersving og mye gass, nedover så brøyt den så fælt at jeg måtte gi gass for å få den til å trille nedover. Stoppa av seg selv om jeg slapp gassen...
For ikke-kjente så er dette ei opp og nedkjøring av spiraltypen som går over 5 (?) plan :p
Får ha en spylevesketank med olje som spruter på innerhjulet da:p. Men nei faen hell.. Si ifra når du skal sveise HvedingN. Jeg joiner!
Negative ting med sveist er som nevnt tidligere her at det blir mer slitasje på dekk, foringer og sånne ting, pluss at bilen får lyst til å understyre litt mer. Ikke er det lovlig heller :p mens det positive er litt bedre fremkommelighet på vinteren, garantert at man ikke får en "aha-opplevelse" når man sladder fra side til side - og plutselig så sperrer det ikke mer (kjedelig, og kan by på magestikkende situasjoner godt oppi 4.gir f.eks.), svært morsomt, og nevnte jeg at det er jævlig moro med noe som sperrer skikkelig på vinterføre? :D kan blir kjett i lengden på sommerføre, blir ikke bedre hvis man har påkostet clutch... :p
Dekk har dem gratis på dekkmesteren her og foringer har dem på Bilia:p. Blir nok bare en vinterløsning uansett vel.. Digger signaturbildet ditt btw:p
Espen Hveding Nordgård
02/12/11, 00:39
Blir sveising den 16. desember ;)
Fint det:p. Håper du har nok tråd!
Dekk har dem gratis på dekkmesteren her og foringer har dem på Bilia:p. Blir nok bare en vinterløsning uansett vel.. Digger signaturbildet ditt btw:p
Joda, greit nok. Synes det er verdt det jeg :) Hehe, jo takk :D
Bjerkelund
02/12/11, 22:26
jeg la inn plate og brukte syrefaste elektroder.
den akselen har fått MYE juling og holder enda :)
Dekka blir jo veldi fort utslitte da me sveisa bak ?
Dekka blir jo veldi fort utslitte da me sveisa bak ?
Det sliter en del mer på dekka ja :)
Dekka blir jo veldi fort utslitte da me sveisa bak ?
Ja, sånne ting som er drit med sveisa ;)
Den bilen eg har no bytta gamle eier 2-3 bakaksler på og eg har netopp bytta min første, men den bilen har nok lagt mangen km med spor etter seg:p Og eg vet at 2 av di har vert sveist dårlig eller med feil apparat, og blitt spunne med tunge folk i baksete:) Den eg hadde røk eg stikkakslingen på, den eg har no er skikkelig sveist så den skal nok holde en god stund.
Er iallefall mye bedre en å kjøre med åpen diff syns nå eg:D Og som sagt må regne med å bytte foringer ofte vertfall vist du bruker den aktivt på tørt. Og på vinterføre har eg bare posetive opplevelser med sperra diff, bare ver ops når du girer ned:D Fin håndbrekk er det og, bare full sving så står du i ro:)
har opplevd 2 ganger att stikkaksel har ryki, sveisen har holdt, men stikk aksel har ryki to ganger, det er riktig nok ved litt brutal burning, men om du merker den begynner og hoppe og gnu litt så er jo det ett tegn på at det er for mye belastning ;) men det er VELDIG morro med sveisa aksel ;)
Mr. Nilsen
08/12/11, 17:36
Kjørt 2 år med sveisa. syns ikke det sliter så jævlig på dekka heller som folk skal ha det til. ender jo opp med å burne og sladde uansett. aldri hatt no problemer i parkeringshus eller noe sånt. selv med 225/40/18 dekk. eneste som var litt drit da var lukeparkering :) men en ting som bør forsterkes hvis en skal burne og herje på sommertid med litt krefter er Momentstagene, de blir ovale omtrent med en gang.
Hvordan er det med truetrac på vintern? hvis man f.eks. ligger i 1. gir og gir gass i bratte bakker, sperrer den da? eller er den mer egnet for asfalt?
vil si at truetrac er en utrulig god allrounder til herjing,vinter køyring,hverdags og banekøyring og så og si velikeholdsfri
http://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc
om du ikke gidder å se hele se fra rundt 2 min og utover
Har det egentlig noe å si om man f.eks. har en kliss orignal 116hk b230f når man bruker truetrac? tenkte jeg skulle sette inni turbomotor nå til våren, men ser ut til truetrac, lamellsperre eller noe i den duren før pga har store problemer med framkommelighet med åpen diff :( Også noe mer kontroll på sladdene da man slipper at ene hjulet plutslig slutter å snurre :P
Truetrac er vel ikkje sperre? Virkar meir som den berre fordelte kreftene.
Espen Hveding Nordgård
10/12/11, 21:05
Sånn jeg har forstått fordeler Truetracken kreftene til det hjulet som faktisk har grep, i motsetning til en åpen diff som vil gjøre det motsatte.
Vil tru det sladder ganske bra med truetrack om vinteren VS åpen diff.
diffbrems dette, blir samme virkingen som en org lamelspærre.
Det som jeg vil påpeke er negativt med sveisa diff, er når man kjører på glatt føre. da er det fort gjort å miste styringa, og at det går rett frem isteden for å følge svingen. og når det gjelder å slenge og herje på vinterføre, så foretrekker jeg åpen diff, da det er lettere å kontrollere vinkelen på selve slengen. Det blir litt kinky å legge ut bilen med sveisa diff når man ligger i 110-120km/t. Men til piruetter og herjing på en åpen plass er det definitivt lettere med en sveisa diff :)
Espen Hveding Nordgård
11/12/11, 00:26
Jeg syns det er mer risky å legge den ut med åpen diff, for jeg veit aldri når det hjulet jeg vil skal spole slutter å spole, og kreftene blir overført til det andre. Samt at kontraer er enten eller, plutselig får man kontra, plutselig ikke...
Hadde vel 100 på max i fjor vinter, kav sidelengs, og det var knall med svetsad :D
Har hatt 100 med åpen diff, jevnt underlag og laaang sving. Funker egentlig bra med åpen diff noen ganger, er bare at må liksom lage jobbe mer for å få den ut skikkelig, spesielt i oppoverbakker da den vil slutte å spøle på ene hjulet plutselig, også på gamle volvoer så er fremkommeligheten 0 med åpen diff :(
Har hatt 100 med åpen diff, jevnt underlag og laaang sving. Funker egentlig bra med åpen diff noen ganger, er bare at må liksom lage jobbe mer for å få den ut skikkelig, spesielt i oppoverbakker da den vil slutte å spøle på ene hjulet plutselig, også på gamle volvoer så er fremkommeligheten 0 med åpen diff :(
Ikke vondt ment, men den siste halve setningen din er bare pissprat. Det sier mer om folk som sjåfør enn om bilen når de klarer å si sånt. Hadde det vært tilfelle, så hadde alt av biler blitt levert med sperre fra fabrikk. Gammel volvo har helt fin fremkommelighet med åpen diff.
Er vel kanskje mer dekka mine da :)
Har man ikke dekk i orden, så hjelper det ikke om man så har sperre og drift på begge aksler, engang.;)
Støtdempere og fjæring samt dekk og åpen diff fungerer overaskende godt, og man trenger ikke diffbrems.
Kan du kjøre så kommer du deg opp de få bakkene du skal opp, også lar du være og kjøre de monsterbakkene.
Går ant og plalegge kjøreruten også innimellom :)
Speisa sperre går helt fint. Men dere som sier det bare går ut over foringene glemmer en vesentlig ting da. Eller kjører dere på felgen? Hehe
Ambefaler IKKE sveisa spærre på sommerstid å tørrt føre..
Fikk nye dekker på gamle vogna mi i burstdagsgave. 12 juni. i mitten av juli måtte jeg ha 2 stk nye dekker bak. Å det var i den periden jeg kjørte pent... Sveisa spærre eter dekker som h*****e!!
For under 3 lapper får du locker.
De fungerer like bare som sveisa og ER LOVLIGE! :)
For under 3 lapper får du locker.
De fungerer like bare som sveisa og ER LOVLIGE! :)
Hvem, hva, hvor? :p
Speisa sperre går helt fint. Men dere som sier det bare går ut over foringene glemmer en vesentlig ting da. Eller kjører dere på felgen? Hehe
Ambefaler IKKE sveisa spærre på sommerstid å tørrt føre..
Fikk nye dekker på gamle vogna mi i burstdagsgave. 12 juni. i mitten av juli måtte jeg ha 2 stk nye dekker bak. Å det var i den periden jeg kjørte pent... Sveisa spærre eter dekker som h*****e!!
Kødder du? Spiser den dekkene SÅ FORT??! :O
christoffera
15/12/11, 14:43
Jeg har kjørt med sveisa sperre i over ett år, og skal sveise igjen nå før vinteren... og kan fortelle at det er mange myter med sveisa diff!
Ja det spiser litt dekk, men det er ikke så jævli som alle skal ha det til! Kjører man med sveisa sperre går jeg utifra at man bruker sperra og sladder litt/en del,
og da slites dekk uansett. Så da ser jeg ikke problemet med at det slites litt ved vanlig kjøring også.
Dritt å kjøre med? nei. De som sier det har som regel aldri kjørt med sveis i diffen. Jeg har kjørt med det lenge og det er noe man vender seg til.
Med en gang man kommer over parkeringsplassfart merker du det ikke! På vinteren er det noe annet. Da skal du vite litt mer hva du gjør.
Bilen vil understyre og overstyre. Men er du klar over dette går det bra!
For min egen del er sveis et krav til god vintersladd! Åpen diff er så kjedelig når man vet åssen det er med sveis!
Vanskelig å forklare hvorfor men: Med åpen diff må du kjempe for at fua skal komme ut, mens med sveis må man kjempe for at bilen ikke skal sladde!
MYE bedre om vinteren enn åpen diff, og bedre fremkommelighet er det også!
Esab i skrittet!
Jeg har kjørt med sveisa sperre i over ett år, og skal sveise igjen nå før vinteren... og kan fortelle at det er mange myter med sveisa diff!
Ja det spiser litt dekk, men det er ikke så jævli som alle skal ha det til! Kjører man med sveisa sperre går jeg utifra at man bruker sperra og sladder litt/en del,
og da slites dekk uansett. Så da ser jeg ikke problemet med at det slites litt ved vanlig kjøring også.
Dritt å kjøre med? nei. De som sier det har som regel aldri kjørt med sveis i diffen. Jeg har kjørt med det lenge og det er noe man vender seg til.
Med en gang man kommer over parkeringsplassfart merker du det ikke! På vinteren er det noe annet. Da skal du vite litt mer hva du gjør.
Bilen vil understyre og overstyre. Men er du klar over dette går det bra!
For min egen del er sveis et krav til god vintersladd! Åpen diff er så kjedelig når man vet åssen det er med sveis!
Vanskelig å forklare hvorfor men: Med åpen diff må du kjempe for at fua skal komme ut, mens med sveis må man kjempe for at bilen ikke skal sladde!
MYE bedre om vinteren enn åpen diff, og bedre fremkommelighet er det også!
Esab i skrittet!
som jeg skulle sagt det selv!
Hvem, hva, hvor? :p
Enten powertrax eller aussie locker havner på mellom 2500 og 3000kr ferdig levert inkl moms, frakt osv hvis du bestiller rett fra produsenten :)
sveiste førstegangen så handla jeg truetrack og satt i en stund etterpå. men det var langt i fra det samme :P så bytta tilbake. sveist er det greieste :D
så lenge du har det meste av foringer bak i poly. hehe. ellers har aldri jeg sett eller hat noe problem i det . bare gøy å kjøre i parkeringshus å lignende som mange over her har skreve. :)
Hvor fort vil polyforinger bli oppspist sånn ca.? :)
Poly holder i værtfall 5 ganger lengere enn org foringer, det er helt sikkert ;) men kommerm ye ann på kjørestil der også :
Enten powertrax eller aussie locker havner på mellom 2500 og 3000kr ferdig levert inkl moms, frakt osv hvis du bestiller rett fra produsenten :)
Not bad! Det skal jeg huske på :)
christoffera
16/12/11, 17:02
For dere som klager over slitte dekk ved sveis... Sørg for at dere har no kleine foringer, så slites ikke dekkene så fort ;) om du merker heller ikke napping om man svinger i lav hastiget!
På min merket jeg aldri at det var sveis på tørra, men når det var vått på bakken, da nappa det! ikke at det var no problem :)
Har også kjørt bil med gode foringer og sveis, og da merker man det mer! Men aldri no problem!
jeg synes det er helt motsatt, var fint i begynnelsen, men etter at jeg slapp clutchen litt hardt noen ganger og foringene ikke var så gode lenger så var den helt forferdelig å kjøre, er bedre att det glipper litt og ofte, enn at hele bakakselen vrir seg også plutselig slipper det og røsker i hele bilen :p
christoffera
16/12/11, 18:36
Jeg har såpass dårlige foringar bak, så når jeg gasser hardt på i ca 40 km/t i en oppoverbakke, får jeg bakhjulssving :) alt vrir seg!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.