b21a veldig tørst!

[b21a]

Hei.. Har en gammal sliter av en 240 1985mod b21a motor..:cool:
har satt inn elektronisk tenning, byttet til b23a forgasser.. Egr kobblet vekk.. plugger / kabler osv er nytt!
Problemet er at denne bilen bruker så syyyykt mye bensin! Ca 2.5 på mila.. Noen ide´hva det kan være?
Kan det være feil Co el lignende?

Det er to slanger som skal kobles til på forgasseren dær som luftfilter røret er skrudd fast. disse slangene går opp til torpedoveggen rett over bremsekraftforsterker og er koblet på en slags ventil... Hva er den til? Er noen ledninger som er koblet til denne ventilen også. Da jeg byttet til gulkork gasser passet ikke disse slangene på di stussene sommer dær nå! kan dette ha noe med bensin forbruket? hvis jeg blokerer disse hulla i forgasser så stopper motor... så dem har vist en hensikt, men hva?




Takker for svar :)

[HarryVolvo]

Den ventilen er noe med ventilasjonen i flottørkammeret..

Er en skru midt under forgasseren som du justerer bensinmengden på.. Bruk 8mm pipe på skruen. :)

[Batland]

Hei.. Har en gammal sliter av en 240 1985mod b21a motor..:cool:
har satt inn elektronisk tenning, byttet til b23a forgasser.. Egr kobblet vekk.. plugger / kabler osv er nytt!
Problemet er at denne bilen bruker så syyyykt mye bensin! Ca 2.5 på mila.. Noen ide´hva det kan være?
Kan det være feil Co el lignende?

Det er to slanger som skal kobles til på forgasseren dær som luftfilter røret er skrudd fast. disse slangene går opp til torpedoveggen rett over bremsekraftforsterker og er koblet på en slags ventil... Hva er den til? Er noen ledninger som er koblet til denne ventilen også. Da jeg byttet til gulkork gasser passet ikke disse slangene på di stussene sommer dær nå! kan dette ha noe med bensin forbruket? hvis jeg blokerer disse hulla i forgasser så stopper motor... så dem har vist en hensikt, men hva?




Takker for svar :)
Det er 3 forhold som har stor innvirkning på bensinforbruket.
1. KompresjonsTRYKKET. Mål med kompresjonsmåler.
2. CO, lambda eller AFR når du kjører slik DU kjører. Lambdasonde og lambdameter anbefales og det trenger ikke være ett dyrt bredbandslambdakit.
Når du cruiser bør lambda være 1,0 - 1,1. Ikke bry deg om hvilken CO du har på tomgang.
3. Tenningstidspunktet. Elektronisk tenning betyr lite hvis tenningstidspunktet er feil og B21A har den "beste" tenningskurven. Fordelere fra andre motorer har altså dårligere tenningskurve og dette kan lett øke forbruket endel.
For å redusere forbruket kan du teste med å justere tenning til 25 grader fortenning på 2500 o/min med slangen koblet fra vakumklokken. Husk for alt i verden å koble slangen på igjen etterpå!
4. Luftfilter. Sørg for at dette er i god stand og skift om nødvendig.
Ang. slangene så anbefaler jeg at du borrer hull i det øverste plastrøret inne i boksen fremfor forgasseren.
K&N filter montert rett på forgasseren er ett annet, godt og trygt alternativ som ALLTID funker.

[b21a]

Takk for hurtig svar folkens! :) Da er det bare ut og justere litt hær og dær, så håpe på at det blir litt bedre!
hvis ikke så hiver jeg på Weber 36/32, har hørt at det skal funke litt bedre på forbruk og glede! ;)
Noen som har erfaringer med og montere dette?