Volvo 240 - Gammeltype speedometer til nytype, trenger litt hjelp

[Mr. Crepsley]

Hei,

Jeg har montert ny-typen dashbord i min 1976 volvo 242. Jeg har forsøkt å koble om ledningene på kontakten, for å få det nye elektriske speedometeret til å funke, uten hell.

Er usikker på modellår på det nye, ledningsnettet i bilen er ifra 1976.

Når jeg setter inn et speedometer med wireuttak, altså eldre en det jeg har med elektrisk speedometer, så fungerer varselampe for;
- Venstre blink
- Håndbrems
- Bremsefeil
- AMP
- Har ikke den originale oljetrykksbryteren tilkoblet, så usikker på om den funker.

Ellers funker også temp/bensinmålere og turteller. Jeg har ikke lys i det, men det kan være pga dimmebryter ikke er tilkoblet.

Når jeg setter inn det nye instrumentet funker absolutt ingenting. Ikke temp/bensin, ikke turteller, nada.

Er det noen kloke hoder her som rett og slett kan sette en fin liten guide opp for meg, hvordan jeg skal gå frem for å få dette rett? Er jo mange som har gjort dette, så skal jo i teorien ikke være store problemet.

[850GLTsilver]

Hent deg skjema på howto/Tips og trikssiden, både for bilen din, og for bilen det "nye" speedometeret kom fra. Under "alle modeller" så finner du skjemaene.

Er ikke lurt å sette i gang med slikt uten skjema.

Tror ikke det er mange som har gjort som deg dog. De fleste går heller motsatt vei; Setter inn nyere instrument enn bilen.

Men lykke til.

[Mr. Crepsley]

Instrumentet er nyere en bilen.

[850GLTsilver]

OK.

Mistolka den der med wire-speedometeret.

Årsmodell det nye speddometeret da?



Instrumentet er nyere en bilen.

[Mr. Crepsley]

Det vet jeg ikke, noe som ikke er veldig ideelt. Skal undersøke om jeg klarer å finne en dato på det.

[850GLTsilver]

Legger ved et par linker til deg.
Anbefaler deg å skrive ut side 1 og 2 på den første her, (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__1976-77.pdf) så du får sortert ut hva de forskjellige kontaktene ender opp i instrumentet.

Som eksempel på et nyere instrument med de samme tilkoblingene som du har, så er det her et fra 1990 (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__1990.pdf) Bla deg nederst hvor du finner instrumentklusteret til venstre. Rett til høyre for instrumentet finner du disse to kontaktene, den runde, den "bananen" og en trepolt + en topolt, var det ikke?

Skulle gå greit å finne ut av det.

Ser at indikator for venstre blink er på klemme 8 i 19976, mens den er flyttet til klemme 7 i 1990.
Park og bremsefeillamper er også flyttet. Park er på 2-eren på "bananen" i 1990, mens i 1976 er den på 1-eren i 1976. Bremsefeil er på 1 på den runde i 1990, mens den er på 5 i 1976.

Ja det er en del å ordne opp i. Skal se om jeg setter opp ei liste over disse to kontaktene.

[850GLTsilver]

OK. Her er lista. 1990 mot 1976-instrument.
En del å koble om som du ser.

31/x-er den runde, 32/x er "bananen". 34/x er en liten ekstrakontakt på -76 instrumentet.

1990.............................................. ...............1976

31/1 Bremsefeil
31/2 Tempsensor____________________________Lampefeil
31/3 Langlysindikator_________________________Langlysin dikator
31/4 SRS-lampe_____________________________(Ladelampe)
31/5 Oljetrykkmåler__________________________Bremsefei lindikator
31/6 Oljeindikator fra ECU_____________________Høyre Blink
31/7 Høyre blink
31/8 Venstre blink___________________________Venstre Blink
31/9 Sikring 6_______________________________Ladelampe
31/10 Rheostat/instrumentbelysning_____________Temperaturmåler
31/11 Ladelampe_____________________________Oljetrykk-lampe
31/12 Lampefeil______________________________Overdrivein dikator


32/1 Tankmåler______________________________Parkbremsi ndikator
32/2 Parkbremsbryter_________________________+12V fra sikring 7
32/A Sikring 16_______________________________0V chassis
32/3 Motorfeil-indikator fra ECU_________________Chokeindikator
32/4 0V chassis______________________________Tankmåler

34/1________________________________________+12V(?) til EGR-bryter
34/2________________________________________Retur fra EGR-bryter