Vis full versjon : Volvo - automatkasser - med video
Hva er det med volvo å kjøpe automatkasser med japanere? De kan jo ingen ting om dette.
Jeg kjøpte en 07modell for å få geartronic kassen for å slippe problemer, men nå ser det jammen meg ut til at det blir girkassebytte på min bil også...
Har hatt den på verksted her uten at de fant noen feil på den så i neste uke skal bilen tilbake der jeg kjøpte den for å få ny frontrute og da skal selger på ordna opp med billia ang. automatkassen. Ikke akkurat som om dette er en kostnad som tilfaller min konto! ;)
Iflg. lokalt merkeverksted kunne de ikke si noe om når oljen var byttet sist. Den var litt svart men luktet ikke brent.
Iflg. billia økern er oljen byttet på 60'/120' og 180' km... noe jeg tviler på, for om oljen ble byttet for 27 000km siden så skulle den fortsatt vere rød og fin!
Fyttirakkern for noe møkk nye biler er!
Den beste oppskriften må da være å kjøre manuel:)
Manuell er noe forbanna dritt. Kjører mellom 30 og 50 000km i året og automat er fint.
Manuell er for leikebiler på isen og på bane.. :)
Dessuten så er automatgir det eneste som duger til å dra tunge hengere med. Rygging i bakke med tilhenger er en fin måte å måtte bytte clutch unødvendig ofte.
Kan også gjøre flere ting på en gang når man slipper å gire :p
Har kjørt 30000km siste 13 månder, og kan ikke si noe annet enn at manuell funker til å dra biler med og hengere med scootere på.
Men det er klart at skal du ta bakestart med en henger med 1500kg på, sliter det voldsomt på clutchen, der kommer vel automaten bedre ut?
Søskenbarnet mitt kjøpte seg nettopp en 05 D5 aut, meget behagelig kasse med tiptronic. Girer som en drøm, men når det en dag ryker blir pris lappen nærmere 50 store... Og det koster ikke en clutsh:)
Kjenner godt til det.. Bytter mellom manuell og automat flere ganger om dagen, men det største problemet er motbakkerygging, da rygger man på de fleste tilhengere mot bremsene så jo brattere det blir jo mer bremser hengeren. Desverre veldig få tilhengere det er mulig å koble ut påløpsbremsen på.
Har hatt tilfelle der jeg har brukt transporteren på jobb, den har "4x4" og manuell.. Skulle rygge opp på tunet og måtte gi opp. Pga. en liten sving og en mur som er vanskelig å se kan man ikke gi bånn gass og satse på at det går bra. Da jeg trodde transporteren skulle ta fyr måtte jeg reise å hente den forrige V70'en, men automat og FWD og den tok jobben som om ingen ting hang bakom bilen.
Problemet? Utvekslingen på revers kontra 1.gir...
Hva er det med volvo å kjøpe automatkasser med japanere? De kan jo ingen ting om dette.
Dette blir noe feil å påstå, da AisinWarner er en av verdens største på automatkasser, og har gjort dette siden starten av 70-tallet. AW leverer kasser til veldig mange bilmerker, asiatiske spesielt, men også flere europeiske og amerikanske.
Skal ikke motsi deg ang. kvalitet, men alt har sin begrensning. Jeg ser også mange fordeler og behageligheter med automat, selv om manuell er morsommere etc. så er det liten tvil om at automat komfort og avslappende å kjøre med.
Dessverre har disse kassene en tendens til å gi seg en gang, gjerne etter 200-250.000 kjørte km. Men mange ruller langt lenger.. Men noe som jeg ikke skjønner er at det ikke er hyppigere intervaler på oljeskift på disse kassene!?!?
Iflg. billia økern er oljen byttet på 60'/120' og 180' km... noe jeg tviler på, for om oljen ble byttet for 27 000km siden så skulle den fortsatt vere rød og fin!
I følge ein mekaniker på Bilia i Drammen, så er det D5 med 185 hk som er slemmast med kassene, han bytta på ca 20 k, på sin bil. Husk for eit moment som går gjennom den oljen til stadigheit.
Er det oppdatert software på kassa? Kassa mi funkar veldig bra på 77k, hadde seg nokre dagar der den var litt forvirra for litt sidan, når temperaturane varierte stort - og samtidig viskositeten i Olja.
Om de har full flushet kassa er jeg sterkt i tvil om de har gjort. For i mange tilfeller kjører verksteder bare igjennom en oljeflushing, i stedet for 4-5 ganger for å få ut all den gamle oljen. Man ser det jo lett på prisen for jobben.. en full flushing på ca 16 liter bør koste noen tusen, en enkeltflushing koster knapt en tusenlapp eller to..
Om de har full flushet kassa er jeg sterkt i tvil om de har gjort. For i mange tilfeller kjører verksteder bare igjennom en oljeflushing, i stedet for 4-5 ganger for å få ut all den gamle oljen. Man ser det jo lett på prisen for jobben.. en full flushing på ca 16 liter bør koste noen tusen, en enkeltflushing koster knapt en tusenlapp eller to..
Trur eg hadde 4 x 4l olje på rekninga mi ved siste flushing, mogleg det var nokre 1l boksar også på den. Dyre saker i Norge i det minste.
Ja det stemmer nok med hva en flushing skal inneholde.. olja til V70N bilene er dyrer enn til 97-00 bilene da de bruker ATF olja som er billigere. Derfor blir en full flushing på nyere Volvoer dyrt, og mange velger da og ikke ta full flushing men bare litt ny ren olje som blandes godt ut med den gamle..
Ja det stemmer nok med hva en flushing skal inneholde.. olja til V70N bilene er dyrer enn til 97-00 bilene da de bruker ATF olja som er billigere. Derfor blir en full flushing på nyere Volvoer dyrt, og mange velger da og ikke ta full flushing men bare litt ny ren olje som blandes godt ut med den gamle..
Litt rettelse her, skifte på olje kom i 2000, men kun på R AWD og 2.4s. Dette er altså den dyre olja. Den nye olja kan ogå brukast på gamle kasser, med godt resultat, om dei er litt småslitne.
Er V70N bare en drittbil? ;)
Syns det er mye poster nå om ditt og datt, bynner å bli skremt nå :(
Nei det er ikke en drittbil. Som alle biler har disse også svakheter og slikt.
Men alt i alt er V70 1 og 2 generasjon en god bil med relativt få mangler. Men at det er ting som er forbruksvarer og slitedeler er jo normalt
Prata nettopp med en drosjeeier jeg kjørte for før.
Og han har hatt en makan V70 som jeg har nå, samma motor,gir og årsmodell.
Og han kjørte 350000 før han bytta olja på kassa. Og solgte bilen når den var gått over 400000.
Dem sa på Volvo der han opererte att det ikke var oljeskiftintervaller på disse kassene...
Han jeg kjører drosje for har hatt 3 stk V70N biler, og byttet girkasse på garanti før den gikk med vilje..
Men det er rart, for det er på taxi det er bytteintervaler på 60.000km på girkasseolje!
Han jeg kjører drosje for har hatt 3 stk V70N biler, og byttet girkasse på garanti før den gikk med vilje..
Men det er rart, for det er på taxi det er bytteintervaler på 60.000km på girkasseolje!
Skulle sannsynlegvis ha vore gjort samtidig som bytte av longlife olja på desse.
Mye som skulle vært gjort skal jeg si deg.. :)
Nå har det seg slik at denne bilen har fått utført alle servicer til punkt og prikke. På papiret. Det er nå 27 000km siden forrige "oljeskift" og er anbefalt av merkeverksted å skifte olje.
Hjelper ikke det er det en ting som gjenstår, ny girkasse. Og det er jo det jeg egentlig håper på da denne kassen har blitt utsatt for unødvendig slitasje når oljen ikke er som den skal.
Da er enten jobben til bilia for dårlig eller så er kvaliteten mildt sagt ræva...
Interessant lesing om automatkassene. Men jeg kjenner mange som har V70/S60 med automat, og kjenner ingen som har hatt problemer med kassa. Lurer nesten på om dette problemet er litt overdrevet på ulike forum på nettet(?) Mange som "kjenner noen som kjenner noen" som har hatt problem med automatkassa, men hvor mange er det som faktisk har måttet bytte kassa?
Uansett er det viktig å ta vare på bilen sin, om man ønsker å gi den et langt liv, selv har jeg flushet kassa på 100.000km, og bytter også motorolje hver 10.000km. :)
Om de har full flushet kassa er jeg sterkt i tvil om de har gjort. For i mange tilfeller kjører verksteder bare igjennom en oljeflushing, i stedet for 4-5 ganger for å få ut all den gamle oljen. Man ser det jo lett på prisen for jobben.. en full flushing på ca 16 liter bør koste noen tusen, en enkeltflushing koster knapt en tusenlapp eller to..
Fikk en pris på 4500,- på Frydenbø bilsenter for flushing av automaten.
Såvidt jeg husker var det snakk om 12 liter olje.
DieselDriver
28/03/10, 21:49
Det er en grunn til at jeg ikke kjøper biler som er nyere en 1995. Bedre og ha litt dårligere kjørekomfort en og ikke få sove om natta.
Hva som er dårligere med biler etter 95? Du har jaggu mye rart for deg du
Den diskusjonen tar vi ikke her!
Om de faktisk har flushet 12 liter så har de nok gjort det riktig, da bør det være 3 gjennomskjøringer med olje og du har fått ut mye av den gamle :)
Du bør merke forskjell etter det..
Dette blir noe feil å påstå, da AisinWarner er en av verdens største på automatkasser, og har gjort dette siden starten av 70-tallet. AW leverer kasser til veldig mange bilmerker, asiatiske spesielt, men også flere europeiske og amerikanske.
Skal ikke motsi deg ang. kvalitet, men alt har sin begrensning. Jeg ser også mange fordeler og behageligheter med automat, selv om manuell er morsommere etc. så er det liten tvil om at automat komfort og avslappende å kjøre med.
Dessverre har disse kassene en tendens til å gi seg en gang, gjerne etter 200-250.000 kjørte km. Men mange ruller langt lenger.. Men noe som jeg ikke skjønner er at det ikke er hyppigere intervaler på oljeskift på disse kassene!?!?
har automatkasse (AW71) i min 98' 945 som har gått 668000. så de kan gå lengere ja. nå har det alldri hvert en henger etter den bilen da i og med at det har hvert en taxi. kansje det har litt med saken og gjøre?
Pappsen har en S80 99 modell med den seksermotorn, 2.9 (3.0) med automat.
Er det den samme kassen i den som jeg har, bare att han ikke kan gire 'manuellt'?
Pappsen har en S80 99 modell med den seksermotorn, 2.9 (3.0) med automat.
Er det den samme kassen i den som jeg har, bare att han ikke kan gire 'manuellt'?
T6 altså? er ikke helt sikker, men tror det er en GM automat eller noe i den dur i dem, som ikke er i noen annen volvo en akkurat denne utgaven. Ta dette med en klype salt da:)
Nei, ikke T6..
Inga snurre på den..
Blir spennende å ringe å høre hvordan det går med bilen i morgen... Trenger bilen så håper ikke de har satt i gang en stor prosess
de har byttet olje på kassen... virka bedre til å begynne med men leide den største tilhengeren de hadde på statoil på skjetten og da ble det tidlig klart at dette ikke var blitt noe bedre.
Tok en film... begynner på broen mellom de to rundkjøringene etter rælingstunnellen og går til høyre mot fetsund.. mao flatt. 695kg boggihenger på kroken.
-e9IwBK8dZg
første oppgiring fra 2-3 går rimelig greit, men så kommer det en giring fra 4-5 som skjerer seg og deretter en fra 2. til 3. som skjærer seg fullstendig og en dårlig fra 4-5 igjen. alle andre gir fungerer fint. Noen som har sett noe lignende? Er ikke fullgassakserelasjon dette...
TeamBørnOut
03/04/10, 10:38
Japsene kan lage automat kasser og manuelkasser..
Volvoeiere kan ikke bytte olje og der er feilen.
Det hjelper ikke å begynne å bytte olje i senere tid...
Har du sjekket at oljenivået i kassa er helt perfekt? det har mye å si på giringa.
Hvis oljen ikke har vært byttet ofte på den så kan også filteret i kassa være små tett. Dette skal man rengjøre (ikke bytte vistnok). Har flusha mange automatkasser selv. og hvis de ikke er kjørt ihjel før oljebytte så blir de gode som nye etter ny olje.
Japsene kan lage automat kasser og manuelkasser..
Volvoeiere kan ikke bytte olje og der er feilen.
Det hjelper ikke å begynne å bytte olje i senere tid...
Har du sjekket at oljenivået i kassa er helt perfekt? det har mye å si på giringa.
Hvis oljen ikke har vært byttet ofte på den så kan også filteret i kassa være små tett. Dette skal man rengjøre (ikke bytte vistnok). Har flusha mange automatkasser selv. og hvis de ikke er kjørt ihjel før oljebytte så blir de gode som nye etter ny olje.
jeg har ikke sjekka noe som helst, er ikke en gang peilepinne på desse kassene. men merkeverksted har forsåvidt konkludert med at først skulle oljen byttes og hjalp ikke det måtte kassen byttes.
nå er oljen byttet uten særlig forbedring og girkassebytte neste. etter bare 200 000km er kassen å anse som utslitt.
da kan man jo spørre seg om det har blitt utført oljeskift som anbefalt eller om noen har slurvet fælt...
TeamBørnOut
04/04/10, 04:49
Det er fordi det ikke er vanlig at volvo bytter olja på annet en taxi og ambulangser...
Du syns kanskje det høres hjernedødt ut... Men sånn har volvo hatt det siden 1995 (minst)... Man skal jo egentlig ikke trenge å bytte olje på m90 kassa en gang (ifølge volvo)...
kan sittere volvo verkstedet i mysen "Det er ikke vanlig at vi bytter olje på automat kassene, Men vi pleier å bytte hele kassene"
Da kan man lure på hva F volvo har tenkt på... Kassa ble jo en drøm å kjøre så fort den fikk ny olje (seff).
Måtte faktisk på et annet volvo verksted å få tak i mere olje fordi di kun hadde 1stk 4liter inne der jeg var først. på de første vinkeldreva hadde jo ikke volvo tappeplugger en gang.. Det måtte man lage selv...
Jeg skjønner at min bestemor kan kjøre på samme automat olje lenge. hun kunne sikkert hatt samme olja livet ut (hvis hun ikke skulle dratt henger ellerno). men ALLE andre mennesker i hele verden skal faktisk bytte olje en gang i blant...
Har seriøst ikke bilen peilepinne? hvordan vet volvo hvor mye olje det er på den da? tappeplugg man fyller på til det renner ut ellerno? jekk opp bilen så den står 100% rett og kontroller selv. Det er mange verksteder som slurver dessverre.. kjenner mange mekanikere som jeg ikke ville latt bytte hjul på bilen min en gang..
Det er fordi det ikke er vanlig at volvo bytter olja på annet en taxi og ambulangser...
Du syns kanskje det høres hjernedødt ut... Men sånn har volvo hatt det siden 1995 (minst)... Man skal jo egentlig ikke trenge å bytte olje på m90 kassa en gang (ifølge volvo)...
kan sittere volvo verkstedet i mysen "Det er ikke vanlig at vi bytter olje på automat kassene, Men vi pleier å bytte hele kassene"
Da kan man lure på hva F volvo har tenkt på... Kassa ble jo en drøm å kjøre så fort den fikk ny olje (seff).
Måtte faktisk på et annet volvo verksted å få tak i mere olje fordi di kun hadde 1stk 4liter inne der jeg var først. på de første vinkeldreva hadde jo ikke volvo tappeplugger en gang.. Det måtte man lage selv...
Jeg skjønner at min bestemor kan kjøre på samme automat olje lenge. hun kunne sikkert hatt samme olja livet ut (hvis hun ikke skulle dratt henger ellerno). men ALLE andre mennesker i hele verden skal faktisk bytte olje en gang i blant...
Har seriøst ikke bilen peilepinne? hvordan vet volvo hvor mye olje det er på den da? tappeplugg man fyller på til det renner ut ellerno? jekk opp bilen så den står 100% rett og kontroller selv. Det er mange verksteder som slurver dessverre.. kjenner mange mekanikere som jeg ikke ville latt bytte hjul på bilen min en gang..
Mye tull tror jeg, men dette er en tidligere taxi. Den har iflg. Bilia Økern fått byttet automatolje ved 60 000/120 000/180 000km. Ikke at jeg tror hardt på det men når oljen blir byttet på merkeverksted ved anbefalte intervaller er det ikke mye den vanlige mannen i gata kan gjøre.
Nei, er ikke peilepinne i det hele tatt. For å peile oljen skal kassen kjøres varm (mellom 50 og 60grader) og da skal oljen renne ut avtappingen. Når det slutter å renne er det rett oljemengde.
Når denne bilen får ny girkasse overtar ihvertfall jeg alle slike servicepunkter selv. Å stole på et verksted er helt uaktuelt.
Mye tull tror jeg, men dette er en tidligere taxi. Den har iflg. Bilia Økern fått byttet automatolje ved 60 000/120 000/180 000km. Ikke at jeg tror hardt på det men når oljen blir byttet på merkeverksted ved anbefalte intervaller er det ikke mye den vanlige mannen i gata kan gjøre.
Med tanke på korleis politibilar, drosjer og ambulanser blir køyrt, så er nok dei intervalla alt for korte. Fekk forsovidt høyre at intervallet på utrykningskøyrety er på 40k.
Med tanke på korleis politibilar, drosjer og ambulanser blir køyrt, så er nok dei intervalla alt for korte. Fekk forsovidt høyre at intervallet på utrykningskøyrety er på 40k.
Og det blir vel ikke bedre dersom de bare gjør byttet halveis...
Har vært borti akkurat samme problem som du har på denne bilen her, og det som skjer er at ventilene i kontrollsystemet begynner å henge. Nytt kontrollsystem vil løse problemet.
Har vært borti akkurat samme problem som du har på denne bilen her, og det som skjer er at ventilene i kontrollsystemet begynner å henge. Nytt kontrollsystem vil løse problemet.
mistenker at girkassen har fått unødvendig slitasje pga. dette og dårlig olje så har fått fastpris på ny girkasse inkl. arbeid hos volvo på 55000. var da ikke så ille?
mistenker at girkassen har fått unødvendig slitasje pga. dette og dårlig olje så har fått fastpris på ny girkasse inkl. arbeid hos volvo på 55000. var da ikke så ille?
Køyr til Sverige, og ta det på Scandinavian Transmission Service:
http://www.stsab.net/
Då går du rett til kompetansen, men eg hadde jo følgt rådet til Texascom først, ingen vits i å skylle ut ungen med badevatnet.
Uansett ikke noe ille pris med 55 tusen :)
Men jeg personlig hadde gått for kontrollsystem siden det ikke er noe hvinelyder i kassen :)
DieselDriver
07/04/10, 15:10
Det setter seg spon i ventilene som kommer fra park funksjonen. Hvis bilene blir tat mye ut og inn av park og man parker i bakker uten og bruke brekket så skjer dette.
Køyr til Sverige, og ta det på Scandinavian Transmission Service:
http://www.stsab.net/
Då går du rett til kompetansen, men eg hadde jo følgt rådet til Texascom først, ingen vits i å skylle ut ungen med badevatnet.
Uansett ikke noe ille pris med 55 tusen :)
Men jeg personlig hadde gått for kontrollsystem siden det ikke er noe hvinelyder i kassen :)
Blir komplett bytte så lenge jeg ikke betaler gildet. Selv om det eventuelt blir delvis deling så blir det ny kasse.
Det setter seg spon i ventilene som kommer fra park funksjonen. Hvis bilene blir tat mye ut og inn av park og man parker i bakker uten og bruke brekket så skjer dette.
Er veldig klar over dette problemet, jeg parkerer alltid med håndbrekket på, bilen i neutral og slipper bremsen slik at bilen henger på håndbrekket før jeg hiver den i park. En god vane! Parkerer aldri i bakke kun i park, men det er desverre mangen andre som gjør det på den måten. Stakkars kasse, smeller godt i de når det er litt helling!
Fikk opp melding på min S60 om at girkasse service anbefales.
Bilen har rullet 78.000 km.
Vil det si oljeskift eller noe større greier?
Fikk opp melding på min S60 om at girkasse service anbefales.
Bilen har rullet 78.000 km.
Vil det si oljeskift eller noe større greier?
Nei, det er nok ikke varsel på oljeskift med mindre oljen er så dårlig at det går ut over funksjonen av kassen men det skal nok noe til.
Den diskusjonen tar vi ikke her!
Om de faktisk har flushet 12 liter så har de nok gjort det riktig, da bør det være 3 gjennomskjøringer med olje og du har fått ut mye av den gamle :)
Du bør merke forskjell etter det..
Trodde en måtte flushe for i det hele tatt få ut oljen som er i kassa? Nettopp bytta på min ...gått 120.000km...!
Jeg flushet kassa på min 2.0T (2001) første gang på 210k , ifg servicehistorikk var den aldri byttet tidligere. kassa ble som ny , men det tok noen mil (40-50 kanskje mer) før jeg merka det ordentlig.
Den diskusjonen tar vi ikke her!
Om de faktisk har flushet 12 liter så har de nok gjort det riktig, da bør det være 3 gjennomskjøringer med olje og du har fått ut mye av den gamle :)
Du bør merke forskjell etter det..
Husk nå at på et vanlig oljeskift på ei 6 trinns automat, så går det med 11,5 liter olje, kontra 6,5 liter på ei 5 trinns.
Men vil nå si at systemet er ganske tomt for gammel olje, når man fyller på først 4 liter som kjøres igjennom, deretter 2 liter, så 2 liter igjen. Og tilslutt etterfyller ca 3,5 liter. Olja er helt rød før siste gjennomkjøringen av olje.
Tidligere var det ikke skiftintervall på girkassene til Volvo. På gamle V70 og 850 var det Longlifeolje som ble brukt, og denne fungerte fint. Når de da gikk over til ny type olje på V70N, kom problemene etterhvert. Derfor har Volvo i ettertid komt med skiftintervall på 80000 km (60000 for taxi og hardere bruk).
Vil egentlig si at største problemet med disse kassene er programvaren. Kassene ligger alt for lite i lock-up og giroljen blir brent. Dette gjelder spesielt 5 trinnskassene, men også 6 trinns. V70II bruker samme 6 trinsskassa som V70N (06-08), men kassa på V70II fungerer MYE bedre pga en helt annen programvare, med mye kjappere innkobling av lock-up.
Vil anb. folk med V70N å oppgradere programvaren på girkassa og kjøre mest mulig i manuell stille under 80-90 km/t og passe på at kassa ligger i lock-up. Som regel girer denne alt for tidlig opp, og ligger bare å slurer på samme turtall som om du girer ned og får koblet inn lock-upen.
Husk nå at på et vanlig oljeskift på ei 6 trinns automat, så går det med 11,5 liter olje, kontra 6,5 liter på ei 5 trinns.
Men vil nå si at systemet er ganske tomt for gammel olje, når man fyller på først 4 liter som kjøres igjennom, deretter 2 liter, så 2 liter igjen. Og tilslutt etterfyller ca 3,5 liter. Olja er helt rød før siste gjennomkjøringen av olje.
Tidligere var det ikke skiftintervall på girkassene til Volvo. På gamle V70 og 850 var det Longlifeolje som ble brukt, og denne fungerte fint. Når de da gikk over til ny type olje på V70N, kom problemene etterhvert. Derfor har Volvo i ettertid komt med skiftintervall på 80000 km (60000 for taxi og hardere bruk).
Vil egentlig si at største problemet med disse kassene er programvaren. Kassene ligger alt for lite i lock-up og giroljen blir brent. Dette gjelder spesielt 5 trinnskassene, men også 6 trinns. V70II bruker samme 6 trinsskassa som V70N (06-08), men kassa på V70II fungerer MYE bedre pga en helt annen programvare, med mye kjappere innkobling av lock-up.
Vil anb. folk med V70N å oppgradere programvaren på girkassa og kjøre mest mulig i manuell stille under 80-90 km/t og passe på at kassa ligger i lock-up. Som regel girer denne alt for tidlig opp, og ligger bare å slurer på samme turtall som om du girer ned og får koblet inn lock-upen.
Eg fekk høyre at intervallet var 45000 på utrykningskøyrety også.
Den varianten av kassa som er i V70N/XC60 er i det minste til å grine av, då fungerar mi kasse, i V70R AWD 2006, hundre gangar bedre. Har fått oppgradert softwaren på både bil og kasse ved omtrent kvar service eg har vore.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.