Vis full versjon : Trenger oppskrift på luftkjølt oljekjørler og filterflytter til 940 FK motor!
Har tenkt å bygge om til luftkjølt oljekjøler på 940n, fordi jeg sliter med en lekasje jeg ikke blir kvitt på den vannavkjølte.
Tenkte jeg i samme slengen skulle flytte filteret frem på rammevangen om jeg ikke kan sette filteret rett ut fra blokka (tenker da på plassen).
Det jeg har av deler så langt er:
-Kjøleren (allså radiatoren) og
-Sandwichen (http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/) (som man ser på bilde nummer 3 fra toppen av siden.
Men hvordan bør jeg gjøre dette? Og hva trenger jeg av deler. Litt bilder om noen har prøvd dette er også fint:)
Filteradapter kr 335,-
Filterholder kr 355,-
Koblinger til slange kr 55, x 6 (usikker på om det er koblinger på kjøleren)
Slanger x antall meter
Kjøler
Du ser hvordan dette skal gjøres når du begynner! :)
Jeg kjøpte ferdig kit på bcb, ala 240\740-turbo.. Sandwich, slanger, kjøler. Ikke filterflytter på det settet, men overlever uten. 2000 betalte jeg trur jeg.
Ja tror jeg driter i hele filterflytteren. Det skal jo være plass nok.
Kjøpte filterflytter, koblinger og adapter på blokka fra pedersen
17raders oljekjøler på ebay
4meter slange på tess + slangeklemmer.
Laska sammen vannrørene i første omgang, i ettertid har jeg bygd om til slik det er på N/A motorer orginalt
http://i17.photobucket.com/albums/b69/sketchysk8/IMG_5979.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b69/sketchysk8/IMG_5977.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b69/sketchysk8/IMG_5974.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b69/sketchysk8/IMG_5982.jpg
Bør egentlig ha noe gummi i opphenget til kjøleren, men hadde ikke noe for hånden :)
Har flytta oljefilteret i ettertid, sto litt utsatt til :p Kan sikkert fikse bilde av dette også om det er ønskelig?
Håper dette hjelper deg litt på vei :)
Helt klart det beste Torra, men jeg reagerer på å ha kjøleren rett forran IC..? Lufta blir jo unødvendig oppvarmet..?
Har riktignok nesten samme patent, har plassert kjøleren forran IC på siden der lufta kommer inn i kjøleren.. har ikke nok slange til noe annet..:)
Flott forklart Torra da må jeg se hva jeg kan bruke av det jeg har.
Men den delen du har skrudd filteret i, er det den delen som er avbildet nederst på disen?
http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/
Tja, ettersom jeg ikke har helt de ekstreme effekter eller forhåpninger tror jeg ikke den ekstra oppvarmede lufta vil ha noe å si for min del :)
Denne ja Martin
http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/filterholder.jpg
Ok.
Så da trenger jeg den. Og den delen du setter på blokka og en kjøler. Samt slanger og koblinger?
Tja, ettersom jeg ikke har helt de ekstreme effekter eller forhåpninger tror jeg ikke den ekstra oppvarmede lufta vil ha noe å si for min del :)
Denne ja Martin
http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/filterholder.jpg
Synes plasseringa var grei jeg. Varmemessig tror jeg ikke det er noe fare å ha den der. Da har man både fordel av at vifta suger luft igjennom den og at den står litt beskytta.
Ok.
Så da trenger jeg den. Og den delen du setter på blokka og en kjøler. Samt slanger og koblinger?
Yep :)
Du Torra...karr fekk du tak i den "pluggen" du satt i returen i blokka?
Biltema eller Tess, begge har..
1" gjenger med 19mm slangetilkobling
Filer av gjengene litt og slår den neddi blokka med locktite
http://www.biltema.no/no/Bat/VVS/Niplerbordgjennomforing/Slangenippel/
har ikke vurdert termostat? vil ikke olja bli veldig kald feks på vinterstid?
Vurderte det, men finansen tillot det ikke på det tidspunktet :p
Hadde jeg kjøpt nå, ville jeg kjøpt med termostat
Om man har oljetempmåler så trengs ikke termostat egentlig.. Om man ser at oljetempen kryper nedover godt under normal så er det da bare å sette for en plate forran kjøleren. Selvfølgelig mere tungvindt, men det er et greit økonomisk alternativ..:) Jeg har hørt om sandwich-termostater som har hengt seg opp i stengt possisjon, da får man jo ikke kjøling i d heletatt+eksta jobb. Org. oljekjøler i 2-740 hadde ikke termostat heller, så det skal da gå godt! :)
For min del har ikke det noe å si. Bilen blir ikke brukt på vinteren.
Om man har oljetempmåler så trengs ikke termostat egentlig.. Om man ser at oljetempen kryper nedover godt under normal så er det da bare å sette for en plate forran kjøleren. Selvfølgelig mere tungvindt, men det er et greit økonomisk alternativ..:) Jeg har hørt om sandwich-termostater som har hengt seg opp i stengt possisjon, da får man jo ikke kjøling i d heletatt+eksta jobb. Org. oljekjøler i 2-740 hadde ikke termostat heller, så det skal da gå godt! :)
har du delenr på de uten thermostat tror nokk det var thermostat i disse
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1859.jpg har ikke sett noen andre thermostater på b230 motorer hvertfall
bortsett fra vannkjølt da selvfølgelig.
Hmm, kanskje jeg var litt for brå nå.. Kjøpte et kit fra BCB som skulle være d samme som ble levert med 2-740 turbo org. Jeg blåste bare gjennom de 2 niplene på sandwichen, og konkluderte med at det var tomt der inne.. Kan jo ta av det lokket der å se inn selvfølgelig.. :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.