B23A starter ikke. Lukter bensin av eksos.

[spettnils]

Heisann!
Har en 240 83' med B23A-motor. I går begynte den og kødde med at den lugga litt under pådrag ved lavt turtall når jeg kjørte på jobb. Når jeg skulle dra fra jobben, var den tungstartet, og gikk ikke på tomgang. Kjørte hjem (Tr.heim - Leksvik 5mil), kjente litt av lugginga. Byttet membranet i gassern i går kveld, men ble ikke bedre. Nå starter den ikke. Luktet uforbrent bensin av eksosen. Noen som har kjennskap til symptomene?

[Mr. Crepsley]

Høres ut som et tenningsproblem. Sjekket plugger, kabler, rotor og lokk?

[matrosen]

Sjekk batteri og mål at du har 12 v til coil. Hvis dette er ok sjekker du gnist ved å holde kabelen som går fra coil til fordeler mot gods. Gnisten skal kunne hoppe ca 1 cm. Hvis ikke bytt coil.

[gl740turbo]

Hadde noe av det samme problemet i går på min bil. Viste seg at rotoren hadde mistet en liten bit så den gav ikke god nok tenning.

Jeg byttet rotor og fordelerlokk så alt på stell i dag :)

[spettnils]

Høres ut som et tenningsproblem. Sjekket plugger, kabler, rotor og lokk?

Tenning stemmer ja. Fikk start på bilen med å slepe den et stykke. Fikk kjørt den til garasjen, og fant ut at stiften ikke hadde åpning i det hele tatt. Så justerte litt på den, justerte fordeler litt (brukte tenningslampe) og justerte tomgang til ca 950 rpm. Nå går den greit, men har litt for mye fortenning enda, ca. 19grader. Så skal bare la det være, skal bytte stift, kondensator, fordeler, plugger og kabler iløpet av de nærmeste dagene:) Bilen skal ikke brukes stort mere denne uka så. :p

[Mr. Crepsley]

Flott at det løser seg :)

[Loff]

Min B21A stoppa i helga.. viste seg at stiftåpninga var så stor at den ikke lukket. Like ille med for mye som for lite:)

[spettnils]

Flott at det løser seg :)

Ja, sånt liker man:) Også er det mye bedre at man finner feilen, enn at det bare ordner seg selv, for da blir man som oftest utrygg på når det skjer neste gang:p



Min B21A stoppa i helga.. viste seg at stiftåpninga var så stor at den ikke lukket. Like ille med for mye som for lite:)

Ja, det kan bli krøll når stiften "flytter" på seg:p Bra det er ganske greit å finne ut av.

Forresten, er det noen som tilfeldigvis vet stiftåpning på B23A? Er det 0,40mm?

[jonass]

Er 0.4mm ja

[spettnils]

Er 0.4mm ja

Takk takk:)

[DieselDriver]

Har du ikke bladsøker kan du brette et rullingspapir 4 ganger.

[jonass]

Stemmer det Dieseldriver, men bladsøker er vel og foretrekke, vet ikke hvor nøye det er med åpningen jeg da, om det er o,35 eller 0.4 har sikkert ikke mye og si

[spettnils]

Har du ikke bladsøker kan du brette et rullingspapir 4 ganger.

Det er et fint tips:p




Stemmer det Dieseldriver, men bladsøker er vel og foretrekke, vet ikke hvor nøye det er med åpningen jeg da, om det er o,35 eller 0.4 har sikkert ikke mye og si

har bladsøker. Har kjøpt ut et verktøysett fra Wist lastebil, og klarer meg med det som er der :p:p
Har prøvd og justert en Golf fra 1983 med bladsøker, der originalåpning er 0,40, men måtte ta den på 0,65 for å få den til og gå skikkelig, så er ikke bestandig stiftåpning stemmer:D:p
Men, B23A'en går fint nå, ca. 0,45-0,50 åpning

[Chris19]

Kan noen forklare meg hvilken ledninger som skal på hva på coilen??? husker ikkje å finner ikkje koblingsskjemaet på den. Volvo 240 b23a motor=D

[Mr. Crepsley]

Elektronisk tenning eller stift?

[Chris19]

elektronisk tenning. har ikke minus under fordeler. har på siden! 3 ledninger som går innpå fordeleren, har nettop vært på feiltema å kjøpt ny tenningsmodul. like før eg kastar heile forbanna biln på bosset spør du meg!!