850 T5 motor

[bjerk1]

Heisann,

skal bruke en 850 T5 motor (hvitblokk) med m45 (rødblokk kasse) med adapter...

hvordan bli det med clutchen, trykkplata osv på dette? fra hvilken motor skal jeg bruke trykkplate/clutch og svinghjul?

takk for svar.

[The Sven]

Kommer vel litt an på hvilket svinghjul du har. Men det er vel 240 mm klutsj stort sett på disse om det er både enkel og dobbelmasse så du må få tak i en 240 mm lamell med splines som passer kassa.

[bjerk1]

Kommer vel litt an på hvilket svinghjul du har. Men det er vel 240 mm klutsj stort sett på disse om det er både enkel og dobbelmasse så du må få tak i en 240 mm lamell med splines som passer kassa.

jeg har ikke skaffet meg svinghjul enda. venter på med det før jeg vet hva jeg må ha.

det jeg har hørt er at jeg kan bruke clutch fra rødblokk (har en splitter ny lamell liggende som skullke brukes til m45kassa) og trykkplate fra hvitblokk...

240mm eller 290mm eller 500mm sier meg ikke stort. hehe.

hvilket svinghjul, hvilken clutch og hvilken trykkplate?

[bjerk1]

fant ut det. må ha svinghjul og trykkplate fra hvitblokk! ønskes kjøpt!!

[The Sven]

Med M45 kasse får du nok bare tak i 228mm lamell, utifra hva jeg fant ved et kjapt nettsøk ser det ut til at 850 med sugemotor har svinghjul for 228 mm klutsj :) Ser ut til at jeg fant ei forsterka trykkplate også til 228 mm, men har ikke sjekka om den passer styrestift og dybde på 850 svinghjulet... Siden du uansett skal kjøre med M45 kasse så regner jeg med du ikke skal ha 500hk og kjøre dragrace.

Altså det jeg tror du skal ha er:

Svinghjul fra 850 uten turbo (det viktige er at det er for 228 mm lamell)
Vanlig 228mm lamell til f.eks 240 med M45 (22 splines?)
sachs 618 forsterka trykkplate for 228 mm klutsj, skal klare 450 nm.

Ellers er det nok ikke umulig å bytte lamellsentrum på 240 mm lamell, men da har en ikke lenger mulighet til å handle en ferdig lamell i butikken (tror jeg).

[bjerk1]

Med M45 kasse får du nok bare tak i 228mm lamell, utifra hva jeg fant ved et kjapt nettsøk ser det ut til at 850 med sugemotor har svinghjul for 228 mm klutsj :) Ser ut til at jeg fant ei forsterka trykkplate også til 228 mm, men har ikke sjekka om den passer styrestift og dybde på 850 svinghjulet... Siden du uansett skal kjøre med M45 kasse så regner jeg med du ikke skal ha 500hk og kjøre dragrace.

Altså det jeg tror du skal ha er:

Svinghjul fra 850 uten turbo (det viktige er at det er for 228 mm lamell)
Vanlig 228mm lamell til f.eks 240 med M45 (22 splines?)
sachs 618 forsterka trykkplate for 228 mm klutsj, skal klare 450 nm.

Ellers er det nok ikke umulig å bytte lamellsentrum på 240 mm lamell, men da har en ikke lenger mulighet til å handle en ferdig lamell i butikken (tror jeg).


er det ikke bare å bruke en trykkplate fra hvitblokk med manuell gir da?
og hvor finner du disse nye trykkplatene du snakker om? har du en nettside med slikt?

[The Sven]

Nja jeg fant ikke noe klutsjlamell til M45 som var 240 mm iallfall, men godt mulig det fins :) Ring BCB eller Pedersens racing og spør der, de fører hele sachs sortimentet :) BCB skaffer hva det skal være på forespørsel iallfall :) Bare si at du skal ha klutsj til T5 motor og M45 kasse. Godt mulig de kan skaffe en 240 mm variant, økt diameter gir litt bedre kapasitet!

Noen spesiell grunn til at du vil bruke M45 kasse egentlig? 240 du skal ha dette i?

[bjerk1]

Nja jeg fant ikke noe klutsjlamell til M45 som var 240 mm iallfall, men godt mulig det fins :) Ring BCB eller Pedersens racing og spør der, de fører hele sachs sortimentet :) BCB skaffer hva det skal være på forespørsel iallfall :) Bare si at du skal ha klutsj til T5 motor og M45 kasse. Godt mulig de kan skaffe en 240 mm variant, økt diameter gir litt bedre kapasitet!

Noen spesiell grunn til at du vil bruke M45 kasse egentlig? 240 du skal ha dette i?

hmmm ok. grunne til at jeg skal bruke er at det er denne jeg fikk i billig av en kamerat. hehe. 500 kroner med ny clutch. det er grunnen.
sterk nok til bruken jeg skal ha er den også.
skal ikke i noen 240. dette skal i en 4x4 bil, heeeeelt annet oppsett :P

[The Sven]

Ok. Du kan måle lamellen du har fått med, den er antakelig 228 mm. Så kjøper du svinghjul og trykkplate etter dette. Kjører du stort sett bare på lavserie så klarer du deg sikkert med en klutsj fra 850 GLT, ganske sikker på at denne er 228 mm og tror kanskje denne har en stivere trykkplate enn f.eks 2 liter 126 hk. Mye mulig det er samme på alle 2,5 uten turbo :)