PDA

Vis full versjon : bilen bruker for mye bensin!


newgarden
31/10/11, 14:45
hei, har en v70 98mod. som jeg har byttet motor i. motoren som sitter oppi nå er en 2,5 20v fra en 850 94mod. motoren som satt orginalt i v70 var en 2,0 10v. da jeg byttet motoren byttet jeg ikke ledningsnett på bilen, og dermed måtte jeg bruke luftmenge/luftmasse måleren som sto på 2,0 10v. også det som er problemet er at på luftmasse/luftmenge måleren på 2,0 10v er en 2pins kontakt. og på 2,5 20v er den 4pins kontakt. tror dere det går ann å finne ut hvor de to eksta ledningene skal hen, og skjøte de på det gamle ledningsnettet, sånn at det blir riktig blanding mellom luft og bensin?


Takker for svar!

MVH Jørgen
Reppemarkus
31/10/11, 15:21
Dette problmet med at kontakten ikke passer, vil jeg tippe at 10v har ikke LMM men bare en luft temp. måler, og 20v har LMM.
Ps. Så er det bytte fra ODB 1 til ODB 2 i 1995.

Skyt meg om jeg tar feil :p
hgnubel
31/10/11, 15:52
Dette problmet med at kontakten ikke passer, vil jeg tippe at 10v har ikke LMM men bare en luft temp. måler, og 20v har LMM.
Ps. Så er det bytte fra ODB 1 til ODB 2 i 1995.

Skyt meg om jeg tar feil :p

Det du skriver er helt korrekt. Ingen skyting nødvendig.
Daniel V
31/10/11, 16:51
OBDII sitter på biler fra 96-->. 1995 modellene har OBDI :) Forskjellen er bare at på OBDI kan du lese ut feilkoder manuelt i motorrommet rett bak høyre frontlykt. På OBDII må du ha en feilkodeleser du kobler til i et stikk under myntholderen :)
hgnubel
31/10/11, 17:02
Nå er det V70 trådstarter har, så da blir det under armlenet :)

Og hvis 2.0 10V i V70 er som den var i alle tilgjengelige år på 850 så må du lese feilkodene ut med en "flash code reader" (lampe som blinker, eller utstyr som tolker det riktig i motsetning til utstyr tilpasset de andre/større motorene)..
newgarden
31/10/11, 21:11
Ja, dette vet jeg jo, men vet noen om hvordan jeg kann finne hvor de siste 2 ledningene som sitter på lufttempen kan kobles på? Og må jeg bytte fra lufttemp til luftmasse?
850GLTsilver
31/10/11, 22:04
Ja, dette vet jeg jo, men vet noen om hvordan jeg kann finne hvor de siste 2 ledningene som sitter på lufttempen kan kobles på? Og må jeg bytte fra lufttemp til luftmasse?

Ja, 20V må ha LMM.

Du burde også bytte hele kabelnettet slik at du får delt innsprøyting og tenning.
Jobber med så totalt forskjellig mapping disse to motorene.
V-VIS mangler også på den elektronikken fra 10V.
newgarden
01/11/11, 16:48
okei, så da må jeg bytte alt helt til under sikringsboksen og rèleene da? hvordan er det med tenningslåsen da?

takker for mange svar!
850GLTsilver
01/11/11, 16:58
okei, så da må jeg bytte alt helt til under sikringsboksen og rèleene da? hvordan er det med tenningslåsen da?

takker for mange svar!


Alt bak torpedoveggen beholder du som det er.
newgarden
02/11/11, 11:20
Hvor skal jeg skjøte sammen ledningsnettet da? De eneste kontaktene jeg har funnet sitter over pedalene... Kan jeg et bruke kabelsko? Hvis fargene på ledningene er like?
850GLTsilver
02/11/11, 23:37
Du tar rett og slett ut de store 54-pinskontaktene og setter inn de som er på 20V-kabelnettet.
Plug and play i grunn.