Motorbytte fra 16V til 8V

[StianB]

Hei!

Har en 740 GLT 16V som reigsteret er rast på. Spørsmålet er ganske enkelt om jeg kommer til å støte på store problemer om jeg tar ut 234F-en og setter inn en 230F, for slike har jeg nemlig i fleng....? Kan jeg bruke samme ledingsnett, og bare bytte boksene?

Skal gjøre dette for å få bilen operativ igjen før vinteren. :)

[Christian]

Jepp, det er LH2.4 på begge motorene. Bytt motor å hjerner så skal det gå fint. Er fordel om B230F motoren er fra 740, da den har et litt annet ledningsnett enn B230F fra 240.

[metrakit]

er ikke motorfestene til 16v sveist fast i travesjen da?
slik at du må bytte travers og? eller eg som husker feil?

[Christian]

Det stemmer. Men de orginale hullene er der de og, så det er bare å kappe vekk det som stikker opp av traversen. Eller bytte travers hvis det er ønskelig å beholde B234F motorfestene til senere. Jeg har en travers du kunne fått evnt. men du bor for langt unna. :p

[StianB]

Ja, er klar over at det er samme nett osv. Men tenkte mer på om ledningene/kontaktene er like lange og står på samme plass, eller om jeg må begynne å klippe i ledingsnettet til 740-en for å få ledingene dit de skal på 8V-en. Henger dere med?☺

Takk for innspill!

[Christian]

Det du sier er altså at du ikke bruker en motor fra en 740. Men det burde gå fint allikevel, sålenge du har 8v innsuget.

[StianB]

Ja, det er riktig, den kommer fra en 240. Grunnen til hele operasjonen er at jeg skal sannsynligvis bruke 16V-en i en annen bil, og da tenker jeg at dette er det enkleste for å få 740-en opp og gå igjen.