Vis full versjon : Hjelp, oljelekkasje! Oppdatert
Hei
Jeg fikk i dag den herlige meldingen om at det var en stor olje flekk på grusen utenfor. Så vidt jeg kunne se kom det fra området rundt tappeskruen, kanskje ovenfor, kanskje på sidene (hadde bare original jekken for hånden).
Byttet registerreim for litt over en uke siden, kan dette ha noe med det å gjøre? Noe som har en ide om hva det kan være.
Takker for svar som kommer.
Oppdatert: Har nå hatt bilen inne på verksted, fikk litt panikk siden det begynte å brenne litt etter jeg stoppet den.
Deres dom over det hele er at det lekker fra øvre del av bunnpannen, på den siden med oljekjøleren. Mekanikeren sa at de ikke følte de kunne ta på seg jobben, siden han mente den ble litt for omfattende. Han sa at bunnpannen var festet i girkassen, og sa at det da var beste er å ta ut hele motoren. Er dette sant, og er det noe vits å ta ut hele motor med gir?
Noe her inne som har vært borti dette før? Noen som har lyst på jobben?
hvilken bil og motor?
såg du noe forskjell på peile pinnen? lekker det forsatt?
simmer/tettnings ringene på girkassene bruker å lekke. men du har ikke gitt opplysninger om motor gir. eller km. siden du har byttet reg reim regner jeg med 160 000km.
prøv å tørk rent alt, & se hvor det kommer fra
Det er en 2001 2.4 bensin 140hken. Den har gått 130000km.
det er i grunn alt for tidlig til noe lekkasje. men prøv å tørk rent å se hvor det kommer fra.
kan hende det kommer fra oljekjøleren, den sitter med to o ringer. firkantet klosse på baksiden av bunnpanna. helt til høgre.
var det en stor flekk så må det komme en del.
kanskje andre har bedre innspill?
tipper det er blindpluggen der oljereturen sitter på turbomotorene. denne har en tendens til og forsvinne og det blir veldig fuktig der. skiftet mange av disse. ser ut som en liten frost plugg. og sitter omtrent rett over der tappepluggen er.
Takk for svarene. Skal få vasket rent imorgen, så skal jeg skrive inn det jeg finner. Er det vanskelig å bytte dette dere snakker om?
godt tips angerman kom med men ser ikke for meg store olje flekken under bilen med mindre bilen har stått i bakke., begge deler er easy peasy, men om det er oljekjøleren så må er det like greit å ta ett olje bytt samtidig siden alt kommer ut når den skrues av bunnpannen.
nei den pluggen slår du på plass med ei pipe. hullet er på str med en lillefinger.
Må bare bumpe den litt fram siden den nå er oppdatert
har du fått sjekket det som har blitt nevnt?
godt tips angerman kom med men ser ikke for meg store olje flekken under bilen med mindre bilen har stått i bakke., begge deler er easy peasy, men om det er oljekjøleren så må er det like greit å ta ett olje bytt samtidig siden alt kommer ut når den skrues av bunnpannen.
det lekker noe jævlig når den pluggen er borte. bare stå plant på tomgang så kommer det jamt med olje.mange 2,4 sug dette skjer på.
Ja hadde bilen inne, og de sa at det var fra øvre del av bunnpannen. De sa at det er en veldig stor jobb, og ville ikke ta den på seg. Det var ikke fra oljekjøleren eller den pluggen dere snakket om. Det var fra selve bunnpannen. skjer ingenting mens bilen står i ro, men når bilen kommer i bevegelse og oljen blir presset bak i bunnpannen.
Er forklaringen min forståelig?
Jeg kan bare ikke forstå at det skal være nødvendig å ta ut hele motoren. Er jo helt på tryne å betale 20000 for å bytte en pakning!
20 000? :O
kom til meg og jeg gjør jobben til 5000 :P
jeg byttet nylig denne pakningen på t5'n til frøkna. det er en flytende pakning som man har på der. brukte kanskje en time på det. man tar olje skift i samme slengen for alt må ut, alt må tørkes helt steike rent, så har du på pakningen både på bunnpannen og motoren. la bilen stå lengst mulig, fyll på olje å kjør.
i følge vida så har de en flytende pakning som de ruller på, den er crap. de har en mye bedre en, delenr : 1161771
denne er jo 300ml sprøyte pistol da. men kan brukes som pakning i veeeldig mye. de skal ha en liten utgave av den og
Det er ikke uvanlig at verksteder gir en urimelig høy prisantydning hvis de ikke ønsker jobben eller ikke vet helt hva den innebærer.
men hvis det er fra den øvre delen er det ikke bare og ta bunnpannen ser du. de har en tendens til og lekke på delinga. og da må kasse ut. hadde det bare vært bunnpanna så er det fort gjort.
Hvor mye jobb er det snakk om? Og hvor mye vil det koste?
hva blir øvre del? bunnpannen er jo en støpt del.
og hva er delinga?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/137.jpg
dette er en litt spesiell motor konstruksjon. det har en tendens til og lekke i den nedre delen av blokka. hvis en ser på motoren har den en ca 10cm del mellom blokka og bunnpanne. denne holder veiva.
http://www.google.no/imgres?q=b5244s&um=1&hl=no&biw=1280&bih=709&tbm=isch&tbnid=SQwdvnz6RRFsWM:&imgrefurl=http://karlstadracing.nu/forumet/viewtopic.php%3Ft%3D17066&docid=APNijZ2wgHl-tM&imgurl=http://forumbilder.se/images/ac200892138AM3867.jpg&w=800&h=600&ei=uuWyTp2mFuWg4gSIruDPAw&zoom=1&iact=rc&dur=349&sig=108650714729234957844&page=1&tbnh=164&tbnw=219&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:5,s:0&tx=57&ty=9
likt sånn det er på toppen,at hele "lokket" holder kam på plass. pleier og snu motor på hodet under en slik rep. derav prisoverslaget han her har fått. det er litt jobb. ikke bare som på tradisjonelle motorer .
aha, da skjønner jeg hva du mener, takk for du klargjorde det for meg!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.