PDA

Vis full versjon : Feilkode på 01 Volvo V70 2,4T


frode
10/10/11, 00:40
Hallo! Jeg var hos NAF for noen dager siden for å få tatt en firehjulsmåling ifm godkjenning av senkesett på min bil, og fikk også lest av diagnosesystemet på bilen. Der dukket det opp en feilmelding som sier: B5244T3 - Motronic ME7 - MT/AT - Feilminne 6805 Ladetrykkventil/periodisk. Er det noen som har en formening hva som kan være årsaken? Føler kanskje at bilen ikke alltid responderer så godt. Kan det være luftmassemåler eller noen vacuumslanger som er årsaken? Eller er det ladetrykksventil, og evt hvor sitter denne?
aarnes
10/10/11, 07:19
Ja, TCV, godt omtalt i mange andre poster her.
Det er kontrollventilen til turboen som pleier å ta kvelden.

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=29998&highlight=turbo

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26852
Vatnehol
10/10/11, 18:09
vil absolutt anbefale den her isteden for en orginal en
http://www.ipdusa.com/products/4764/3e1010-ipd-heavy-duty-turbo-controller-valve-hd-tcv-for-1998-2009-p80-p2-models
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/893.jpg
frode
10/10/11, 21:35
Takk for tilbakemeldinger :) har bestilt meg en TCV fra ipdusa som forhåpentligvis vil komme i posten om ikke så altfor lenge.
frode
11/10/11, 00:38
VATNEHOL - Vet du hvordan er det å få montert denne når en ikke har turbotrykksmåler? Jeg ser det står i prosedyren at denne skal "kjøres inn" slik at ECU tilpasser seg denne. Men denne innkjøringen skal foregå med kun 50% av maks ladetrykk. Har du noen ide om hvor nøye dette er?
Vatnehol
11/10/11, 10:35
dette er ikke nøye i det hele tatt. de fleste jeg har snakket med har ikke følgt denne. jeg har heller ikke gjort dette selv. og de få som jeg har snakket med som har gjort det har det ikke vært forskjell. eneste du trenger å gjøre er bare å ta det rolig de 5 første minuttene, dette er for at stempelet i solnoiden der ikke skal henge seg fast i en låst eller helt åpen stilling.
Det gjelder forsovidt en orginal en og, for når de blir liggende lenge på lager så vil griset innvendig flytte på seg alt etter hvor lenge den ligger på lager til den havner på en bil, og begynner man med heftig kjøring med en gang så kan den låse seg.
om ecu skulle passe seg til denne som de skriver, så måtte denne prosedyren gjøres hver gang batteriet blir avkoblet. så de skriver det bare for å være safe.


den er veldig enkel å montere, ta det litt rolig 5 første minuttene så går det bra :)