Fordelen med dobble ventilfjører?

[kapli]

Har en porta 530 topp for hånd, men uten ventiler osv.

Lurer på om det kan være lurt å kjøpe dobble ventilfjører når jeg først skal trimme? Hva er fordelen med dette kontra vanlige?

[GeTReibeAktienGesellschaf]

Meg bekjent så er begrepet "ventil flyt" hoved grunnen til at man setter inn strammere eller dobble fjører.

Viss jeg ikke har misforstått så skjer dette ved høye turtall og resultatet er at ventilene ikke lukker som den skal eller slipper etter at kammen har gått av trykkern.

Den svakeste orginal fjøra er den som sitter i lav friksjonsmotorene 86-88.
Den strammeste fjøra er i alle 531 toppene.
Finnes visst en mellomtin mellom disse som sitter i de seineste toppene.
Fantes noen gul merkede som ble solgt som "tilbehør" dette er siste trinnet før dobble.

Har hørt at ventilfjører har en betydning når det kommer til veldig høye ladetrykk.

[kapli]

Takk for svar.
Kan like godt smelle til med dobble fjører da. Koster ikke allverden mer.

[GeTReibeAktienGesellschaf]

Er noen bakdeler

Slitasje på shims og kam vil vel bli noe mer, sikkert minimalt med god motorolje.

Motstanden for at motoren skal gå rundt blir større.