el. vifte

[Hassel]

Noen som har lyst til å lage en "how to" på hvordan montere opp elvifte så enkelt og riktig/orginalt som mulig :)
Da ikke bryterstyrt men med termostat! :cool:

[VolvoR-Sport]

regner med dette er enkelt nok?

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/485.jpg

bimetall brytern kjøper du og plasserer på nedre radiator slange, ser det helt ok ut ;)

så ikke termostat før nå hehe, men blir jo det samme da.
må vell ha signal fra styreenhet for at det skal gå.

[Steelseries850]

Skal dette gå etter man har skrud av motoren ? :)

[Hassel]

Høres sikkert dumt ut.. Men hva er bimetall bryter?

[gleid]

Bimetallbryter er termostaten regner jeg med. Man kan også legge opp en bryter inni bilen også så man kan overstyre termostaten skulle denne feile.

Her står det også en hel del:

http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html

[HarryVolvo]

Jeg henger meg på denne, da jeg har EL-vifte på min FK, som blir styrt av hjernen.. Problemet er at den starter ikke før måleren nesten når rødfeltet noe jeg synes er mye.. Og at jeg vil at vifta skal gå etter motoren er stoppet.. Hvordan får jeg til dette?

[Hassel]

Mulig at termostaten din begynner å bli litt sliten Harryvolvo?

[Hassel]

Men såvidt jeg har skjønt det så ligger det vel "klart" på de siste av 200serien? Noen som vet noe om detta? Mener det var per eller Gaupe som nevnte det?

[ArneR]

Ligger muligheter for dette i hjernene med sluttnr. 9xx..

Men som flere har oppdaget, så starter ikke vifta før den har kommet litt opp på skalaen, i mitt tilfelle mellom halv og rødstreken..

[Hassel]

Hvor / hvordan ligger det klart der da?

[gaupe]

Ingenting ligg klart på 240, du må trekke eigen kabling frå bensinhjerna fram til styrerelé. Og så må ein bruke som omtalt ei styreboks i 900-serien, var det 953 som var rett boks skal tru? Du kan finne denne i enkelte 240ar som har fått bytta ut den orginale på garantien. Meinar at forskjellen på ei opprinneleg boks, er at den første er LH 2.4.1 versjon kontra den seinare, som er LH 2.4.4.

[VolvoR-Sport]

Skal dette gå etter man har skrud av motoren ? :)

det gjør det :)

[Hassel]

Noen som har delenummeret på releèt som trengs?

[gleid]

Er det ikke nok med et helt vanlig rele?

[boman]

Nei, hjernen sender ut minussignal som er vanskelig å få brukt med et vanlig rele.
El. vifte releet er det samme som på 9x0, 850 og tidlig x70 tror jeg.
Jeg har et ekstra du kan få teste ut med, Hassel.

[ArneR]

Hæ? Er da vel ikke noe forskjell om du styrer reléet med pluss eller minus? :p

[gleid]

Hæ? Er da vel ikke noe forskjell om du styrer reléet med pluss eller minus? :p

Skulle ikke være det nei...

[boman]

Nei, selvfølgelig har ikke det noe å si om du styrer et rele med minus eller pluss.
Jeg mente bare at i tidligere elvifte tråder så har det vært snakk om at det er kun to signaler som sendes ut som kun det originale releet klarer å "se". Men har søkt litt nå og det ser ut som at det blir minus på pinne 10 når vifta skal slå inn på lav hastighet og minus på pinne 11 når den skal gå på høy hastighet.
Så det er mulig ved hjelp av to releer, eventuelt et originalt som i tillegg ser 10 ganger så bra ut. :)

[Hassel]

Men hva er delenummeret på det orginale ? :)

[gaupe]

Men hva er delenummeret på det orginale ? :)

Det er ein haug av dei, blant anna om det er AC på bilen, eller ikkje.

[Hassel]

Oki ;) Da skal jeg heller slenge ut et bilde av det jeg har så kan jeg kanskje høre noe om det er ett av dem :) Er fra 850.

[Hassel]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1177.jpg


Dette relè-et var også på ledningsnettet jeg nappa fra en 850, har det noen betydning for vifta eller er det til noe annet?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1178.jpg

[850GLTsilver]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1177.jpg


Dette relè-et var også på ledningsnettet jeg nappa fra en 850, har det noen betydning for vifta eller er det til noe annet?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1178.jpg


Det nedre releet er releet som forsyner ECU og dysene med strøm.
Relativt ofte litt problemer med dette.

Det øvre bildet er av viftereleet ja.
+12V kommer inn på klemme 30 der.
Samme +12V går til hver av relespolene, som aktiveres ved å legge inngangene til 0V for å få strøm ut på klemmene helt til Venstre.

Disse releene lkan erstattes av helt alminnelige releer, men legg merke til at startstrømmen for hastighet 2 gjerne er opp mot 60A på disse viftene.
Så kanskje noe bedre rele ernn Biltemas 30A (3A) releer?