Vis full versjon : Bredde på felger til 940
Noen som vet om det er mulig å få 10x19" ET35 felger på en 940 bak?
Har nettop hatt noen 8x19" med 30mm spacere på hver side bak.
Og regna ut at det da skulle være 9,16cm frå anleggsflaten på felgen mot bremseskiva og til ytterkanten på felgen.
På en 10x19" ET35 felg så blir det 9,2cm. Dette skulle da gå fint.
Har bretta opp kanten. Men er redd for at den tar i på innsiden?
Noen med erfaringer? På forhånd takk :)
Refinement!
20/03/10, 01:44
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1460.jpg
Denne har 9,5x19 et10 bak med 235/35 og valsede kanter. Med 10x19 et 35 vil innerkant bygge hele 31mm lengre inn og ytterkant vil sitte 18,5mm lengre inn, så det er nok bare å glemme.
Felgen du har prøvd på er, ut fra det du skriver, 8x19 et35 + 30mm spacer som gir et5 i effektiv innpress. I forhold til denne vil 9,5 et10 bygge 14mm lengre ut.
Har sett en 740 med 10x17 et15 med 235/40 bak, så konklusjonen er at du må ha effektiv innpress på 10-15 for å få på 10" felg. I tillegg er dekkstrekk og kapping/valsing av kant et must for å få dette til. Skal du også senke en del vil det også bli problem med del av hjulhus som sitter over L-kanten, mao må bilen være veldig stiv i fjøring.
driver å tilpasser 18x10 bak no. har kortet aksling 8cm totalt, å då må eg ta vekk den kanten på skjermen i tillegg et-19 eller noko sånt e ikje mykje plass mene da ska gå;)
Glemte å skrive at de felgene jeg hadde va 8x19 med ET40. Og med 30mm spacere på hver side så var ikke dette noe problem.
Men med beregningene mine så skal det gå fint ut mot skjermen men vet ikke hvordan det ligger ann innover. Mulig jeg har regna fulstendig feil da men. Det skal ikke brukes spacere på de nye felgene.
Denne svensken her har jo 10x19 og er ikke breddet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1480.jpg
10x19 går bra det så lenge innpresset er perfekt, men da må bakakselen kortes inn.
Jeg hadde 9,5x18 et 31 med 15mm spacere, å det gikk egentlig ikke hvis bilen skal være lav....
Okej. Hvordan var klaringene med 9,5x18 da?
Med det innpresset jeg fikk ble det alt for lite dessverre....Felgen gikk nesten i kant med hjulbuen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1484.jpg
volvoRsport
20/03/10, 13:34
Med det innpresset jeg fikk ble det alt for lite dessverre....Felgen gikk nesten i kant med hjulbuen.
Hvordan var klaringene på innsiden av hjulhuset?
20-30mm, Disse felga hadde blitt perfekte uten 15mm spacere:)
Skal endre boltsirkel på neste bil.
Fikk lånt med meg en 9,5x19toms felg hjem i påska for å teste litt og måle evt klaringer :)
20-30mm, Disse felga hadde blitt perfekte uten 15mm spacere:)
Skal endre boltsirkel på neste bil.
Men når du tenker å endre boltsirkelen. Bare borrer du opp i navet vedsiden av de gamle boltene da og gjenger opp desse slik at du kan bruke bolter i stede?
volvoRsport
21/03/10, 12:11
Her er et 5x108 nav som har fått 5x120 boltsirkel:
http://i1002.photobucket.com/albums/af141/visti1/04-02-2009069.jpg
det ser ikke særlig holdbart ut egentlig? og hva gjør man med bremser når man borrer om sånt?
man kan bruke bremser med 5x120 eller borre om de likt som med navet
fra hvilken bil passer bremsene da? har litt lyst til å borre om til 5x120 og kjøpe meg disse http://purewheels.no/PW%20og%20Larzon%20RS.htm kjenner han som driver pure wheels så får dem billig:p
Hadde vært rått å bort om boltsirkelen til 120 eller 114,3. Mye fett av felger da :)
Men Er det mulig å få til på noen annen måte enn på bilde ovenfor da? Går det an å sveise igjen gamle hullene?
Er jo dumt og sveis igjen de gamle hullene da. Er litt verre og gjøre om til 5x108 da.
Er jo drømmen og ha 5x114,3 eller 5x120, finner mye billig og bra felger da
grunnen til at jeg vil ha fjerna 5x108 er at bilen skal godkjennes og det skal ikke ses at det har blitt gjort noe:) så ikke helt holdbart ut det som har blitt gjort på bilde over :)
grunnen til at jeg vil ha fjerna 5x108 er at bilen skal godkjennes og det skal ikke ses at det har blitt gjort noe:) så ikke helt holdbart ut det som har blitt gjort på bilde over :)
Hvordan skal kontrollørene kunne finne ut av det. De tar ikke av hjulet, caliper og bremseskive for å inspisere. Men må si jeg også er litt skeptisk til å kjøre med så lite gods mellom hullene.
Når bilen skal godkjennes med annen motor og ombygd her og der så vet man aldri hva de finner på. Har opplevd at de tar av hjula på EU-kontroll.
Men noen her som vet hvor mye slingrebolter kan slingre per bolt? det er jo også en mulighet :)
Refinement!
21/03/10, 19:29
Men noen her som vet hvor mye slingrebolter kan slingre per bolt? det er jo også en mulighet :)
2mm hver vei er maks på slingrebolter. Dvs 5x110 kan brukes, men få biler har dette, Saab og Opel så vidt jeg vet.
Det enkleste er å gjenge opp navet om man ønsker å bytte boltsirkel, slipper å sette i bolter fra baksiden. 5x112 er en kurant sirkel (VW, Audi, Mercedes), men da har man somregel feil innpress på felgene. 5x120 som BMW har blir enklest da mange har "rett" innpress.
Har hørt delte meninger om dette med slingrebolter. Så blant annet en som hadde klart å bruke 5x120 på en bil med 5x114,3 men tipper da på at det er 10mm bolter i bruk.
Tok å tegna opp dette no på Autocad for å se det bedre forran meg. Og ser det at det skal gå akkurat med 5x112 på 5x108 med 12mm bolter og med 14mm hull i felgen. Men spørs hvor mye slingremutterene klarer.
Når bilen skal godkjennes med annen motor og ombygd her og der så vet man aldri hva de finner på. Har opplevd at de tar av hjula på EU-kontroll.
Men noen her som vet hvor mye slingrebolter kan slingre per bolt? det er jo også en mulighet :)
dem har ikke lov til å røre en skrue på bilen da så dem har ikke LOV til å ta av hjula!
Står det skrevet noen plass at de ikke har lov til det? :)
nei, men det var det jeg fikk fortalt sist jeg var med en kamerat som skulle godkjenne en del ombygginger på en jeep, for vi lurte på om vi skulle ta av hjula sånn at han så hevesettet tydligere, men da sa kontroløren at dem ikke fikk lov til å røre en eneste skrue på bilene. det er grunnlaget til det jeg sier :)
Her var det mye rart å lese...Sveis igjen alle hull, drei overflaten plan igjen før man borrer ønsket boltsirkel. Eller gjør som volvoRsport viste over her, men 5x120 synes jeg blir litt i drøyeste laget siden det blir så lite gods til overs i ytterkanten.
Selv skal jeg borre om til 5x112 så da borrer jeg hullene til bremseskivene 2mm større så er det problemet løst.
Å dette er like sikkert som orginalt! Er jo verre å kjøre med muttrer som har feil kon,spacere eller sånn slingrebolter:confused:
Syns 5x120 var litt drøyt ja. Men skal se litt på desse slingremutterene nå i påsken for å se om d fønker eller ei. Forran er jo det enkelt å borre om. Litt mere jobb bak regner jeg med.
Dritten med å borre om er jo at jeg ikke har noen felger som passer lenger. Har jo en mange sett med 5x108.
Refinement!
23/03/10, 21:33
Selv skal jeg borre om til 5x112 så da borrer jeg hullene til bremseskivene 2mm større så er det problemet løst.
Å dette er like sikkert som orginalt! Er jo verre å kjøre med muttrer som har feil kon,spacere eller sånn slingrebolter:confused:
Skal du borre til 5x112 må du bruke spacers uansett, da det knapt er å oppdrive felger med denne boltsirkel med innpress under 30. Dette gjelder selvsagt på retthjulsdrevne Volvo, på feilhjulsdrevne funker det snus.
At det er farlig med spacers eller slingrebolter er en myte, folk klarer da å miste hjul selv med originale felger og bolter/mutrer;)
Er det ikke gjennomførbart å dreie nye nav, da? Med andre hullsirkler..
På bakhjulstrekker er det jo ikke bare bare og bytte nav da. men framme burde det går og få dreid opp noe.
Går jo og få laget nye stikk aksler, men koster nok skjorta.
Skal du borre til 5x112 må du bruke spacers uansett, da det knapt er å oppdrive felger med denne boltsirkel med innpress under 30. Dette gjelder selvsagt på retthjulsdrevne Volvo, på feilhjulsdrevne funker det snus.
Har sett utallige muligheter med Audi,ford og MB felger så det er ikke noe problem;)
Bildet jeg la ut over her en en MB felg med et 30, den passer perfekt uten di spacerne.
Men den boltsirkelen man får mest å velge i blir jo som sagt 5x114.3 (Div japse)
Men de Work felgene er dyre smidde felger så derfor velger jeg å bruke de på volvo.
Refinement!
24/03/10, 18:28
Har sett utallige muligheter med Audi,ford og MB felger så det er ikke noe problem;)
Bildet jeg la ut over her en en MB felg med et 30, den passer perfekt uten di spacerne.
Men den boltsirkelen man får mest å velge i blir jo som sagt 5x114.3 (Div japse)
Men de Work felgene er dyre smidde felger så derfor velger jeg å bruke de på volvo.
Bak er det nok ikke problem med 30 innpress på rwd, 8/8,5x18 et 35 som er en ekstremt vanlig dim f eks, blir ikke akkurat bolt on foran.
Eldste Haugerud
24/03/10, 23:55
nei, men det var det jeg fikk fortalt sist jeg var med en kamerat som skulle godkjenne en del ombygginger på en jeep, for vi lurte på om vi skulle ta av hjula sånn at han så hevesettet tydligere, men da sa kontroløren at dem ikke fikk lov til å røre en eneste skrue på bilene. det er grunnlaget til det jeg sier :)
Akkurat DET trur jeg det er mange kontrollører som driter glatt i!:p
kansje vi var heldige å traff han ene som gjorde ting etter boka :p
Refinement!
05/04/10, 08:47
10x18 et25 med 1" spacers, 255/35 og litt valsing:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/503.jpg
har du flere bilder av den 740en? den så jævelig strøken ut:p
volvoRsport
05/04/10, 10:56
har du flere bilder av den 740en? den så jævelig strøken ut:p
Ligger flere under showroom på TBricks.
da må jeg prøve å finne dem :D
volvoRsport
05/04/10, 13:15
da må jeg prøve å finne dem :D
Bildene har blitt lagt ut her også nå:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=3581
Bilder av gamlebilen når eg holdt på å justere inn panhardstaget. Felgene er 9,5x19 et12. Fikk det aldri 100%, men det har nok litt med dekkdim å gjøre. Stod 265-30 på felgene. Litt smalere dekk hadde nok gjort det lettere å få plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/568.jpg (http://s256.photobucket.com/albums/hh186/Kenneth-R/?action=view¤t=P260709_1334.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/569.jpg (http://s256.photobucket.com/albums/hh186/Kenneth-R/?action=view¤t=P260709_1333.jpg)
volvobrage
22/11/10, 16:57
korleis er det om ein sveiser igjen gamle bolthola og dreier av navet etterpå då?fare for at det slår seg så mykje at ein dreiar av for mykje gods?
Refinement!
23/11/10, 01:52
korleis er det om ein sveiser igjen gamle bolthola og dreier av navet etterpå då?fare for at det slår seg så mykje at ein dreiar av for mykje gods?
Tviler på at det slår seg så mye, må du i verste fall plane av fem tiendeler er det ikke snakk om mye svekkelse. Ny boltsirkel kan også bores mellom de originale hullene, bak må man da evt sveise igjen hullet for justeringen av brekket.
10x19 går bra det så lenge innpresset er perfekt, men da må bakakselen kortes inn.
Jeg hadde 9,5x18 et 31 med 15mm spacere, å det gikk egentlig ikke hvis bilen skal være lav....
Nå er det ikke meningen å være kranglefant,men om innpresset er perfekt så trenger man vel ikke å korte bakakslingen..rinktig innpress er jo hele poenget for å slippe å korte akslingen:)
Gammal tråd dette men har selv prøvemontert 10x19" felg på 940..
ble iallefall meget trangt i fremre kant på innsida på min.
9,5" er max anbefalt bredde i mine øyne.
Nå er det ikke meningen å være kranglefant,men om innpresset er perfekt så trenger man vel ikke å korte bakakslingen..rinktig innpress er jo hele poenget for å slippe å korte akslingen:)
Mulig det går med rett innpress ja, men innerskjermene må iallefall kappes å sveises om dersom man skal ha korte fjærer:)
volvobrage
23/11/10, 16:04
Tviler på at det slår seg så mye, må du i verste fall plane av fem tiendeler er det ikke snakk om mye svekkelse. Ny boltsirkel kan også bores mellom de originale hullene, bak må man da evt sveise igjen hullet for justeringen av brekket.
okei, 5 tidelar høres bra ut, ikkje for mykje det:)
men trur deke det bør planast på baksida og?viss ikkje ein gjer det merkar ein kansje vibrasjonar når det begynner og gå litt unna..
http://www.engstrandmotorsport.se/shop.html Selger alu nav foran iallefall, kan også bestilles på mål :D
Mr. Crepsley
16/12/10, 21:11
kansje vi var heldige å traff han ene som gjorde ting etter boka :p
Er ikke ofte man har muligheter til å måle bremseskive og sjekke bremseklossene dine på en eu-kontroll når man ikke har lov å ta av hjulet. Så trur nok du er på bærtur:)
den har jo ikke lov til å skru på en bil som bare skal kontroleres! som sakt jeg fikk beskjed om det på BT så gir egentlig litt faen i hva du mener er lov å ikke da jeg velger å tru på akuratt det selvom det er BT som sier det!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.