Vis full versjon : Norske Volvo 2 serie frontar
240
Europeisk 75-77 modell 240:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1428.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1429.jpg
Runde lykter, svart plastgrill, svart lyktesarg, chromelist festa i panser og skjerm.
Europeisk 78 modell 240 L, DL og GL:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1430.jpg
78 med ekstralysgrill:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1431.jpg
Plastgrill med chromelakk integrert i grill og lyktesarg, nye blinklys.
78-79 242 GT:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1432.jpg
Svarte alu-støtfangarar, sølv grill med ekstralys og sølv lyktesarg.
245 DL 1979-1980:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1433.jpg
Nye kvadratiske lykter og ny lyktesarg, elles som 78 modell.
1979-1980 244 GLE:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1434.jpg
Rektangulære lykter frå 260.
240 GLT 1980:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1435.jpg
Svarte støtfangerar frå 242 GT og svarte, tynne lister.
240 81-85 DL, 81-83 GL/GLE:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1436.jpg
Ny grill, nye hovudlykter, nye plaststøtfangarar og nye skjermar.
240 81-83 GLT/Turbo:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1437.jpg
Svart plastgrill, svarte og breide lister.
240 84-85 GLT/Turbo:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1438.jpg
Snutepanser frå Volvo 260 og ny snutegrill desse åra, alle svarte detaljar.
240 GL/GLE 1984-1985:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1439.jpg
Panser frå 260, samt grill med svart striper og chrome rame.
Volvo 240 GL 86-93, 240 GLE 86-91:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1440.jpg
Volvo 240 GLT 86-91, 240 Classic 92, 240 SE 92-93, 240 Jubileum 87 og diverse spesialmodellar:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1441.jpg
Volvo 240 1993? GL spesialmodell:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1442.jpg
260
75-80 GL 78-80 GLE:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1443.jpg
Rektangulære lykter, chrome grill, offset volvomerke, snutepanser og chromelister.
75-78 264/265 DL:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1444.jpg
Sentrert logo i grill på svart bakgrunn med chrome rame, snutepanser. Sjeldan bil.
77-80 262c:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1445.jpg
Svart grill med chrome-rame og offset volvomerke.
81-83 264/265 GLE:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1446.jpg
Nyare front som resten av 200-serien, men med chrome grill.
81 262c:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1447.jpg
Lik front som 264 og 265 GLE.
GTX-fronten, kom i 84, til bruk på 79-80 hovudsakleg, men kan tilpassast eldre modellar:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1448.jpg
Du har glemt av de 240 classic'ene som hadde farvetilpasset lister over blinklys/hovedlys, og ramme på grillen.
Ble de solgt i Norge?
Har aldri sett de i Norge. Men har sett bilder av 240 classic med farvetilpasset lister i sverige.
Du har glemt av de 240 classic'ene som hadde farvetilpasset lister over blinklys/hovedlys, og ramme på grillen.
Det er US-spesial, eg kjenner til fire forskjellige variantar av classic, norsk, tysk, svensk og amerikansk, dei har ingenting med kvarandre å gjere, reint bortsett frå namnet.
Det mangler jo sideblinklys på maaange ? :O
Det mangler jo sideblinklys på maaange ? :O
Det er fordi dei fleste av desse er ikkje norske bilar, sideblink vart ettermontert på alle norske volvoar fram til og med 1983. Frå 84 har du den firkanta sideblinken, som varte til 2000.
Volvo-turbo
06/08/10, 06:23
Det er fordi dei fleste av desse er ikkje norske bilar, sideblink vart ettermontert på alle norske volvoar fram til og med 1983. Frå 84 har du den firkanta sideblinken, som varte til 2000.
S/V40 hadde jo disse sideblinkene helt frem til de sluttet i 2004.
Volvo 240 GLT 86-91, 240 Classic 92, 240 SE 92-93, 240 Jubileum 87 og diverse spesialmodellar:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1441.jpg
beklager å rippe opp i en gammel tråd men hvor er dette bilde tatt?
bilen er jo klin lik min og regnr nesten det samme:eek:
om det hjelper kan bilen han noe forbindelser med bilsenteret notodden siden det sår på skiltplata':P
volvoRsport
30/10/10, 23:19
beklager å rippe opp i en gammel tråd men hvor er dette bilde tatt?
bilen er jo klin lik min og regnr nesten det samme:eek:
Var en bil som lå tilsalgs på finn.no for i underkant av et år siden etter det jeg husker.
Var en bil som lå tilsalgs på finn.no for i underkant av et år siden etter det jeg husker.
Stemmer, ganske nær 100 prosent strøken.
Kan jo være greit å vise USA-utgavene også :-)
USA-versjon før 1984;
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1821.jpg
USA-versjon fra 1984-1986;
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1822.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1823.jpg
USA-versjon etter 1986;
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1824.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1825.jpg
USA-utgavene bør vel også med, ja. Men da får vi finne enda noen flere varianter: Med runde doble frontlykter til 260 76-77 og 240 78-80 og dessuten diverse 240 75-80 (?) med flatt panser og enkle runde lykter, de som er veldig lik "vanlig" 240 75-78.
Det må vi nesten lage ein eigen tråd på. Den nye fangaren kom i 83 der borte.
Volvo-turbo
27/01/11, 18:29
Her finnest det mange varianter så greit med egen tråd på dette. Husk alle de forskjellige grill kombinasjonene også: midtstilt emblem / emblem oppe i hjørnet / gull eller sølv emblem / flathood / gt / hel sort / hel krom / sort+krom / forskjellige ribber.
Sant nok, det er årsmodellskiller som er til dels annerledes enn her, forskjell på 240 og 260, forskjell på DL og GL osv, t o m forskjell på 242 og 244... Kan jo også ta med forskjell på USA og Canada. Egen tråd er nok best.
242 gl og 262gl ble ikke nevnt som jeg kan se. 262gl ble ingen storselger. men ca 3500biler ble bygd. fra 75-77 eller noe der om kring.
242 gl og 262gl ble ikke nevnt som jeg kan se. 262gl ble ingen storselger. men ca 3500biler ble bygd. fra 75-77 eller noe der om kring.
262 gl var vel stort sett lik 264 gl, produsert i 76-77, og avløyst av 262c. I Norge hadde vi både 242l og 242 dl i 75-76, forskjellen var på motoren, b20 eller b21 (eller var det b19?), samt utstyrsnivået. Kan vere at det var slik med 242 dl og gl i usa?
Volvo-turbo
28/01/11, 21:09
[QUOTE=gaupe;250163] I Norge hadde vi både 242l og 242 dl i 75-76, forskjellen var på motoren, b20 eller b21 (eller var det b19?)QUOTE]
Var vel b19
262 gl var vel stort sett lik 264 gl, produsert i 76-77, og avløyst av 262c. I Norge hadde vi både 242l og 242 dl i 75-76, forskjellen var på motoren, b20 eller b21 (eller var det b19?), samt utstyrsnivået. Kan vere at det var slik med 242 dl og gl i usa?
B19 kom ikke før -77modellen. B20 hadde -75 som siste modellår.
Mr. Crepsley
29/01/11, 00:40
Mener det var B20 i min '76.
Ja, B20 både 75 og 76, erstattet av B19 på 77-modellen. Dette gjelder de billigste versjonene (stort sett L). B21 utgjorde kjernen i programmet alle disse årene og mer til.
b 20 med m40 gearkasse var vanlig på 140serien og ble brukt på 240 serien 1975. i 76 kunne en få en m45 gearkasse på b20. men er usikker på hvor mange som kom med det valget. mener å ha hørt at 262gl er en 242karosseri med b27 eler b28 med manuell eller automat. masse utstyr som er likt som på 264n. noen få 262gl finnes i sverige, men er ikke så mange.
mener å ha hørt at 262gl er en 242karosseri med b27 eler b28 med manuell eller automat. masse utstyr som er likt som på 264n. noen få 262gl finnes i sverige, men er ikke så mange.
262 GL vart kun levert i USA (muligens Canada). Desse bilane er produsert i Canada, og har aldri vore innom Europa, anna enn ved import. Er ikkje så lenge sidan eg fann ein slik på Craigs list, dei er ikkje supersjeldan å finne til sals.
Men dette blir off-topic, høyrer meir under spesielle 200-modellar.
gatebilboy
01/02/11, 20:56
heisann, det er fullt mulig å sette over fronten fra en 1986-1993 gl til en 1975-1977 med europeisk front ved bytte av frontstykke, skjermer og slikt ja?
ja det er det, men ikke ødelegg en klassiker med det ;)
gatebilboy
01/02/11, 22:30
blir gjort mens jeg fikser rusta på gamlefronten ;D
Altså bare en midlertidig ordning? Så da skal du ikke bytte stykket foran frontruta. Det blir seende litt merkelig ut, men sikkert greit nok for en stund...
kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt ;)
gatebilboy
01/02/11, 23:10
kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt ;)
87+ fronten ja, meeen husk, midlertidig løsning over 2-3 mnd :P
må da være mulig å få tak i snute panser eller flatnose i nærheten av deg vell? blir jo så mye penere selvom det bare er for en liten stund(lyktene er det samme)
gatebilboy
02/02/11, 15:04
bryr meg ikke, bilen blir ikke brukt så ofte at det gjør noe :P kanskje 1 gang i uka :P
bryr meg ikke, bilen blir ikke brukt så ofte at det gjør noe :P kanskje 1 gang i uka :P
Så lenge du ikkje monterar kostar på taket og anna idiotisk ;)
kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt ;)
86+, mener du vel?;)
Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
gatebilboy
02/02/11, 20:44
86+, mener du vel?;)
Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
august 85 nøyeper :P
86+, mener du vel?;)
Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
stemmer :p tenkte litt feil :p bomma bare med et år da :p
gatebilboy det er snakk om modell åra ikke produksjons og salgs åra ;)
Jeg hadde en 77 mod 265 GL for mange år siden. i 97' tror jeg. Dum som jeg var, så endte den på skroten. rust var det omtrent ikke. brukte den som delebil bare. Det var før jeg overhode ante at den ikke var produsert i mer enn snaut 35 000 ex.
Jeg har nå en 75' 244GL som orginalt er levert med B21E motor. Jeg har også en 75' 242L som standard hadde B20 og M45. ingen av disse er orginale idag, men har havnet hos sin siste eier:D
Jeg har hatt 76' 242l med B20, og en 76' 244DL med B19A.
En 79' 242GT (ihjelrusta svenskebil) med B23E (H) kam. pluss mesteparten av orgnale stæsjet.
85' 245 GLT som var levert ny til Quatar i Saudi-Arabia. stemplet servicehefte i urdu:P A/C, pluss alt mulig ekstra utstyr.
84' 245 Tic (Hvit)(orginalbil) gått for den Amerikanske ambassaden i Oslo. Har tatt vare på utleveringsseddelen til denne:) signert av Harold S. Baum, American Embassy of Norway.
Denne bilen har jeg bare gamle fotografier av, for det var før digitalkameraet og mobilkameraene kom:P
1985 245 GLT "Arabia":
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62109229
1975 244GL:
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62583881
1975 242L:
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62093977
1975 242L (262 look før omlakkering og div plukk):
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62075141
1980 242 GLT (Langtidsprosjekt):
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62572380
1984 244GLT (Ble overtatt for oppretting etter frontskade, men gitt opp):
http://242turbo.webs.com/apps/photos/photo?photoid=62093978
Dette sklei litt ut, men det er da noen frontbilder av forskjellige modeller og årganger lagt til her. Det ligger noen flere bilder om dere følger linken.
265, ja. Det er noe en skulle få tak i og ta vare på. Jeg mistenker at de er klart mer sjeldne enn 262C i dag.
265, ja. Det er noe en skulle få tak i og ta vare på. Jeg mistenker at de er klart mer sjeldne enn 262C i dag.
Men berre ein av dei er ein klassiker. At den solgte så dårleg, vitnar jo om den ikkje traff så godt i marknaden.
Tja, hva er en klassiker? En 262C var, er og blir trolig den mest spesielle og eksklusive versjonen av 200-serien i det hele tatt. Og i den forstand er den kanskje den eneste klassikeren i hele 200-serien...? Og da er det også noe med denne påstanden som kan virke litt feil - men det blir et spørsmål om hvor vi skal trekke grensen.
Det ble produsert drøyt fem ganger så mange 265er som 262C. 265 har selvfølgelig i langt større grad blitt brukt som delebil og skrotet, mens 262C sikkert nærmest uansett tilstand har blitt tatt vare på, for det meste.
Når det gjelder 265ens plass i markedet, tror jeg snarere det går an å argumentere for at den var aldri så lite forut for sin tid. I en engelskspråklig tekst fra ca 1976 ble den presentert som verdens dyreste stasjonsvogn - en status som muligens varte frem til Mercedes kom med sine fine stasjonsvogner ca 1978 (200-300 T/TE/TD).
Ser vi på Volvos stasjonsvogner i det hele tatt, var det lenge slik at de bare fantes i de enklere utstyrsversjonene og ikke med de heftigste motorene - en situasjon som gradvis ble endret i løpet av noen år rundt 1980. 265 ble kuttet ut på de fleste markeder ca 1980, men til gjengjeld kom GLT og litt senere Turbo. Da 740 og 760 kom som stasjonsvogn 1985-86, kunne de fleste utstyrs- og motorvarianter fås som både sedan og stasjonsvogn, en praksis som har fortsatt siden. Og i mellomtiden ble 265 fortsatt solgt i Storbritannia. Så vi kan vel si at markedet for fine og dyre stasjonsvogner utviklet seg over noe tid. Og bare se på BMW og Audi, i tillegg til MB, som nevnt.
Jeg har ihvertfall skjermemblemer, og emblemet på bakdøra enda:) og panser, grill, lamper, lykterammer til den. Det ligger innerst på den ene låven hos far min:)
i verste fall kan jeg bygge en "Replika":) om jeg skulle få lyst:)
Fint, ta vare på dem. :)
Hehe ja:P
Utrolig hvor mye man får samlet opp på 15-17 år:P
Det meste ligger på låven:P
beklager å rippe opp i en gammel tråd men hvor er dette bilde tatt?
bilen er jo klin lik min og regnr nesten det samme:eek:
Det bilde er tatt på Svenseid mellom Lunde og Bø innpå Lona, der Bjarne Skaret bor nå, forresten, han har en veeeeldig fin amazon :D
Så noe meget trist på høggern i Skien:( En hogd 1978 Volvo 265:(
Så noe meget trist på høggern i Skien:( En hogd 1978 Volvo 265:(
Hva tenker folk på?
Det bør gjøres klart at de er utrydningstruet...
Spotta en død 265 på ett høggeri i sverige også for litt siden:(
Det slår meg at vi har oversett en liten detalj når det gjelder vanlige fronter til 240-serien. Årsmodell 1977 skiller seg litt fra 75-76 ved at støtfangeren (foran) er mer som på 78-80, uten de "utstikkene" på hver side av skiltet.
Ja, og so er det ikkje gummi bakom skiltet på 77-modellen, det har 75-modellen. Veit kkje kva 76-modellen har.
Detta er ein 78-modell, lik støtfangar som 77
http://forum.vccn.no/
Denne er frå 75 eller kanskje 76 og har sånne "utstikk" og gummi bak skiltet:)
http://forum.vccn.no/
76 skal være samme som 75. Men i hvert fall etter brosjyrebilder å dømme er 77 ikke helt som 78-80, for der hvor det er blankt inn på metallet på 78-80, har 77 fortsatt et svart felt (gummi/plast) i midten. Dette er ikke slikt en legger merke til så lett, for skiltet dekker over det meste.
Dette har eg faktisk ikkje tenkt på.
Ja, fort gjort å glemme eller overse det der.
En annen ting som det kan være verdt å peke ut som et holdepunkt, er "lambda sond"-emblemet i grillen på 88/89 til 91. Da blir det lettere å alderbestemme 86-93-modellene med slingringsmonn på bare ca ett år.
Er kanskje feil tråd, men er det noe logikk i frontspoiler på 86-93 modellene? Ser noen er lakkert og andre ikke. Ser en del GLE og GLT har lakkerte frontspoilere, men var alle fra feks. 1990 ulakkerte? Har sett litt på bilder som jeg har lagret fra finn.no oppover og finner noen lakkerte og ulakkerte. De fleste feks. Classic og SE har ikke lakkert frontspoiler
Er kanskje feil tråd, men er det noe logikk i frontspoiler på 86-93 modellene? Ser noen er lakkert og andre ikke. Ser en del GLE og GLT har lakkerte frontspoilere, men var alle fra feks. 1990 ulakkerte? Har sett litt på bilder som jeg har lagret fra finn.no oppover og finner noen lakkerte og ulakkerte. De fleste feks. Classic og SE har ikke lakkert frontspoiler
Det kan tenkast at det frå 90-91, når det store innsparingsprosjektet på 240 slo inn, at ein då kutta i produksjonen ved å ikkje lakkere frontspoileren, så det vil kanskje seie at 91-93 har ulakkert frontspoiler?
min 89 GLE har IKKE lakkert front spoiler så det er nok etter hva som ble bestilt?
Jeg tok en kikk i brosjyrene, og jeg synes det virker vrient å komme med noen eksakt regel når det gjelder lakkert/ulakkert frontspoiler. Men noe går det an å antyde.
Kortversjon: Av brosjyrebilder ser det ut til at de fleste opp til og med 87 er lakkerte, fra 88 er de fleste ulakkerte og muligens i 92-93 er alle ulakkerte.
Der hvor det varierer innenfor samme årsmodell, er det en tendens til at det er ulakkert på biler med utpreget ordinær ikke-metallic lakk (gjerne rød, blå eller hvit), og altså lakkert spoiler i kombinasjon med metallic. På 90-91 er det avbildet en dekorvariant med metalliclakk (sølv/grå), lakkert spoiler, slik tynn teipstripe litt i overkant av sidelistene (som f eks på SE) og svart grill.
Hei, har en 242 DL fra 1981 med tilhørende front. Liker litt eldre utgaver bedre, med runde lykter. Passer eldre fronter direkte på min bil? Hvis ikke, hvor mye arbeid må gjøres for å få det til? Tenker da på Europeisk 75-77 modell 240, Europeisk 78 modell 240 eller 78 med ekstralysgrill. (avhengig av hva jeg får tak i)
For å få det riktig over skillet 80-81, må det byttes skjermer - på grunn av ulik form på de store blinklysene foran. Det er nok det største grepet som må til. For øvrig skal det også være bare relativt lett utskiftbare deler for å variere mellom fronter av årsmodellene 1975 til 1985.
Det er mer krevende å bytte over skillet 85-86, siden det må kappes og sveises i stykket mellom frontrute og panser.
Platene som lyktene sitter skrudd fast i må også skiftes.
Takk for svar. Passer skjermene om hverandre? Altså 75'-78' vs. 81'.
volvobrage
25/01/17, 10:07
Takk for svar. Passer skjermene om hverandre? Altså 75'-78' vs. 81'.
Skjermane frå 75-80 er like:) 79/80 fronten med små firkanta lykter har like skjermar som 75-78.
Bortsett fra blink-/parklys så er skjermene like.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.