Powerfilter på 850stv 20 ventiler

[Volvonikko]

Handlet meg akkurat en Volvo 850stv 20-ventiler

Var ute å testet den litt, den gikk veldig bra og hadde et gromt svev :)
Så jeg tenkte at et powerfilter ville gjøre susen, så kjikket jeg ned under panseret og så at får å få et powerfilter på må man kappe røret til luftfilteret :S
er vel kanskje bare turbo utgaver som det ligger klart for :P

Noen som har prøvd å slenge på et powerfilter på en vanlig utgave ? =)

[940pearl]

Er ikke noe problem det, men husker ikke hvordan i farta, men har gjort det før på 2,5 10V :)

[Volvonikko]

Aha :) Ja er det bare å kappe nokså rett ? Slik at luftmengdemåler også blir med :)

[940pearl]

Kappet ikke noe jeg:confused:

[Volvonikko]

å ? :P Får studere det en gang til :P

[940pearl]

Do that :P

Kanskje legge ut ett bilde hvis du ikke finner ut av noe.

[hgnubel]

Aha :) Ja er det bare å kappe nokså rett ? Slik at luftmengdemåler også blir med :)

Det er en temperatursensor, ikke luftmengdemåler på disse motorene. Betyr vel lite i praksis hvis du skal bytte til åpent filter, men jeg innbiller meg at den tåler mer og varer lengre enn en luftmengdemåler :)

[Christian]

Det er forskjellige luftmassemålere på de forskjellige motorene. Du må nok kappe ja.

[Volvonikko]

Noen som har prøvd å kappe ? :P Er en 20ventilers motor

[ola normann]

20v har lmm 10v har ikke

[Volvonikko]

Hva betyr det ? :P

[hgnubel]

20v har lmm 10v har ikke

Jeg trodde alle sugemotorene kun hadde termometer faktisk :) Hadde nesten vært for lett hvis det var så enkelt...

wheezy321: LMM = Luftmassemåler :)

[ola normann]

Hva betyr det ? :P

10 ventiler har ikke luftmassemåler (lmm) men en tempføler i innsuget.
20 ventiler har luftmassemåler

Mulig det skulle ha vært luftmengdemåler og ikke luftmassemåler, det er jeg ikke sikker på. Ble forklart hva volvo brukte men husker ikke hvilken av de...

edit:

hgnubel hadde vist svart på det...

[Volvonikko]

Aha :) Legger inn et bilde så fort jeg kan, så kan dere komme med forslag :)

[Reppemarkus]

Jeg har 10v og jeg trodde det var lmm på min motor, dermed skaffet jeg meg en lik boks på huggeren som jeg kappet og skjærte ut røret, som er støpt inn i boksen.. dermed kunne jeg bare skru konfiltret fast på enden av røret :)

[Marius Skau]

Mener det er tempsensor på vårres 20v :o

[cossykiller]

må bare få si at det ikke vil hjelpe deg noe annet enn hva du hører i ørene dine...

kjøp deg heller k&n innsatsfilter til og sette oppi boksen, evnt nytt originalt :) du får mer utav det

[Marius Skau]

Vurderer slikt Kn insats i min :) Ser faktiskt bedre ut og :D

[cossykiller]

ser bedre ut, men om du setter på et åpent filter, så vil jo motoren trekke inn varmere luft, ergo den vil gå dårligere, med mindre du skjermer den opp mot panseret, og tar en slange inn i boksen som du har laga til som henter kald luft fra foran radiatoren

[Volvonikko]

Var bare får lyden sin del :P Skrev jo det i innlegget

[cossykiller]

Var bare får lyden sin del :P Skrev jo det i innlegget

da misforstod jeg hele greia :) men prøv og boks det litt inne alikevel, samt ikke kjøpe biltema sitt filter, så slipper ihvertfall de verste bitene og komme igjennom :)

[Volvonikko]

Går så fint atte :) Tenkte jeg skulle dekket til så godt jeg kan, slik at ikke dritt kommer inn:p

Nei blir nok et skjermet Greenfilter ifra Torshov :)

[Erlend]

får jo kjøpt sånne powerfilter kit fra bcb, scstyling,realcar osv.

men selv bruker jeg green innsatsfilter på min 10v :) kjempelyd :)

[kjellt]

Tjener INGENTING av å sette på "power"filter! :P
Bare lyd! :)

[Erlend]

du øker mengden luft som går inn i motoren, så jo, du tjener faktisk noe ;) drivstofforbruk :)
forbruket mitt har gått ned, ikke mye, men nok til at jeg legger merke til det :) positivt

[Volvonikko]

Er kun på grunn av lyd :) Fikk til en hærlig 5r dur i min, visst jeg står helt stille i et kryss og skal ut og jeg da trør flatt... Da kommer det en sinnsykt tøff dur :)
Og den vil jeg forsterke med et powerfilter :)

Husker også selv at jeg minsket forbruket på en 240 jeg hadde :)

[Volvonikko]

Går faktisk ikke å kappe :S Kommer til å lekke masse :P Siden det går så utover luftfilter..

Er vel tilfeldigvis ikkje noen som har en slik overgang ifra t-5 eller noe ? Slik at jeg får på et powerfilter i enden av slangen :)

[mrstfu]

Sikker på at det ikke er en løs del? Var helt sikker på at LMM var en avtagbar rørbit, hvertfall på turbomodellene.

I tilfelle det er en tempmåler som på 10v, skal selve tempføleren greit kunne tas ut av rørbiten den sitter i, og settes inn i et tilsvarende hull i feks et alurør fra innsugsspjeldet. Sånn jeg har gjort på min, hvertfall, funker som faen.

[Volvonikko]

Der lmm og slangen går inn i luftfilterovergangen, går det ikke ann å fjerne noe :S Hele dritten sitter sammen... Så må ha en overgang ifra en turbo utgave..

[Folkvord]

170hk har lmm så går nok ikke det mrstfu:p går ikke og kappe heller må ha slik en som er på turboen for og få det til og passe:P er ganske dyr bare for den delen kostet 1300 pluss mva for 3 år siden hvertfal:p

[Volvonikko]

Mulig noen har en brukt.. :) Er vel bare den overgangen det er snakk om ?=)

[Folkvord]

jepp er det;-) menner eg har en ligende, men kan undersøke imorgen;-)

[Volvonikko]

Isåfall er jeg veldig interessert :)
Send meg pm da :) om du har et liggende!

[Folkvord]

jepp skal gjere det;-)

[Volvonikko]

Flott :)

[Folkvord]

beklager men fant den ikke, så må ha solgt den eller noe;-)

[Volvonikko]

Pokker altså :S Er det ingen andre på forumet som kan ha ? =)