Vis full versjon : blir det ventilkræsj ved gåen reg.rem på b230k?
På K-motor blir det det, men ikke på de andre rødblokk motorene.
Det blir det
takker for svar, og det var som jeg forventet egentlig..hehe..en kompis som har hentet seg bil, og remen røk etter 2 timers bruk..
På K-motor blir det det, men ikke på de andre rødblokk motorene.
Så det er "trygt" på FK'n og fb og alle de 'nyere'?
Jepp, kan vel bruke allslags kam uten å bekymre seg for toppen.
Du kan vere heldig å sleppe unna, men somregel, så blir det det.
Alltid går det bra på f, fb, fd, fx, fs, fk,ft hvertfall
med mindre det er gjort noe med toppen så går det bra på samtlige rødblokker med unntak for K. og det er som jonass sier uten unntak.
Tinnsoldaten
23/03/10, 17:55
Bare for å kverulere må jeg nevne en kjenning som kjøpte en 740 med B230K, med røken registerreim. Han satte på ny reim, og bilen gikk fint den. Så man KAN ha flaks.
Driver å handler 240 delebil til en kompis. Denne har k-motor med røket reg-reim. Skal iallefall dobbeltsjekke før vi pælmer motoren/toppen:rolleyes:
GeTReibeAktienGesellschaf
24/03/10, 22:31
Det er skåler til ventilene i stemplene. Ventilene sitter riktignok ca 9mm lengre ned enn i de andre toppene.
Men det er ikke stor forskjell på komp`en i a e og k motorene.
Hvorfor skulle da ikke k motor ventilene ha nesten de samme forutsettningene til å ikke krasje?
Hvordan går det med 16v topp ventilene ved reg. reim brudd?
Det er skåler til ventilene i stemplene. Ventilene sitter riktignok ca 9mm lengre ned enn i de andre toppene.
Men det er ikke stor forskjell på komp`en i a e og k motoren.
Hvorfor skulle da ikke k motor ventilene ha nesten de samme forutsettningene til å ikke krasje?
Hvordan går det med 16v topp ventilene ved reg. reim brudd?
Det var ikke skåler i stemplene på min K motor.
En kammerat opplevde at regreima dro over (eller røyk den? Husker ikke)
Han monterte hvertfall ny, og bilen starta igjen. Så ja, man kan ha flaks, men ikke noe man skal regne med akkurat!
Hvordan går det med 16v topp ventilene ved reg. reim brudd?
Det blir haveri:)
GeTReibeAktienGesellschaf
24/03/10, 23:44
Det var ikke skåler i stemplene på min K motor.
En kammerat opplevde at regreima dro over (eller røyk den? Husker ikke)
Han monterte hvertfall ny, og bilen starta igjen. Så ja, man kan ha flaks, men ikke noe man skal regne med akkurat!
Hva slags topp var det som satt på din?
Har hørt om forskjelige k motorer, bl.a med mindre avgass ventiler på 31.5mm.
Men de siste 2.3L k motorene fra 87 trodde jeg var like.
Skålene til ventilene jeg nevnte er mere spor i kanten på den større skåla i midten som er forbrennings kammeret i stemplet.
Men sier ikke at det ikke kan krasje, for har aldri testa.
B230A får vel også havari? - Mens b230E, b23e, og b21e "overlever":p?
Alle B19, B21, og B23 overlever, stort sett alle B230 overlever, men B230K KAN overleve, men oddsene er dårlig. ;)
GeTReibeAktienGesellschaf: Jeg hadde 631 topp. Jeg er ikke så god på K motor, trodde det bare var en utgave? B200K er ikke lik i det hele tatt.
Jeg hadde bare en dyp lomme i hvert stempel - forbrenningskammeret altså. Ikke ventil-lommer.
GeTReibeAktienGesellschaf
25/03/10, 00:51
Alle B19, B21, og B23 overlever, stort sett alle B230 overlever, men B230K KAN overleve, men oddsene er dårlig. ;)
GeTReibeAktienGesellschaf: Jeg hadde 631 topp. Jeg er ikke så god på K motor, trodde det bare var en utgave? B200K er ikke lik i det hele tatt.
Jeg hadde bare en dyp lomme i hvert stempel - forbrenningskammeret altså. Ikke ventil-lommer.
http://i558.photobucket.com/albums/ss28/storebrand/k-stempel.jpg?t=1269473769
Mulig det er brukt forskjelige stempler..
B230A får vel også havari? - Mens b230E, b23e, og b21e "overlever":p?
En b23e med H kam pusher ventilen 1,5mm nærmere enn en b230a med A kam. Skal ikke påstå at den raser heller men den er ihvertfall nærmere.
Aner ikke hva klaringa er på de forskjellige er eller oddsen for at reima ryker når en av ventilene er på fullt løft.
240GLT kom vel med en annen K motor enn det for eksempel 740gl fram til 87 kom med? Mener det var annet ledningsnett og noe forskjeller i toppen, kanskje det kunne ha noe å si for havari..?
240GLT kom vel med en annen K motor enn det for eksempel 740gl fram til 87 kom med? Mener det var annet ledningsnett og noe forskjeller i toppen, kanskje det kunne ha noe å si for havari..?
240 GLT har hatt B23E, B230E og B230F, her heime.
240 GLT har hatt B23E, B230E og B230F, her heime.
huff, ja selvsagt.. Er vist helt ute å kjøre i dag..:p Tenkte på 240gl med K motor sammenlignet med 740gl med K motor.. Det vil si i årene 86/87 vel..?
huff, ja selvsagt.. Er vist helt ute å kjøre i dag..:p Tenkte på 240gl med K motor sammenlignet med 740gl med K motor.. Det vil si i årene 86/87 vel..?
240 GLE 87 og 740 GL 87 kanskje?
240 GLE 87 og 740 GL 87 kanskje?
jepps:rolleyes:
240-K motoren og 740-K motoren er uansett utgave forskjellig, da det er vanlig elektronisk tenning i 740, mens det er bendix regina tenning i 240.
Også skal det visst være forskjell på gasserne og, men det vet jeg ikke noe om.
GeTReibeAktienGesellschaf
25/03/10, 15:21
240-K motoren og 740-K motoren er uansett utgave forskjellig, da det er vanlig elektronisk tenning i 740, mens det er bendix regina tenning i 240.
Også skal det visst være forskjell på gasserne og, men det vet jeg ikke noe om.
240-230k: Solex Sisac forgasser med manuell choke, tenning bendix med bl.a svinghjuls sensor og map sensor. Coil og tennings forsterker i en enhet.
T kam komp. 10.5:1 115hk/190nm sånn ca. forskjeller.
740-230k: Pierburg 2b5/2b7 forgasser automat choke, tenning EZ118K med hallgiver istedet for svinghjuls giver.
X kam komp 10.3:1 116hk, litt usikker på det siste.
http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/1987PressReleaseEnginesandSafety.pdf
B200k 240/360 Solex sisac med 530topp? Kjenner ikke denne så godt.
Men mulig det er litt forskjeller på stempler 240/740 som du sier Christian. Siden det skal være litt forskjell på komp. mellom de.
Uansett ras eller ikke så er det greit å ha skifta reg. reim når man burde, ting har en tendens til å skje når det passer som dårligst.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.