Vis full versjon : gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)
Volvo 240 Classic 1992 modell
Slik var den når eg kjøpte den av Åsmund Bøhle på Skjåk.
lyseblå metallic, fargekode 410
blå stripevelur interiør
nakkestøtter bak
svarte lister
Air Condition
ABS
sentrallås
AW71 automat
4 stk elektriske vindauger
elektrisk manøvrerte speil med varme
varme i framseter
stor turteljar
US-blink
US-baklys
Volvo senkesett
Volvo R-sport fremdemparar
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1072.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1074.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1075.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1077.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1079.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1081.jpg
Første prosjektet ein gjekk i gang med, var å bytte ut foringar med polyforingar og pusse opp understellet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1084.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1086.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1088.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1090.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1092.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1094.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1096.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1098.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1100.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1102.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1105.jpg
Så må ein jo ha skinnratt, eit pent R-sport vart vunne på ebay for altfor mange pengar:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1107.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1109.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1110.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1111.jpg
Stabstag frå IPD vart bestilt inn 25/22mm:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1113.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1115.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1116.jpg
Fortsetjing fylgjer, syns eg har opplevd å laga denne tråden dør :mad:
utrolig pen bil du har!
Angående denne Getrag kassa de, hva slags mellomaksel bruker du?
Forlenget M47? Hvem gjorde dette isåfall å hva kostet det å få jobben gjort?
liker denne bilen meget godt:)sånn skal 240 se ut:)
Ser veldig bra ut dette :)
utrolig pen bil du har!
Angående denne Getrag kassa de, hva slags mellomaksel bruker du?
Forlenget M47? Hvem gjorde dette isåfall å hva kostet det å få jobben gjort?
Sidan dette er Opel sin variant av Getrag, har denne splines på medbringer, som er ein yoke. Mellomakslingen er 50 mm tjukk, som ikkje stemmer overeins med Volvo sine dimensjonar. Akslingen ser ikkje sveisa ut det heile tatt, og er sannsynlegvis bygd av professjonelle på mål. Eg kjøpte kassa komplett, med clutchlamell, svinghjul, trykkplate og mellomaksling. Har gjort litt tilpassingar på spakstellet, må kanskje endre på ein liten millimeter til
liker denne bilen meget godt:)sånn skal 240 se ut:)
Takk :) Det kjem litt fleire bileter og framdrift etter kvart, men er litt begrensa på tid framover no :(
Ser veldig bra ut dette :)
Takk :)
TurboHansen
21/12/09, 18:29
Gjennomført 240 ;) fin bil :)
du kan bil gaupe..
meget pen, clean å strøøøken..:)
Joakim-G_R
21/12/09, 21:35
Blir bra detta, blir morro å kjøre side om side til sommern. (Om jeg rekker det. :p )
Har sagt det før, å sier det igen, liker bilen din svert godt :)
VolvoTrond
16/01/10, 08:25
Grei 240 dette :)
Pen bil, ja! Og ikke minst gjennomført arbeid som blir gjordt :).
Jeg hiver meg på de andre her, pen bil du har!
Hva er det som gjør at det er "US-baklys"?
Hva er det som gjør at det er "US-baklys"?
Er vel en rød refleks på siden av lykta bak glasset. På samme måte som at det er oransj refleks på blinklyset foran.
Blir bra bil dette fjellkatten!:)
Tusen takk alle saman, har vore dårleg med oppdateringar her for å få den opp på nivå med den tråden som var volvoforum. Skal sjå kva eg får tid til.
US-lyktene har som nemnt refleks på sida, slik som du ser på US-framblink. Det ser dessverre ut den venstre som er US-blink, den høgre er vanleg, men den er også skade på, så den blir bytta.
Fin bil dette! Åsmund Bøhle har solgt mange fine Volvo'er:)
Farlig fin Volvo du har Gaupe! Stilren og fin ;)
tatt noe skinnpleie på r-sport rattet nå da? :) fått bort fett\svettmerkene på det så saltet ifra hendene ikke spiser seg inn i skinnet? :)
tatt noe skinnpleie på r-sport rattet nå da? :) fått bort fett\svettmerkene på det så saltet ifra hendene ikke spiser seg inn i skinnet? :)
Dessverre, treng å gjere ein jobb på alle bilane, denne er vel ikkje akkurat den som har fått mest kosmetisk stell. Det mest kosmetiske her, har vel unngå å bulke den ;)
hehe :p viktig bare det å!!! :)
kjøp deg en slik en. tar 30 minutt med kos en kveld så har du gjort unna det overfladiske ;) godt å vite at skinnet ikke råttner innom fett og skitt etterpå :)
www.leathermaster.no
Leather Car Kit
Pakken inneholder et komplett vedlikeholdsprogram for bilinteriør i lær, med unntak av nubuck og semsket.
Art.nr: 530250
Innhold: 3x225ml, svamp, mikrofiberklut, bruksanvisninger.
hehe :p viktig bare det å!!! :)
kjøp deg en slik en. tar 30 minutt med kos en kveld så har du gjort unna det overfladiske ;) godt å vite at skinnet ikke råttner innom fett og skitt etterpå :)
www.leathermaster.no (http://www.leathermaster.no)
Leather Car Kit
Pakken inneholder et komplett vedlikeholdsprogram for bilinteriør i lær, med unntak av nubuck og semsket.
Art.nr: 530250
Innhold: 3x225ml, svamp, mikrofiberklut, bruksanvisninger.
Får få den nedover til Gjerdrum først, har litt andre ting som skal gjerast før den tid. Men syns det høyres ut som ein ting som dama kan gjere :)
hehe delegering av arbeidsoppgaver er viktig ;) de har som regel litt stålkontroll de på å pleie skinnet gitt :cool:
hehe delegering av arbeidsoppgaver er viktig ;) de har som regel litt stålkontroll de på å pleie skinnet gitt :cool:
Klart det :) Ho er på Bilia på Jessheim med sonicen på firhjulskontroll no :)
gjort noe på denne i vinter da?? fått den gokjent?? den vart vell slaktet på jobben min av han som skulle ta gokjenninga:P
gjort noe på denne i vinter da?? fått den gokjent?? den vart vell slaktet på jobben min av han som skulle ta gokjenninga:P
Slakta var vel kanskje noko overdrive, eg fekk mangel på at det ikkje var katalysator på bilen, uorginal dimensjon på dekk og felg (Volvo Polaris), uorginale fjører og lekkasje frå tannstang.
Måtte på biltilsynet for å få godkjent senkesett og felgar, så vart den godkjent :)
For å seie det slik, det kjem nok aldri til å verte levert frå seg ein bil til Møre Auto igjen...
vet ikke om det bare er jeg som henger etter her, men er getrag kassa montert på bil nå ?
hviss den er det, vil jeg gjerne se bilder, av travers og mellomaksel oppsett :)
vet ikke om det bare er jeg som henger etter her, men er getrag kassa montert på bil nå ?
hviss den er det, vil jeg gjerne se bilder, av travers og mellomaksel oppsett :)
Eg skal ta å oppdatere så langt den er komt, skal sjå om eg får tid i kveld.
Dette er uansett oppsettet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/947.jpg
Traversen er den vanlege frå M45/AW71.
den kassa var ikke akkurat lik min 265.
har ikke den tuten bakpå kassa mi.
men takker for bilder :)
den kassa var ikke akkurat lik min 265.
har ikke den tuten bakpå kassa mi.
men takker for bilder :)
Dette er ei kasse frå Opel Monza, det er splines på utgåande aksling på den, ikkje hardykobling som BMW.
Dette er ei kasse frå Opel Monza, det er splines på utgåande aksling på den, ikkje hardykobling som BMW.
da fårstår jeg :)
Slakta var vel kanskje noko overdrive, eg fekk mangel på at det ikkje var katalysator på bilen, uorginal dimensjon på dekk og felg (Volvo Polaris), uorginale fjører og lekkasje frå tannstang.
Måtte på biltilsynet for å få godkjent senkesett og felgar, så vart den godkjent :)
For å seie det slik, det kjem nok aldri til å verte levert frå seg ein bil til Møre Auto igjen...
ja nei virket slik ut når han holt på med bilen:P hehe nei de forstår jeg godt den fyren der får aaldri gokjenne mine biler:P
ja nei virket slik ut når han holt på med bilen:P hehe nei de forstår jeg godt den fyren der får aaldri gokjenne mine biler:P
Det var vel kanskje ikkje lurt å slepp ein ford-mann til på ein bil med det klistremerket i bakruta:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1077.jpg
Tveite Performance
18/03/10, 16:12
planer frammover då.? meget fin bil ;)
Dan Bay-Johansen
18/03/10, 16:24
Det var vel kanskje ikkje lurt å slepp ein ford-mann til på ein bil med det klistremerket i bakruta:
http://www.sunnmore.net/albums/240classic/DSCF0767.sized.jpg
Hadde vært morro for oss uten falkeblikk å vite hva som faktisk står på det klisteret :p
Fin bil btw, gjort mye riktig her i mine øyne =)
Hadde vært morro for oss uten falkeblikk å vite hva som faktisk står på det klisteret :p
Fin bil btw, gjort mye riktig her i mine øyne =)
Større utgåve:
http://www.sunnmore.net/gallery/240classic/DSCF0767?full=1
Stod på bilen når eg kjøpte den, har aldri plukka det av :)
planer frammover då.? meget fin bil ;)
Har litt forskjellige planar, men får sjå kva som blir gjennomført. Bilen skal først og fremst kunne brukast, og ikkje konstant stå nedplukka. Men det er rusta på den, som blir førstepri framover.
Dan Bay-Johansen
18/03/10, 16:40
Større utgåve:
http://www.sunnmore.net/gallery/240classic/DSCF0767?full=1
Stod på bilen når eg kjøpte den, har aldri plukka det av :)
Nice =) hehe..
Kjempe prosjekt dette ja. Ser cleant ut.
På tide å fortsette litt på tråden :)
Kjøpte meg eit sett med gromfelg med vinterdekk til bilen, det slo ikkje meg før eg fekk hjula at dei var lakka :p
Volvo Gemini, ein relativt sjeldan felg, som kom samtidig som Volvo kjørte sine bilar i Gruppe A, inspirert av sentermutterfelgane:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1800.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1801.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1802.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1803.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00149.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1804.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC01150.jpg)
Litt bedre enn dei andre vinterfelgane, alleycat i 14":
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1805.jpg
Må bare si at de vinterfelgene var erotiske.. :D
Bilstein Clubsport og Lesjöfors vart kjøpt inn frå Pedersens Racing, samt stålomspunne bremseslangar frå IPD:
Sidan dette er ein ABS-bil, er det berre ein slange til kvart kalipper.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1806.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=9b9c6b10.jpg)
Hadde eg visst det var så bra framdemparar som stod på bilen hadd eg ikkje brydd meg om å bytte... Men men, har dei til seinare prosjekt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1807.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00440.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1808.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00439.jpg)
Dei nye gromdemparane, at dei er testa på ringen er jo gode greier ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1809.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00438.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1810.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00437.jpg)
Volvo sitt senkesett kontra Lesjöfors:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1811.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00436.jpg)
Igrunnen ikkje rart at ABSen ikkje funka, det er jo ingen sensor her lengre :eek:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1812.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00435.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1813.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00427.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1814.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=DSC00426.jpg)
Til bursdagen min vart det handling av noko anna gromt orginalvarer, kjøpt frå Tyskland, heilt nye Volvo Polaris felgar:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1815.jpg
Etter langt om lenge, og mykje vanskeleg kommunikasjon med tyskerane dukka desse opp heime:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1816.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1817.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1818.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1819.jpg
Skodd opp med Falken FK 452 i 215/40x17:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1820.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=3897065e.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1821.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=c3c99c09.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1822.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=7ded23c2.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/37.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=01051d14.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1823.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=9de39aee.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1824.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=63e6d21a.jpg)
Deretter bar det på firehjulskontroll:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1825.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=00001-1.jpg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1917.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=00001.jpg)
fyfader så pen bil, helt super.. likte godt de nye vinter felga din og jeg da : )
fyfader så pen bil, helt super.. likte godt de nye vinter felga din og jeg da : )
Takk takk :) Gemini er ein klassiker, men det blir nok lakkering av dei til neste sesong. Så sant dei ikkje får på seg nokon R-dekk, får sjå det litt ann.
TurboHansen
25/03/10, 14:01
Som sagt før, fin bil :) virker som det er en svakhet akkurat det der med den plastdelen på abs følern på de gamle volvoene, hadde samma problemet på 945n min og har det på 760n nå og. Er det lov å spørre hvor mye du måtte ut med for polaris felgene?
Volvo-Lars
25/03/10, 14:02
Flott vogn detta:)
Orginale Polaris:D Ligger vel trygt å godt under senga de vel:)
Allycat hjula....noe du skal kvitte deg med?
Som sagt før, fin bil :) virker som det er en svakhet akkurat det der med den plastdelen på abs følern på de gamle volvoene, hadde samma problemet på 945n min og har det på 760n nå og. Er det lov å spørre hvor mye du måtte ut med for polaris felgene?
Det er ikkje så rart dei knekk, tvilar i det heile tatt på at det er råd å demontere ein slik følar på ein bil som har gått i salten. Sensordelen eirar fast i fjørbeinet, og denne er limt fast i plastdelen, og denne er den svakaste delen av det. Har ein sensor frå ein 740 liggande, men den er ledninga ødelagt på, så det må loddast.
Lurer på om det ikkje blir ein ny ein i staden.
Eg huskar ikkje heilt kva eg betalte for Polarisen, lurer på om det var rundt 8000 i Tyskland, så kom frakt og moms på det.
Flott vogn detta:)
Orginale Polaris:D Ligger vel trygt å godt under senga de vel:)
Allycat hjula....noe du skal kvitte deg med?
Polarisen ligg pakka ned i posar, er snart på tide å få dei på igjen no :)
Allycat-felgane hadde eg ikkje så store planar om å ha nei, dei går faktisk ikkje på, når det er ABS-bremser. Offsetet var ganske sært på dei også, huskar ikkje heilt kva det var. Interessert?
Pen bil! Denne fargen passar utrulig godt sammen med svarte lister rundtom :)
Pen bil! Denne fargen passar utrulig godt sammen med svarte lister rundtom :)
Ja, syns det er ein veldig fin kombinasjon, litt sprita opp av us-blinken framme.
Fargen kjem seg straks den berre får ein vask og antydning til sollys:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1828.jpg
Volvo-Lars
25/03/10, 14:25
Allycat-felgane hadde eg ikkje så store planar om å ha nei, dei går faktisk ikkje på, når det er ABS-bremser. Offsetet var ganske sært på dei også, huskar ikkje heilt kva det var. Interessert?
14"? Hvis du ikke ska ha allverden for de å at de passer på 240/740 uten abs så kan vi jo snakke;)
Hvor holder du til?:)
14"? Hvis du ikke ska ha allverden for de å at de passer på 240/740 uten abs så kan vi jo snakke;)
Hvor holder du til?:)
Gjerdrum, men desse ligg i Ørsta, kan sikkert få dei nedover etterkvart. Er ok piggfrie dekk på dei, utan all verda til feste.
Volvo-Lars
25/03/10, 14:39
Gjerdrum, men desse ligg i Ørsta, kan sikkert få dei nedover etterkvart. Er ok piggfrie dekk på dei, utan all verda til feste.
Gjerdrum ved Jessheim?:) Ørsta som ved Ålesund? Langt støkke bare for noen felger...hehe.
du vet det Gaupe at når\om\hvis at du skal kvitte deg med Geminifelgene så må du si fra til meg først :p hehe
242n skriker etter slike felger ;)
du vet det Gaupe at når\om\hvis at du skal kvitte deg med Geminifelgene så må du si fra til meg først :p hehe
242n skriker etter slike felger ;)
Eg kjøper vel heller eit sett til om eg kjem over det, enn å kvitte meg med dei, dei er heile og fine og ingen kast :)
Gjerdrum ved Jessheim?:) Ørsta som ved Ålesund? Langt støkke bare for noen felger...hehe.
Stemmer :) Får slenge dei med når eg har plassen til det, er ein del ting som skal nedover etterkvart, stort sett det meste som har med 240en å gjere.
Gjerdrum ved Jessheim?:) Ørsta som ved Ålesund? Langt støkke bare for noen felger...hehe.
Det er bare du som er redd for en kjøretur!
Volvo-Lars
25/03/10, 15:27
Stemmer :) Får slenge dei med når eg har plassen til det, er ein del ting som skal nedover etterkvart, stort sett det meste som har med 240en å gjere.
Du får si i fra når de er kommet nedover:) Blir kanskje en veteran Volvo snart, så trenger noen "klassiske" felger:)
Det er bare du som er redd for en kjøretur!
Redd for en kjørtur? Erru du eller jeg som kjørte Route 66?:D
"Det var meg, haha"
Du får si i fra når de er kommet nedover:) Blir kanskje en veteran Volvo snart, så trenger noen "klassiske" felger:)
Redd for en kjørtur? Erru du eller jeg som kjørte Route 66?:D
"Det var meg, haha"
Passar nok fint på ein klassisk bil ja, vil tru at det er ABS, evt kalipper på ventilerte bremser som er problemet. For måtte køyre ein slik 5 mm biltema-spacer for å få dei til å gå rundt.
Litt eg ser eg har gløymt å føre på:
Midtarmlene vart kjøpt på ebay, kjøparen lovde dyrt og hellig at dette skulle vere den blå stripeveluren, noko som også biletet viste, og frakten vart maaange kroner:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1996.jpg
Fint å ha i bil når du ha har automat, litt meir i vegen når du har manuell kasse. Får vurdere å trekke dette om i rette stoffet ved anledning. Hadde vore kjekt med koppehalderar også der, det manglar veldig i denne bilen.
Elles er det jo eit udiskutabelt faktum, at ein grom 240 må ha treradaren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1997.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1998.jpg
Montert i bil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1999.jpg
Samt ein 5 bars oljetrykkmålar med givar, liggande på bremseslangar frå IPD og slangar for å lettare flushe automatkassa:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/96.jpg
Elles vart bilen ståande mykje slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2000.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2001.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2002.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2003.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2004.jpg
synes ikke armlenet er i veien med manuell heller jeg da Gaupe :) men er jo smak og behag å. myye i frakt sier du? hvor mye? betalte aldri mer enn 20$ for hverken armlene eller 3rader++ småtterier tidligere her :)
synes ikke armlenet er i veien med manuell heller jeg da Gaupe :) men er jo smak og behag å. myye i frakt sier du? hvor mye? betalte aldri mer enn 20$ for hverken armlene eller 3rader++ småtterier tidligere her :)
Eg brukte jetcarrier til frakta, og så klarte tullingen å bruke ei vanvittig stor kasse, så det vart stort volum. Kan hende eg har litt kortare girstang enn deg, syns ikkje det passar heilt lengre.
Synd å sjå bilen stå slik men det vert vel betre no når det går mot lysare tider og tørr asfalt?
Kor mykje har du tenkt å koste på bilen i karosseriarbeid?
(Min har og stått slik ute i heile vinter..)
Synd å sjå bilen stå slik men det vert vel betre no når det går mot lysare tider og tørr asfalt?
Kor mykje har du tenkt å koste på bilen i karosseriarbeid?
(Min har og stått slik ute i heile vinter..)
Blir ikkje så vanvittig mykje på karosseriarbeid, berre slik at den ikkje forfell.
Denne vinteren har den stått i garasje, vindfull garasje vel og merke.
Hjulbogane bake må jobbast litt på, så skal nokon som kan 240-karosseriet ut og inn få sleppe til å ta det som er av rust på den. Det blir ikkje akkurat fleire gode 240ar, så ein må passe på dei som fins.
Jeg har virkleig sansen for Classic og SE utgavene av 240! ble classic levert i ett begrenset antal tro?
Jeg har virkleig sansen for Classic og SE utgavene av 240! ble classic levert i ett begrenset antal tro?
Det trur eg ikkje, vart vel levert til alle som ville betale. I USA er det eit begrensa antal, men det er ein heilt anna bil.
Det trur eg ikkje, vart vel levert til alle som ville betale. I USA er det eit begrensa antal, men det er ein heilt anna bil.
Planene videre da? fått snust opp noe annet orginalt "snacks" til den?;)
Vanvittig fin bil Gaupe!
Men ett spm, hva er den blå knappen til? :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1999.jpg
Er vel for å koble inn kompressorn til AC'en?
Er vel for å koble inn kompressorn til AC'en?
Stemmer, frå og med 91, (trur eg det var), så er det berre knapp for ACen, samt regulering av temperatur. Før den tid var det effektregulering av ACen også.
Planene videre da? fått snust opp noe annet orginalt "snacks" til den?;)
Tja, lurte på å sette på cruise control, får sjå. Men trur ikkje det blir så vanvittig mykje orginalstæsj her, men vi får sjå :)
Ein B230FK 96 modell vart henta på Otta:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2163.jpg
Toppen plukka av og blokka grunna:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2164.jpg
Blokka mala med corrostabil motormaling:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2165.jpg
531-toppen flytta over frå B230FXen, hjelpeakslingen plukka frå B230FXen og alle tetningar bytta. Nye orginal 240 Diesel fester montert på:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2166.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2167.jpg
Girkassa som eg var og handla i Østfold:
Getrag 265 frå Opel Monza/Senator 3.0E, med 655 trykkplate, svinghjul, tilpassa mellomaksling med CV-ledd, og tilpassa spakstell til Volvo 240.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/947.jpg
Bygd om clutchgaffelen frå wire-clutch til hydraulisk clutch. Clutchgaffel frå 740 TIC:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2168.jpg
Skifta olja til heilsyntetisk Agip-olje:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2169.jpg
Gaupa prøvar å få på plass slavesylinderen på kassa:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2170.jpg
Bilen klar til demontering:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2171.jpg
Bilen komen i verkstaden til far min, der må ein jobbe ganske fort, sidan det stort skal skje noko anna der:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2172.jpg
Alle ledningar vart merka og dokumentert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2173.jpg
Brukte eg det når eg monterte? På ingen måte :rolleyes:
AC-kompressor vart aldri plukka ut av bilen, noko som kosta ganske mykje ekstra arbeid:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2174.jpg
Kassa ute av bil, motor støtta opp:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2175.jpg
Motor ute av bil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2176.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2177.jpg
og girkasse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2178.jpg
Og der var det tomt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2179.jpg
Ombygging til hydraulisk clutch. På sein 240 er det ikkje hol til clutchwire eller hydraulisk pumpe, så dette måtte lagast til:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1650.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2180.jpg
Ombygd clutchpedal på plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2181.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2182.jpg
Litt lodding av formotstandar på gang:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2183.jpg
Litt skikkeleg vask før motoren skal på plass igjen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2184.jpg
Litt rustflekking:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2185.jpg
Får hjelp av v70awd for å få på plass motoren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/39.jpg
Motor og kasse på veg inn i bil, men hjelp av ein Ford traktor :eek: med storsekkeløft:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2186.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2187.jpg
Motor inne i bil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2188.jpg
Ferrita-downpipe vert sveisa inn lambdasonde i:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2189.jpg
Filter blir flytta til ein litt meir tilgjengeleg plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2190.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2191.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2192.jpg
Støvsuger montert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2193.jpg
Første oppstart, med kun downpipe montert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/2194.jpg (http://s248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/?action=view¤t=MOV00086.flv)
Ute og for eiga maskin:
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs142.snc1/5256_148037270922_708525922_3809713_1004816_n.jpg
Ferritaen har kome på plass og lukta er stort sett som den skal vere:
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs158.snc1/5894_142963051536_525136536_2909055_8123999_n.jpg
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5416_149485780922_708525922_3834603_1472713_n.jpg
Publikum er på plass:
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5416_149485785922_708525922_3834604_8352951_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5416_149485790922_708525922_3834605_5419252_n.jpg
Forklarar Veronica korleis ei volvo-stang skal kunne brukast på getrag-kassa:
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5416_149485800922_708525922_3834607_2027345_n.jpg
Nok for denne gang, fleire oppdateringar følger :D
Ser bra ut! :) Ser ut som du har fått gjordt litt! Ble bra den Corrostabil malinga. Så litt rosa ut på første bildet, men ser bra ut på de andre bildene.
Ser bra ut! :) Ser ut som du har fått gjordt litt! Ble bra den Corrostabil malinga. Så litt rosa ut på første bildet, men ser bra ut på de andre bildene.
Det er kameraet som tullar, den ser heilt ut som ny og frisk volvofarge.
Godt å se frua har interessen for stanga fortsatt :)
Bra jobbet dette her, gleder meg til å få se bilen.. en gang!
Godt å se frua har interessen for stanga fortsatt :)
:eek:
Moro å sjå!
Har du oljekjølar på motoren no? Og kva pumpe brukte du på pedalen?
Moro å sjå!
Har du oljekjølar på motoren no? Og kva pumpe brukte du på pedalen?
Nei, har ein 16 rader liggande frå Mocal, oljeslangar og sandwich med termostat. Men lurte litt på om eg skulle ha ein 13 rader i staden, den vert enklare å plassere.
Pumpene er frå 740 TIC 86 modell, dette er forøvrig akkurat same pumpa som stod på høgrestyrt 92 240.
ta nærbilde hvordan du har modifisert pedalen da? :)
ta nærbilde hvordan du har modifisert pedalen da? :)
Skal sjå om eg ikkje får tatt nokre bileter, den skal av igjen og settast nokre sveiseperler på, og malast skikkeleg.
alt i orden :) greit å se hvordan det er gjort :)
EU-kontroll:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/9.jpg
Heilt klart tatt på feil plass, kan ikkje vere mykje bra butikk å bruke 2 timar på ein EU-kontroll av ein bil.
Utfallet vart:
* Manglar katalysator, det var eg jo klar over, men hadde håpt å utsette sette den på.
* Ulovleg dimensjon på hjul og dekk, godkjente ikkje orginal Volvo Polaris, det var pirk!
* Lekkasje frå tannstang, denne var minimal, men forsovidt heilt greitt.
* Og senkesett påmontert utan å ha dette påført i vognkort.
*Og sjølvsagt feil oblat, bilen var jo berre eit år over tida for kontroll ;)
Oljelekkasje frå tannstag, fekk eg inspisert litt nøyare, og det var ganske mykje olje i eine belgen. Tannstanget er klar for overhaling, så det er forsovidt greitt. Men dette vart løyst på denne måten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/10.jpg
Funkar knall, alt vart tett og fint etterpå. Far min skal ta å prøve den på snekka på Merca også, dei er notoriske på å leke.
Katalysatoren vart ein større manøver:
Far min i sving med å kappe til katalysatoren, ein 3" rustfri Magnaflow katalysator:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/11.jpg
Med all respekt å melde, han er trollmann med rustfritt, sidan det er også det han styrer med :)
Downpipe vart kappa inn for å passe bedre Mitsu-turboen på 90+ greinrøret, og eksosen vart trekt heilt opp i kroppen utan å kome i konflikt med noko:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/12.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/13.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/14.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/15.jpg
Deretter fekk ein time langt ut i desember for kontroll av senkesettet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/16.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/17.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/18.jpg
Var absolutt eit positivt møte med Biltilsynet, kontrolløren var ein veldig triveleg og bilinteressert kar :D
Dette vart premiert med å få dette skrive inn i vognkortet og bilen godkjent for alminneleg trafikk igjen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/19.jpg
Det er vel sånn ca det som er status i dag. Eg har handla ein del delar som ikkje er kome på bilen enno, kan summere opp det seinare, og kva som er dei vidare planane.
ser du har skaffet deg gemini felger:)
har ett slikt sett jeg også, lurte på om du måtte ut med mye for dem ?
hadde vært fint om du kunne sendt meg prisen på PM :)
ser du har skaffet deg gemini felger:)
har ett slikt sett jeg også, lurte på om du måtte ut med mye for dem ?
hadde vært fint om du kunne sendt meg prisen på PM :)
Det er ei bra stund sidan eg kjøpte dei, betalte 3500 for settet, med det som skulle vere bra vinterdekk...
Detta med bra dekk er et veeeeeldig vidt begrep!!
Detta med bra dekk er et veeeeeldig vidt begrep!!
Dei var runde, dei holdt stort sett på lufta og det var eit bra merke.... Sendte ein kamerat for å hente dei, og då får ein jo ikkje sjekka så mykje. Men det var jo felgane eg var mest ute etter, dekka var stort sett ein bonus. Har funka for å flytte på bilen i det minste då :)
Dei var runde, dei holdt stort sett på lufta og det var eit bra merke.... Sendte ein kamerat for å hente dei, og då får ein jo ikkje sjekka så mykje. Men det var jo felgane eg var mest ute etter, dekka var stort sett ein bonus. Har funka for å flytte på bilen i det minste då :)
som jeg ser, så er det bare du og jeg som har slike sett med gemini :)
som jeg ser, så er det bare du og jeg som har slike sett med gemini :)
Pio| har:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/1014.jpg
Joakim-G_R (http://forum.vccn.no/member.php?u=22) har:
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244188810507_747295507_8620519_1756353_n.jpg
Merk at alle våre 240ar har fargekode 410 :)
Da er vi 4 :D
må si jeg synes 240 kler gemini best!
Nei har du sett!! :) Kan vel si såpass at den har fått ny gummi på 2 av de felgene der i år! Men vogna står fortsatt lengst inn på lagret :(
Satser på å ha den på eu slik at den får tatt en tur til Drammen :)
Fine de felgene der ja!:)
Hvor nært ligger eksosen gulvet på 240`n din? Ser at den ligger ganske nært traversen til girkassa. Blir ikke det varmt der og skraper eksosen din nedi asfaltet om du f.eks kjøret på veldig ujevne veier og fartsdump klumpene som ligger i hver sin vei bane?
Hvor nært ligger eksosen gulvet på 240`n din? Ser at den ligger ganske nært traversen til girkassa. Blir ikke det varmt der og skraper eksosen din nedi asfaltet om du f.eks kjøret på veldig ujevne veier og fartsdump klumpene som ligger i hver sin vei bane?
Ligg ganske nær traversen ja, men det er ikkje farleg, det er ingen fare å varme den. Downpipen følger ganske greitt karosseriet no, og så nær golvet som eg tør å gå no. Spanande å sjå om det vert smelta tectyl av det ;)
Har litt meir som skal gjerast med eksosen, flexbend skal inn på downpipe, og downpipe skal festast i girkasse/motor, så skal det inn nokre v-band, for å sleppe å demontere heile eksosen når ein skal gjere noko. Samt ein ekstra O2-mutter skal på plass for breibandslambda, men den skal ganske langt ned på anlegget.
Har ikkje tatt nedi med anlegget som det står no, men det tok nedi før det vart korta inn, no er det slik at ein slepp å tenke på det.
Men om eg gjer dette før det kjem på plass annan turbo, får vi sjå på.
Traversen skal også byttast, den er gjennomrusta, så då har eg lurt på å lage ein spesial, og heller bruke dei to girkassefesta på sidene av kassa, burde gi ein veldig mykje meir stabil oppfesting, og mindre vridning på motor og kasse.
240en endeleg på tunet og det går mot vår? ;)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs543.snc3/29782_423615165922_708525922_5825040_7690040_n.jpg
240en endeleg på tunet og det går mot vår? ;)
http://forum.vccn.no/
Shit! Glad det bare blåser her jeg :D
Bestilt litt delar i dag:
Tennkablar, litt redd for at dei er så glorete at Kodja likar dei ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/348.jpg
Quick Steer Roll Correction frå Kaphlenke:
http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=33
http://www.kaplhenke.com/images/stories/products/rollcorrection_cast-production_web.jpg
240 Adjustable Swaybar Endlinks også frå Kaphlenke:
http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=33
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/350.jpg
Så sat eg å lurte på å bestille 558-dyser frå Five o Motorsport, og så sette 968-dysene på svarte Ren. 558 passar bruken på raudblokk 8v mykje bedre.
Liker det du gjør med bilen din:) Stilrent!
Har et par spm:
1. Fungerer det enda dette tetningmiddelet for girkasser som du hadde i servooljen for å unnga lekkasje på tannstanga? Sliter med det samme selv.. Er det noen måte å "stramme opp" tannstanga på?
2. Hva måtte du ut med for å skrive inn senkesett og hjul i vognkort? (2hjuls-kontroll eller?)
Liker det du gjør med bilen din:) Stilrent!
Har et par spm:
1. Fungerer det enda dette tetningmiddelet for girkasser som du hadde i servooljen for å unnga lekkasje på tannstanga? Sliter med det samme selv.. Er det noen måte å "stramme opp" tannstanga på?
2. Hva måtte du ut med for å skrive inn senkesett og hjul i vognkort? (2hjuls-kontroll eller?)
Tannstanga er heilt tett enno ja. Mi slarkar også, er nok plastforinga rundt stanga på høgre side som er sliten. Denne kan byttast, og det fins repkit på den.
400 kroner for kontrollen og 4hjulskontroll, samt papir på senkesettet. Og fekk skrive inn hjula, sidan kontrolløren var i eit godt hjørne :)
TeamBørnOut
07/05/10, 17:02
sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer :)
Tannstanga er heilt tett enno ja. Mi slarkar også, er nok plastforinga rundt stanga på høgre side som er sliten. Denne kan byttast, og det fins repkit på den.
400 kroner for kontrollen og 4hjulskontroll, samt papir på senkesettet. Og fekk skrive inn hjula, sidan kontrolløren var i eit godt hjørne :)
Takk for info!:)
sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer :)
Det skal eg, er ikkje heilt sikker på om dei er produsert enno, var forhåndsbestilling dette, men dei skal vere klar i desse tider.
VDO-turbotrykksmålar montert, vibrerar ganske mykje ved tomgang, nokon grunn til å mistenke at noko er gale?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/744.jpg
Chipping av bensinhjerne på gang, chip frå thelostartof@turbobricks:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/745.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/746.jpg
Chipping av gullboks, frå same leverandør:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/747.jpg
Skiltplater på plass :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/748.jpg
SAM fjørbeinstårnstag og Volvo orginale torpedostag på plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/749.jpg
Og ikkje minst, Polaris-felgane på sommardekk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/750.jpg
TeamBørnOut
13/05/10, 18:38
Det følger ofte med et T stykke. hvor uttaket til klokka / måleren er strupet litt ned. brukte du denne? hvis ikke kan det være problemet til vibrasjonen. du kan prøve å lage en "struping" selv også.
Det følger ofte med et T stykke. hvor uttaket til klokka / måleren er strupet litt ned. brukte du denne? hvis ikke kan det være problemet til vibrasjonen. du kan prøve å lage en "struping" selv også.
Nei, var ikkje noko slikt, men tvilar på at det burde vere heilt problemet. Brukte slangen som er i bruk til vakuum-reservoiret, og sette på envegsventilen rett før tanken, i staden for på innsuget. Denne er ganske liten diameter på. Kor mykje bør ein i såfall strype ned til?
Tikkar som fan frå målaren ved tomgang, men det gir seg fort.
Mener det var med en slange til måleren min, en tynn gjennomsiktig stiv plastslange som jeg brukte, men mulig det var noe annet jeg tok den fra også:p
Mener det var med en slange til måleren min, en tynn gjennomsiktig stiv plastslange som jeg brukte, men mulig det var noe annet jeg tok den fra også:p
Det er mogleg at det burde ha vore ein slik, det var tydeleg at tilkobling var beregna på noko slikt. Var litt mas å få på plass ein ein vanleg vakuum-slange.
Tilkoblinga til turbotrykksmåler bør strupes en del, ja. Ellers hender det de bråker eller gjør sånne ting. De T stykkene jeg har sett som er strupet inn har kun et bittelite hull i seg.
TeamBørnOut
13/05/10, 18:55
Hele problemet er nok at du ikke har en slik "struping". men skjønte ikke helt hvor du tok vakum fra?
Hele problemet er nok at du ikke har en slik "struping". men skjønte ikke helt hvor du tok vakum fra?
Har vakuumtanken til varmeapparatet, sidan eg har vakuumstyrtvarmeapparat, denne går allereide gjennom torpedoveggen, praktisk :)
Brukte t-stykket som var på den orginale 240 turbo-målaren, men den har nok allereide ei form for demping internt.
TeamBørnOut
13/05/10, 18:59
Jeg ville byttet å sett hvordan det ble da. kan nok hende den blir forstyrret av sperre ventilen.. men det skal ikkevære store hullet til måleren
sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer :)
Nye bileter er ute av nedbyggarane, dei har ikkje vorte sendt enno:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1104.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1105.jpg
TeamBørnOut
19/05/10, 16:14
Herlig gaupe!! Kan du ta noen "bedre" bilder av de når du får de? Lurer på om de fungerer på 740 / 940 også. eller er fjørbeina forskjellig på 240 / 740?
Bærekula sitter vel opp ned på 740, pluss at den ikke er lik.
TeamBørnOut
19/05/10, 16:17
Nå ble jeg faktisk litt flau... :P
man ser jo det er forskjell på nedbyggern haha!
Vil ha skiltplatene dine! :D Og denna 240'n er lekker ;)
flott denne 240ien ja :)
spotta en suzuki FZ 50 på ett av bildene ? har eid en slik en, og vil påstå det er verdens beste moped! :p
flott denne 240ien ja :)
spotta en suzuki FZ 50 på ett av bildene ? har eid en slik en, og vil påstå det er verdens beste moped! :p
Bra spotta, Veronica sin dette.
Vil ha skiltplatene dine! :D Og denna 240'n er lekker ;)
Er berre å sette inn pengar på konto, så kjem dei i posten :)
BTW, fekk orden på ABSen i helga, fekk tak i ein ABS-sensor frå ein 740 på ebay, men fullstendig øydelagd ytterisolasjon på ledninga, fekk bytta sjølve sensoren og lodda denne inn mot ledninga på eksisterande 240-sensor. Vanvittig bedre plast i den sensoren som stod orginalt på 240en i forhold til den på 740en, den var nok eldre.
Og det funkar :) Men trur nok eg kjem til å basere meg på å koble ut denne ved køyring på bane.
Då var bilen godkjent med B230FK og oppgradert tilhengervekt til 1600 kg :D Var innom Risløkka i dag gjekk veldig greitt. Dei tok bilete av serienummer på motoren, og kun det.
Godt å høre! :)
Gratulerer med godkjent bil!
Gratulerer :)
Har aldri hatt noen problemer når jeg har vært med mine 240er for godkjenning på Risløkka.
El Shittos! Gratulerer med godkjenning:D
du må få bakhjula litt mere ut :p
Grattis med godkjenning og bilen ser meget bra ut!
Kommer til 700/900 en gang i følge Ben
Herlig gaupe!! Kan du ta noen "bedre" bilder av de når du får de? Lurer på om de fungerer på 740 / 940 også. eller er fjørbeina forskjellig på 240 / 740?
du må få bakhjula litt mere ut :p
Det står på planen no :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1812.jpg
selger volvo ennå orginal spacersats med bolter og alt? hvilken pris?
selger volvo ennå orginal spacersats med bolter og alt? hvilken pris?
Sannsynlegvis, men kjøp dei heller via SAM, er litt meir folkeleg pris der.
Flott :)
men får du godkjent di spacerne der?
siden dem ikke er skrudd fast i nave før felgen.
Flott :)
men får du godkjent di spacerne der?
siden dem ikke er skrudd fast i nave før felgen.
Dei er skrudd fast i navet også, samt lengre boltar, får dei godkjend til 242 og 244.
skjønner :)
er vel bare Biltema sine spacere som ikke blir godkjent, siden dem ikke har noen mulighet til og bli skrudd fast på et normalt vis
Står nå klart i Kjøretøyforskriftene at ingen form for spacer, mellomleggsplater og slikt er tillatt, men mulig det er noen avvik siden det er originaldel?!
EDIT: Så nå at det ikke gjelder når det er godkjent av fabrikant :)
§ 13-1 ledd 6.1 g)
Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.
Står nå klart i Kjøretøyforskriftene at ingen form for spacer, mellomleggsplater og slikt er tillatt, men mulig det er noen avvik siden det er originaldel?!
Det er lov om importøren seier så :)
Kode YVI D7 - Sporvidde, 240:
Største tillatte sporvidde for alle modeller i 240 serien er på 1440 mm foran og 1370 mm bak, som tilsvarer en innpressing (offset) på 12,5 mm (original sporvidde er 1420, resp. 1350 mm med 25 mm offset). Dette gjelder 14", 15" og 16" felgdiameter.
Dekkdimensjon og felgbredde må velges slik at det under alle forhold er minimum 10 mm klaring til skjermer, bremseslanger, styreledd osv.
Alternative dekk skal ligge innenfor ± 5 % av standard rulleomkrets, og oppfylle gjeldende krav til hastighet og belastning.
En kan også få godkjent TÜV godkjente spacere på andre Volvoer, som f.eks H&R sine:)
En kan også få godkjent TÜV godkjente spacere på andre Volvoer, som f.eks H&R sine:)
domt med så mye OT, men lurer på om alle uorgianle skrudde spacere blir godkjent?
eller må di har TUV merking?
Du skal nok ha en god posjon flaks om du får de godkjent uten papirer. Antakelig er det vanskelig nok om du har TÜV godkjente spacere, kjenner jeg biltrangsynet rett.
Eit situasjonsbilete på tunet:
http://forum.vccn.no/
Minna mest om Volvotreff her i går, når turbo_k også var innom med S80en.
Og vognkortet kom i posten også i går:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs082.ash2/37463_441450940922_708525922_6319356_4660007_n.jpg
Eit situasjonsbilete på tunet:
http://forum.vccn.no/
Hvor i Gjerdrum er dette?
Hvor i Gjerdrum er dette?
Nær Ask, du som har den svarte 940en?
Nær Ask, du som har den svarte 940en?
Okei..
Ja, stemmer d :
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2288.jpg
Okei..
Ja, stemmer d :
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2288.jpg
Har sett den passere forbi på riksvegen her ja :)
ClassicTurbo
26/06/10, 03:02
Eg huskar ikkje heilt kva eg betalte for Polarisen, lurer på om det var rundt 8000 i Tyskland, så kom frakt og moms på det.
Hvordan kom du i kontakt med de du kjøpte felgene av? Må ha slike på 240, er jo uaktuellt med eiker når det er mulig å skaffe nye polaris.
ClassicTurbo
26/06/10, 04:05
Dei er skrudd fast i navet også, samt lengre boltar, får dei godkjend til 242 og 244.
Er vel uannsett ikke godkjent sammen med de felgene da sporvidden blir økt mer enn 15mm?
Hvordan kom du i kontakt med de du kjøpte felgene av? Må ha slike på 240, er jo uaktuellt med eiker når det er mulig å skaffe nye polaris.
Sjekk om du ser dei på tysk ebay, men det er ikkje spesielt enkelt å kommunisere med dei.
Er vel uannsett ikke godkjent sammen med de felgene da sporvidden blir økt mer enn 15mm?
Trur nok det skulle gå bra, sjølv om polaris har ET20 i motsetning til orginale ET25.
ClassicTurbo
26/06/10, 18:35
Kunne ikke finne de på ebay:(
Hadde satt stor pris på om du kunne satt meg i kontakt med de.
bilen er blitt bra nå ja :D syns den kler å stå på tunet der ja :) men hvem er den andre 240en sin? så fin ut den å :p
bilen er blitt bra nå ja :D syns den kler å stå på tunet der ja :) men hvem er den andre 240en sin? så fin ut den å :p
er gaupe sin det å ;) eller kona som bruker den da visstnok :)
bilen er blitt bra nå ja :D syns den kler å stå på tunet der ja :) men hvem er den andre 240en sin? så fin ut den å :p
min :)
er gaupe sin det å ;) eller kona som bruker den da visstnok :)
Har ikkje fått skilt enno, må først ha EU-kontroll før ein får dei på.
Då var bilen sendt på EU-kontroll, skulle eigentleg sende den mørkeblå, men ser eg har eksoslekkasje, så det skal fiksast først, så ein har eit håp om å unngå etterkontroll.
Grublar litt på turbo på denne, nokon som har eit godt tips?
Bilen skal behalde bruksbileigenskapane, det skal kunne gå å køyre kø med den, men berre til nød. Har ikkje heilt dei store planane om å bytte ut eksosmanifoldet akkurat no, er berre ute etter ei moderat oppgradering frå 13cen. Har liggande ein 15g, men trur eg sparar meg for den oppgraderinga.
Greitt å ha noko med 3" eksos og v-band på, så får ein utnytta anlegget litt bedre. Ekstern wastegate er ikkje så aktuelt, i det minste ikkje før ein byttar manifold, uansett så trur eg det ikkje blir så aktuelt då heller, blir trangt nok med AC-akkumulatoren ståande der.
har en T3 fra 740en min liggende hvis det er interesangt? du kan komme å kjenne på den en dag å se om du vil ha den :p
har en T3 fra 740en min liggende hvis det er interesangt? du kan komme å kjenne på den en dag å se om du vil ha den :p
Nei, vil ha noko litt meir moderne enn som så :)
Då var dommen frå EU-kontrollen:
2er på frontruta, den venta eg på
2er på bremserør, denne venta eg ikkje på
1er på oransje parklamper ;)
2er på nærlys, har 240sjuka at tenningslåsen må eit lite hakk tilbake etter at du har starta
alt anna enn den første syns eg faktisk er forunderleg, denne bilen var jo seinast på eu-kontroll i fjor, og i løpet av det siste halvåret har den vore to gangar hos biltilsynet.
Alt anna enn frontruta er jo enkelt å fikse, men det blir jo ei grei anledning til å inspirere ruterama framme, og det skal jo verte godt å få ei frontrute som ein kan sjå gjennom.
hadde faktisk også den sjuka på tenningslåsen på min 240 :p
men det var noe man vente seg fort med
hadde faktisk også den sjuka på tenningslåsen på min 240 :p
men det var noe man vente seg fort med
Tenkte ikkje over det ein gang når eg leverte den frå meg, var aldri noko problem det på biltilsynet når dei prøvde bilen. Men uansett, bestiller ein ny lås, så det blir fiksa. Mistenker også den låsen for å stå bak enkelte elektriske spøkelser på denne bilen.
Bestilte reimhjul i alu til veiva og vasspumpa frå KL Racing, så har eit håp om å få slutt på vibrasjonane på motoren med dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/141.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/142.jpg
Litt diskusjonar rund dette i denne tråden:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=6992
Elles driv eg og fiklar litt med å prøve å få kobla vifta til ACen, den som står foran condenseren på 91-93 240 med AC, som kjølevifte. Skal prøve å køyre den på høgtemp-signalet på bensinhjerna. Det ligg allereide kabling, relé og alt er fastmontert her, så det blir jo veldig praktisk :) Spørs berre om det kjølar godt nok, er ikkje all verda god luftgjennomstrøyming på desse AC-bilane. Skal også få flytta vekk fløyta som ligg i fronten, ut på ei side ein plass.
Litt vekter på reimhjul frå KL-racing:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/732.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/733.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/734.jpg
Ser bra ut de reimhjulene. Jeg har fått 1. feil på oransje park men har også opplevd å ikke få noen anmerkninger. Byttet frontruta på min også, ble nydelig å kjøre i forhold til slitt rute. Men det blir dyrt om man ikke har glassforsikring.
Ser bra ut de reimhjulene. Jeg har fått 1. feil på oransje park men har også opplevd å ikke få noen anmerkninger. Byttet frontruta på min også, ble nydelig å kjøre i forhold til slitt rute. Men det blir dyrt om man ikke har glassforsikring.
Ruta har ein veil pris hos volvo på kr 2400, så syns ikkje det er så ille. Men no blir det uansett delkasko på denne bilen, så får vi sjå korleis det blir ordna.
Er det den nyeste ruta med smale svarte lister og farget glass? Den kostet vel over det dobbelte da jeg byttet min for et halvt år siden.
Er det den nyeste ruta med smale svarte lister og farget glass? Den kostet vel over det dobbelte da jeg byttet min for et halvt år siden.
Stemmer, men det er jo sjølvsagt pluss arbeid. Lurer på om eg skal kjøpe inn to stk, må bytte på den mørkeblå på sikt uansett, og kjem sikkert ikkje til å vere like enkel å få tak i alltid.
Polyforingar på AC-kompressor og dynamo montert, var på høg tid. Ganske fort gjort, men treng to til, for å ha på servopumpa. Blei rette og fine reimer av det etterpå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1163.jpg
Reimhjul frå KL-racing montert, både til vasspumpa og til veiva, perfekt passform, og balansen virkar bra. Men eg har jo endt opp med eit motorrom som gjer Kodja våt i buksa ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1164.jpg
Og den glorete MDS coilen, ga ein jamnare og roligare tomgang, kanskje eit litt bedre drag, men ikkje på noko måte natt og dag i forskjell:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1165.jpg
På biletet der kan det skimtast ein Turbo XS boost controller (High Performance Dual Stage Boost Controller (BC-HPDS) ). Silikonslangane som følgte med såg jo grei ut, men utvidar seg ved trykk :rolleyes:
Samt dei glorete pluggledningane, heller ingen natt og dag i forskjell her, og det ser ikkje bra ut i forhold til dei orginale.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1166.jpg
Tannstangbytte på gang, men denne såg dessverre ut til å leke litt for mykje, til at det er verdt bryderiet med å montere den. Prøvar med ei ny ei i dag:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1167.jpg
Neste på lista er på få på plass elektrisk vifte, kjølinga er håplaust dårleg utan skjermen rundt slurevifta, fem minutt på tomgang, så klarar den ikkje å kvitte seg med varmen.
Angåande fjerning av svingingsdemparen, nei, eg fekk ikkje vekk vibrasjonane som kjem frå motoren :( Så neste er vel balansering og letting av svinghjul.
Kan ikkje seie at eg må ha mykje turtal før den ladar heller, oppfører heilt som den skal, ikkje har den vorte tyngre på rattet. Det virkar som den er litt meir turtalsvillig. Og faktisk bedre å køyre i gang, trudde det skulle gå i andre retninga. Virkar også som om "gynginga" som kjem ved å køyre veldig lav hastigheit på lavt turtal har gitt seg.
Måtte bytte til kortare reimar, og til 10 mm breide reimar, sidan KL-drevet har smalare spor. Brukte ei 875x10 reim til dynamoen, som også vart levert til Volvo 240 med B21 og servo i 75-76, unødvendig å seie at den ikkje var på lager på Bilia på Økern. Måtte handle den på Biltema :mad: Til AC-kompressoren, brukte eg ei av dei reimane eg hadde til dynamoen før.
Ble kjempebra det der, mye fancy utstyr i motorrommet:)
Fint skap med masse snacks i dette her :)
vor kjøpte du MDS coilen :) ?
må vell rette dere begge (Luigi og Gaupe) det heter vell strengt talt MSD? eller husker jeg HELT feil nå? :p
må vell rette dere begge (Luigi og Gaupe) det heter vell strengt talt MSD? eller husker jeg HELT feil nå? :p
Det stemmer, handla den via ebay, Towery Racing, trur eg dei kalte seg.
Ein turbobil må jo ha turbo-ekspansjonstank, ny ekspanjonstank og brakett frå Volvo:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1334.jpg
Og ny kenguruforinga til servopumpa kjøpt inn:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1335.jpg
Foringane er kjøpt på Jacob's Auto Supply (http://www.auto-supply.no/). Vi kjem tilbake med meir informasjon, reknar med å snart ha på plass ein medlemsavtale der.
Dei er billigast i Norge på polyforingar til Volvo.
hehe at jeg blir kåt av motor rommet ditt nå er vell å ta litt i ;) men jeg liker oppgraderingene der :D
bra du skriver ang reimer og slikt da jeg også som flere har litt lyst å handle inn slike reimhjul!
det jeg derrimot blir litt kåt av er det setet som kenguruen ligger på ;)
Apropos stolar, så lurer eg på å kjøpe minst ein slik stol til denne bilen:
http://cache.finn.no/mmo/2/188/592/52_-658904497.jpg
heter vell 2 stk gaupe ;) du må ha to like stoler ja! pris pr stk der da?
har to c70 beige stoler med el justering på til deg :p hehe
heter vell 2 stk gaupe ;) du må ha to like stoler ja! pris pr stk der da?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=18859252
Og for VCCN-medlemmar, er det rabattar å hente hos RealCar.
Bra oppgradering og bytte stoler i 240, hadde en 240 turbo som sparket greit ifra men ble frakjørt av omtrent alt før jeg fikk byttet stoler til noen med litt mere støtte.
Pris og delenr på ekspansjonstanken og braketten?
De stolene så jo ikke feil ut, spennende å se hvordan det passer med resten av bilen.
Tror det blir bra med ny stol. Om du ikke skal ha passasjer på bane så hiver du vel ut den andre originalstolen,(unødig vekt)? Stol og belte så man sitter skikkelig fast i er et must når det skal gå fort:)
Konsoll 1336683 - 120,-
Tank 1336684 - 720,-
Oljekjøler montert, er ikkje all verda til ein 16 rader i den bilen her, burde heilt klart ha holdt meg til 9 eller 13 rader. Så må ein plassere den litt uortodoks.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1634.jpg
16 raders Mocal oljekjølar, kopla til sandwitch med termostat. Litt trøblete å få tømt heile oljekjølaren ved oljebytte, men det får ein berre leve med.
Festa i fronplata, bak fangeren, er ikkje all verda til sirkulasjon her, men litt er det nok. Skal få på plass oljetempmålar, så ein får kontrollert dette skikkeleg. Sannsynlegvis så skal denne få lov til å flytte opp bak grillen snart, sidan AC-vifta nok er overflødig der den står. Men er litt lite lysten på å øydelegge orginal/sleeper-looken også.
Så vart det montering av el. vifte frå 960, litt for stor skjerm på denne for å få plass på ein 240-radiator:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1635.jpg
Så vart Dremelen funne fram, kutta ca ved luftelukene og tilpassa på ein gammal radiator:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1636.jpg
Bora opp og tilpassa dei fire skruhola som er på radiatoren, for å den til å sitte skikkeleg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1637.jpg
Kobla til pinne 10 og 11 til motorstyringa, via kabelsko som ein finn i ISO-kontakt i bilstereo, straum dregen direkte frå batteriet via 6 kvadrats kabel med sikring på 30A nær batteriet. Same vifta har 60A sikring på V70 2000 modellen :eek: Brukte ein kabelsko frå ei H4-kontakt, sidan det var det einaste som var stort nok til å passe inn på pluss-polen på reléet, så der må det bestillast ei orginalkontakt som er tilpassa formålet.
Testkøyring:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1638.jpg
Og det fungerer :D Syns vifta slår litt seint inn, er over 3/4 på målaren før vifta startar, kva erfaringar har andre her? Kan sensoren i toppen vere litt for sløv, etter 18 år i teneste? Uansett så blir temperaturen regulert fint ned, vifta går til ein når normaltemperatur igjen, så det beviser sannsynlegvis at tempsensoren er som den skal.
Ser bra ut! Hobbyelektrikar? :D
Er det kun radiatoren i ac`n som gjør at du må ha elvifte? På min med noenlunde samme oppsett så er det ingen problem med kjøling.
Ser bra ut! Hobbyelektrikar? :D
Er det kun radiatoren i ac`n som gjør at du må ha elvifte? På min med noenlunde samme oppsett så er det ingen problem med kjøling.
Må ikkje ha el.vifte nei, eller tenker du på pusher-vifta som står foran condenseren? Den som står foran condenseren, er der for å auke gjennomstrøyminga ved køkøyring, for å få bedre effekt av ACen, ikkje det heilt store problemet i vårt klima.
Men eg hadde ikkje skjermen rundt slurevifta, slik at eg ikkje fekk sug nok gjennom radiatoren til å kjøle temperaturen tilstrekkeleg ned, så då hadde eg to alternativ, og ein tek jo alltid det som gir mest arbeid ;)
Sparar ganske mykje bråk med el.vifta, samt at ein hentar 3-4 hk berre der, sidan den berre går når det trengs. Men eg har nok uansett ein del dårlegare kjøling enn deg, når det er meir som dekker til radiatoren.
Støy er nok en viktig faktor på denne bilen ja.. :p
har du kobla deg opp en bryter for å tvangs styre vifta til bane kjøring da? det er kansje noe du burde tenke på hvis det blir økning i trackdays?
har du kobla deg opp en bryter for å tvangs styre vifta til bane kjøring da? det er kansje noe du burde tenke på hvis det blir økning i trackdays?
Diskuterte det litt med FoE, og sannsynlegvis så berre brukar eg ein vanleg belyst brytar i midtkonsollen til tvangskøyringa av steg 2, og samtidig beheld den orginale funksjonen. Skal ta å sjå litt skjema på både 940 og 240 92, for om eg no treng AC-vifte, eller om steg 2 nokon gang kjem til å slå inn.
hvis det er to steg på vifta å du ikke får steg to til å slå inn så er det ikke noe problem da kjører du bare tvangs styring av steg to og når du merker at bilen blir varm i evt kø kjøring og steg 1 står på så kan du jo bare trykke på bryteren
hvis det er to steg på vifta å du ikke får steg to til å slå inn så er det ikke noe problem da kjører du bare tvangs styring av steg to og når du merker at bilen blir varm i evt kø kjøring og steg 1 står på så kan du jo bare trykke på bryteren
Steg 1 håndterar varmen heilt fint som det er, sannsynlegvis også om ein må stå i depotet etter banekøyring. Steg 2 er nok viktigast når ein vil gå frå bilen og sjå at temperaturen har gått seg ned før ein stoppar den.
Volvo-Lars
19/07/10, 14:47
Ikke for å strø salt i såret, men jeg synes jeg så litt lakkrust på den ene hjulbue i går?:p
Ikke for å strø salt i såret, men jeg synes jeg så litt lakkrust på den ene hjulbue i går?:p
Den har vore der altfor lenge ja, er på ingen måte strøkent det her karosseriet heller, av heilt klar brukbilstand. Den har jo levd eit hard og langt liv allereide :)
hvis det er to steg på vifta å du ikke får steg to til å slå inn så er det ikke noe problem da kjører du bare tvangs styring av steg to og når du merker at bilen blir varm i evt kø kjøring og steg 1 står på så kan du jo bare trykke på bryteren
Ikke noe problem å koble tvangsstyring på 2-steg vifte hvor begge stega er i bruk eller. Eller på 1-steg vifte. Bare å legge en leder fra jord til bryter og i parrallell inn på releeboks- styringen. Det blir faktisk akkurat sånn AC styringen inn på vifta med pressostatene er koblet originalt.
Er litt kjedelig å drive å måtte passe på tempen selv hele tiden i køkjøring, så best å ha begge steg på auto syns jeg og en knapp i tillegg ved banekjøring.
Ikke noe problem å koble tvangsstyring på 2-steg vifte hvor begge stega er i bruk eller. Eller på 1-steg vifte. Bare å legge en leder fra jord til bryter og i parrallell inn på releeboks- styringen. Det blir faktisk akkurat sånn AC styringen inn på vifta med pressostatene er koblet originalt.
Er litt kjedelig å drive å måtte passe på tempen selv hele tiden i køkjøring, så best å ha begge steg på auto syns jeg og en knapp i tillegg ved banekjøring.
Slår din inn på auto no? og korleis går signalet til steg 2 med deg?
Slår din inn på auto no? og korleis går signalet til steg 2 med deg?
Den slår inn på auto når temp måleren står bittelitt over normalen. Et par grader over 92 grader tenker jeg, ser det nesten ikke på tempmåleren. Da slår steg 1 inn. Steg 2 hører jeg nesten ikke forskjell på så har ikke lagt merke til når den eventuellt har slått inn. Ikke sikkert den har gjordt det eller bortsett fra når AC aktiverer den.
Så ville kanskje byttet temp sensoren i toppen din :). Den til hjernen.
Den slår inn på auto når temp måleren står bittelitt over normalen. Et par grader over 92 grader tenker jeg, ser det nesten ikke på tempmåleren. Da slår steg 1 inn. Steg 2 hører jeg nesten ikke forskjell på så har ikke lagt merke til når den eventuellt har slått inn. Ikke sikkert den har gjordt det eller bortsett fra når AC aktiverer den.
Men då er du ikkje sikker på om steg 2 slår inn altså?
Finn vel nokre referanseverdiar ved gitte temperaturar ein kan sjekke på, om den fungerar som den skal.
Men då er du ikkje sikker på om steg 2 slår inn altså?
Finn vel nokre referanseverdiar ved gitte temperaturar ein kan sjekke på, om den fungerar som den skal.
Har ikke testet at hjernen slår inn steg 2, nei. Har bare testet koblinga mi ved å legge inn jord der og se at vifta starter på steg 2.
Er vel trinn 1 som slår inn når din er 3/4 av måleren? Trinn 1 skal slå inn såvidt over normaltemp, dvs når termostaten står fullt åpen og temperaturen fortsatt er over det den skal, og går vel ca til den er nede i normaltemp. Går sikkert an å teste trinn 2 ved å koble fra trinn 1 og vente så lenge man tørr på tomgang.
Har ikke testet at hjernen slår inn steg 2, nei. Har bare testet koblinga mi ved å legge inn jord der og se at vifta starter på steg 2.
Er vel trinn 1 som slår inn når din er 3/4 av måleren? Trinn 1 skal slå inn såvidt over normaltemp, dvs når termostaten står fullt åpen og temperaturen fortsatt er over det den skal, og går vel ca til den er nede i normaltemp. Går sikkert an å teste trinn 2 ved å koble fra trinn 1 og vente så lenge man tørr på tomgang.
Stemmer, er kun steg 1 som triggar, dvs pinne 10. Vi satte indikatorlampe på signalet frå både pinne 10 og 11 og venta så lenge vi tørte, inn på raudt omtrent, pinne 11 vart aldri lagt til jord.
Stemmer, er kun steg 1 som triggar, dvs pinne 10. Vi satte indikatorlampe på signalet frå både pinne 10 og 11 og venta så lenge vi tørte, inn på raudt omtrent, pinne 11 vart aldri lagt til jord.
Hmm, rart. Kanskje jeg skulle prøvd på min for å se. Vet ikke om enkelte biler kun ble levert med 1-trinn vifte og hjernen da kun har 1 utgang? Kanskje du har hjerne fra en sånn? Men kan ikke tenke meg at noen FK ble levert med det, jeg har bare sett 2-trinn på 940.
Dere dro rett ut på veien dere når dere lot den gå rødt? :p Vil anbefale å gjøre det hvertfall, for stopper man motoren så bygger det seg opp mye trykk og risikerer fosskoking. Temperaturen stuper med en gang man ruller fremover og slipper alt det :).
Hmm, rart. Kanskje jeg skulle prøvd på min for å se. Vet ikke om enkelte biler kun ble levert med 1-trinn vifte og hjernen da kun har 1 utgang? Kanskje du har hjerne fra en sånn? Men kan ikke tenke meg at noen FK ble levert med det, jeg har bare sett 2-trinn på 940.
Dere dro rett ut på veien dere når dere lot den gå rødt? :p Vil anbefale å gjøre det hvertfall, for stopper man motoren så bygger det seg opp mye trykk og risikerer fosskoking. Temperaturen stuper med en gang man ruller fremover og slipper alt det :).
Hjerna er ei 962-hjerne, den er brukt på både FK og FT, så er den nest siste generasjonen av desse hjernene, har både 97x og 98x variantar.
Neida, den stod og gikk og berre plugga inn igjen steg linja, så kjølte den fint ned igjen. Men dette er den metoden eg har brukt før el.vifta var i drift.
Hjerna er ei 962-hjerne, den er brukt på både FK og FT, så er den nest siste generasjonen av desse hjernene, har både 97x og 98x variantar.
Neida, den stod og gikk og berre plugga inn igjen steg linja, så kjølte den fint ned igjen. Men dette er den metoden eg har brukt før el.vifta var i drift.
Hmm, samme hjerne som jeg har det. Kan ta å teste min steg 2 i mårra.
Hmm, samme hjerne som jeg har det. Kan ta å teste min steg 2 i mårra.
I følge FoE er desse berre aktivert av AC, så sannsynlegvis går då denne når rette pressostat jordar signalet. Men det kan jo ikkje vere heile historia, må jo vere ein grunn til at den ligg på pinne 11. Kan ta å sjå på dette på skjema på 940en, eg har jo pressostataktivert AC-vifte frå før, den som står foran condenseren.
I følge FoE er desse berre aktivert av AC, så sannsynlegvis går då denne når rette pressostat jordar signalet. Men det kan jo ikkje vere heile historia, må jo vere ein grunn til at den ligg på pinne 11. Kan ta å sjå på dette på skjema på 940en, eg har jo pressostataktivert AC-vifte frå før, den som står foran condenseren.
Ja, det er mulig at den kun kan bli aktivert fra AC. Den har gått flere ganger på trinn 2, men kun når AC står på såvidt jeg veit (står igrunn på nesten hele tiden). Den går når det blir høyest trykk i condenseren (når det er varmt og man står stille).
Men som du sier er det litt rart at det ligger fra hjernen originalt. Kan hende det ligger i reserve sånn at de bare kunne chippet om bilene sine hvis det viste seg at trinn 2 trengtes eller noe.
Ja, det er mulig at den kun kan bli aktivert fra AC. Den har gått flere ganger på trinn 2, men kun når AC står på såvidt jeg veit (står igrunn på nesten hele tiden). Den går når det blir høyest trykk i condenseren (når det er varmt og man står stille).
Men som du sier er det litt rart at det ligger fra hjernen originalt. Kan hende det ligger i reserve sånn at de bare kunne chippet om bilene sine hvis det viste seg at trinn 2 trengtes eller noe.
Har ikkje sett mi AC-vifte gå heller, men den virkar, har nok ikkje nok gass på anlegget. Men då kunne ein jo berre ha dratt signalet til steg 2 innom den pressostaten som står der då. Men det er jo litt kult med orginal ac-vifte i grillen på ein 240 også :) Sjølv om den står der eg ville ha oljekjølaren.
Har du bare 1 AC pressostat? Den er sikkert på ganske lavt trykk hvis vifta foran har ganske lav kapasitet, så mulig vifta vil gå på høy hastighet unødigt mye hvis du hiver steg 2 rett innpå der. Husker ikke hva steg 2 pressostaten på 940 er, men tror det er oppi ca 20 bar.
Har du bare 1 AC pressostat? Den er sikkert på ganske lavt trykk hvis vifta foran har ganske lav kapasitet, så mulig vifta vil gå på høy hastighet unødigt mye hvis du hiver steg 2 rett innpå der. Husker ikke hva steg 2 pressostaten på 940 er, men tror det er oppi ca 20 bar.
Sannsynlegvis fleire, eg har ikkje sett meg så veldig inn i AC-opplegget, meinar det ligg fleire. Men det ligg ein under radiatoren på høgre side under, denne er kobla inn i kursen som går til AC-vifta, så når denne gir kontakt og AC-relé signalet ligg på, så vil denne gå.
Litt diskusjonar rundt dette tema her:
http://turbobricks.com/maint.php?content=art0032
http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html
Sannsynlegvis fleire, eg har ikkje sett meg så veldig inn i AC-opplegget, meinar det ligg fleire. Men det ligg ein under radiatoren på høgre side under, denne er kobla inn i kursen som går til AC-vifta, så når denne gir kontakt og AC-relé signalet ligg på, så vil denne gå.
Litt diskusjonar rundt dette tema her:
http://turbobricks.com/maint.php?content=art0032
http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html
Yup, mente en pressostat til vifteopplegget. Stemmer nok at det er det, for pusher vifta er vel ikke 2-steg akkurat. Og var ikke overtrykkspressostat på de gamle, kun mekanisk sikkerhetsventil.
Den andre pressostaten oppe ved tørkeren et sted sikkert styrer AC kompressoren og slår ut på lavt trykk. Hindrer at det blir så kaldt at alt fryser til is inni kupeen.
Yup, mente en pressostat til vifteopplegget. Stemmer nok at det er det, for pusher vifta er vel ikke 2-steg akkurat. Og var ikke overtrykkspressostat på de gamle, kun mekanisk sikkerhetsventil.
Den andre pressostaten oppe ved tørkeren et sted sikkert styrer AC kompressoren og slår ut på lavt trykk. Hindrer at det blir så kaldt at alt fryser til is inni kupeen.
Stemmer nok, det er ganske likt ACen som du finn på 940 dette, frå 91 er den nye typa. Men dette er siste året med R12, året etter kom R134a, då var det påfylling og avtapping som vart endra trur eg. Får vel merke tenke på å bygge om snart til R134a, får ikkje så mange til fylle dette anlegget.
Det beste er faktisk om du får tak i noen som fyller litt R12 for deg :). Den kjøler litt bedre den gassen enn R134a.
Det beste er faktisk om du får tak i noen som fyller litt R12 for deg :). Den kjøler litt bedre den gassen enn R134a.
Gamle kjøleskap ;) Om du har tips om nokon som har R12, så er eg interessert :)
Et tips jeg så dessverre etter at jeg hadde montert sammen AC-en og fyllt gass på det var en "variable orifice tube". Hvis du først skal tappe gassen. Det er orifice tuben som skaper trykkfallet i anlegget og skiller varm og kaldsiden av anlegget (høyt og lavtrykk). Den ligger i røret som går ned til evaporatoren inni kupeen i det tynne røret hvis det er likt som de første 940-ene.
En variabel sånn en gir visst mye bedre kjøling på tomgangskjøring. Den justerer seg selv så den fungerer optimalt både på tomgang og cruising på motorveien.
volvo240v8
19/07/10, 19:49
Moro og se bilen din på rudskogen :) pen bil :)
Moro og se bilen din på rudskogen :) pen bil :)
Takk takk, bilen såg ikkje ut, vart ikkje tid til vaske ein gang :o
volvo240v8
19/07/10, 20:17
Hehe fortsatt pen bil :) parkerte oppe ved kiosken på baksiden jeg trodde ikke det var lov og stå nede på plassen :)
det er jo både et utstillings treff og et bane treff så selvsakt har man lov å stå i depoet :p
Var kontoret vårt i går, blåste jo så vanvittig at det var berre å trekke inn. Tenkte vi skulle få opp eit bord for å selje litt effekter, men vart ikkje slik :(
Var kontoret vårt i går, blåste jo så vanvittig at det var berre å trekke inn. Tenkte vi skulle få opp eit bord for å selje litt effekter, men vart ikkje slik :(
Så dere holdt på å lette når dere skulle ha opp teltet :D
Så dere holdt på å lette når dere skulle ha opp teltet :D
Var jo The Sven det, og han veg jo 14 kg ;)
The Sven er ikke akkuratt store karen nei :p så han holdt på å bli borte et par ganger :p
Er vel ikke akkurat noe til ballast du heller Roy! Vi var vel 5-6 stk som såvidt klarte å unngå at teltet traff V50en ved siden av så det var igrunn bare å gi opp...
Er vel ikke akkurat noe til ballast du heller Roy! Vi var vel 5-6 stk som såvidt klarte å unngå at teltet traff V50en ved siden av så det var igrunn bare å gi opp...
Hehe, nei ikkje den tyngste nei ;) Greitt å gi seg medan leiken er god ja
Kjem desse felgane til å passe på bilen då?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1789.jpg
Trur absolutt dei passar bedre til min farge, enn fargen på denne 242en.
tror det der kommer til å bli helt perfekt Gaupe!!!! :) missunner deg de felgene når\om de kommer på ja! på min kunne jeg tenkt meg mer antrasittfargede isåfall.
Tror det blir veldig bra med de felgene:)
Lundberg Performance
22/07/10, 01:31
De comp hjula der blir fine ja :)
De kommer til å passe helt supert :)
Er det felgene på bildet du har kjøpt/skal kjøpe?
Bakfelgene ser ut til å være veldig breie :D
Har trua på at det blir pent, får originalaren polaris felgane?
Er det felgene på bildet du har kjøpt/skal kjøpe?
Bakfelgene ser ut til å være veldig breie :D
Har trua på at det blir pent, får originalaren polaris felgane?
Det er felgane ja, bakfelgen er 9", som er breiare enn det eg hadde kjøpt, om eg hadde kjøpt nytt, og framfelgen er 8".
Orginalaren får Polarisane ja, men der blir 40-profil veldig feil, spesielt med standard høgde. Og passar ikkje heilt med mjuk og orginal bil.
du får si i fra når du har fått felga så kan jeg komme inniom så kan vi sjekke om hjernen i bilen er av den smarte typen :p(med vifte styring)
Fin bil du har fått til :) Lykke til videre.
Fin bil du har fått til :) Lykke til videre.
Takk :) Likar veldig godt bilen sjølv, er alltids ein del å gjere, men det går jo framover :)
Neste prosjekt på bilen no, er å få montert Walbro-pumpa i tanken, trekt nytt ledningsnett til pumpene, sidan det som er der er ganske puslete. Så blir ein Bosch 984-pumpe bestilt, den som var levert orginalt i 240 turbo og Porsche 911 Turbo, sidan den er drop-in og er relativt lydlaus. Det gjeld å få bitane til å passe saman, ikkje berre det grovaste av det grovaste.
Så bør eg nok få på plass ein større dynamo og sjå over ledningsnettet der også, skal vere 85A dynamo på denne bilane, sidan den har både AC og ABS, men den er nok bytta ein eller annan gang mot ein uorginal 65A dynamo.
Så får eg legge ut 044-pumpa eg har, ut for sal.
Men får sjå når det blir tid til å skrue på denne no, den mørkeblå skal få skilt også, og då må den gjennom EU-kontroll, men der er det ikkje så mykje å gjere. Det som kjem til å ta tid er å få orden på lekkasje frå girkasse på den svarte Ren :(
høres ut sm du har en god del å gjøre så bare å ringe hvis du trenger hjelp :p
Hva lekker på svarte R`en da?
Hva lekker på svarte R`en da?
Svetting vinkeldrev og lekkasje ved rør til oljekjølar, trur eg, får plukke litt ned og sjå kva eg finn. Reknar med at eg må til å dele vinkeldrevet.
Nytt i mitt hende:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2332.jpg
Må vel kallast ein gulldel, med tanke på kor vanskeleg dette er å få tak i. Sein 80 mm turteljar med matt bakgrunn og lita klokke med matt bakgrunn.
Litt usikker på kva bil dette skal, planen var at den skulle i den lyseblå, men får sjå om eg får tak i eit sett til.
skjønner ikke at selgern har klart å prestere å kappe kabeln mellom klokka og turtellerkontakten jeg ass... er så unødvendig! like unødvendig som de som finner fram avbitern på kablene til 3radern! er jo et stikk du får tak i bedre enn kablene med tanga!!!
skjønner ikke at selgern har klart å prestere å kappe kabeln mellom klokka og turtellerkontakten jeg ass... er så unødvendig! like unødvendig som de som finner fram avbitern på kablene til 3radern! er jo et stikk du får tak i bedre enn kablene med tanga!!!
Kan jo ikkje ha vore så veldig langt i frå speedometeret heller, der denne er klipt :( Jaja, trur eg klarar meg, klokka blir fjerna frå den lyseblå, så der er kabel. Har meir bruk for noko anna i den, klokke har eg på telefonen uansett, sjølv om den er kjekk å ha.
Monterte eit trelistesett som eg hadde liggande, eg hatar jo stort sett trelister, men det er jo ein classic, og då må jo det nesten vere her. Men eg er ikkje heilt sikker ;)
Keep or no keep?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/108.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/109.jpg
Trelister synes jeg ikke passet. Kanskje i den andre originale du har men ikke i denne.
Er det feil turteller som står i? Den så litt blank ut:eek:
Trelister synes jeg ikke passet. Kanskje i den andre originale du har men ikke i denne.
Er det feil turteller som står i? Den så litt blank ut:eek:
Er feil enda ja, har ikkje fått bytta enno, fekk akkurat den andre. Men lurte litt på om den nye matte skulle få lov til å stå i orginalaren, og heller sjå om eg får tak i ein til her. Men det er jo denne bilen eg brukar, og irriterar meg ganske ofte over dette.
Nei til trelister, som sekse sier, heller i originalen enn denne :)
Lakk trelistene i bilens farge. :)
Nå blir jeg skutt i kneet........
Lakk trelistene i bilens farge. :)
Nå blir jeg skutt i kneet........
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2.gif
Men synes trelistene var pene og passer fint inn jeg, fin kontrast til alt det mørke innvendig:o
Lakk trelistene i bilens farge. :)
Nå blir jeg skutt i kneet........
Neida, berre eit par gangar ;)
Nei, å øydelegge gromdelar med lakk, det går ikkje, då kan ein heller lakke plastlistene som er standard på desse.
Men eg har ein bil med trelister, så det får vel bli alu-look eller svart plast i denne.
hmm.. alu-look? Spennende.
Neida, berre eit par gangar ;)
Nei, å øydelegge gromdelar med lakk, det går ikkje, då kan ein heller lakke plastlistene som er standard på desse.
Men eg har ein bil med trelister, så det får vel bli alu-look eller svart plast i denne.
Få dem flocket da? :)
Få dem flocket da? :)
Det blir jo vel ikkje bra, men dashboardet burde jo ha vore det, med tanke på gjenskinnet som er i frontruta.
Har fått dreia av truetracken og montert på giverring til ABS/speedometer, får justére giverringen når truetracken kjem inn i diffhuset. Håper berre ikkje det har vorte tatt for mykje gods av truetracken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/145.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/146.jpg
Når du får montert den truetracken hadde det vært fint om du kunne tatt et mål av hvor langt inn ringen står på selve klumpen.
Så slepper jeg å ta av for mye selv ;)
Alu-look!? Keep the plast :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.