Vis full versjon : Trygve_johnsen: Volvo 940, overladet, 1,6bar
Trygve_johnsen
25/09/11, 13:39
Kjører en volvo 940lt 96mod.
Dette var en liten stund etter at jeg hentet den. ble kjøp i mo i rana, kjørt av gammel mann eid av et firma. så det var snillt kjørt.
Da dette er min eneste bil, og bruksbil, blir ikke alt gjort så strøkent.
siden jeg er veldig avhengig av bil ;)
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/180443_10150150417661133_549471132_8713828_2608777 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/182957_10150150417771133_549471132_8713831_1854181 _n.jpg
Begynte med å invistere i bilstein sprint å senkefjærer. ble også innkjøpt å montert IPD 25mm stabstag forran og bak(med ble ingen bilder av det)
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224737_10150241682586133_549471132_9265840_5029339 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/226174_10150241683396133_549471132_9265857_6143045 _n.jpg
40mm senk
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228083_10150241683216133_549471132_9265853_2290519 _n.jpg
Da var det på tide med litt motor oppgraderinge ;)
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224079_10150241683671133_549471132_9265862_6173083 _n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/225066_10150241684201133_549471132_9265869_3993232 _n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/222980_10150241684436133_549471132_9265874_8028663 _n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/221933_10150241684611133_549471132_9265883_4709962 _n.jpg
Gammel slitn turbo fra lastebil skal prøves
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/231193_10150241684806133_549471132_9265888_8049531 _n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/225591_10150241685186133_549471132_9265891_2737845 _n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229529_10150241685461133_549471132_9265893_605038_ n.jpg
ikke se på sveisene, problemer med sveiseapparatet :P
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/225780_10150241686291133_549471132_9265898_566323_ n.jpg
Filterflytter måtte til da det ble litt lite plass.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229529_10150241686656133_549471132_9265901_7194058 _n.jpg
alu cooler på plass og festet
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/228168_10150241686841133_549471132_9265903_6385837 _n.jpg
Tror dette ble en fin plassering på oljekjøleren
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/226809_10150241687486133_549471132_9265914_5108087 _n.jpg
orntli oljetilførsel ble ordna
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224168_10150241687621133_549471132_9265917_2479029 _n.jpg
hadde ikke turbo bleie, så ble det nest beste :P
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/226248_10150241688266133_549471132_9265933_4598917 _n.jpg
Dette skjedda for en liten stund sia.
siden da er det handla inn nye felger, Turbo, Dyser, 3"lmm, justerbar BTR og alt er montert.
Bilen nå:
litt skitten på bilde
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/282419_10150324316976133_549471132_9987159_954200_ n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282627_10150324322616133_549471132_9987189_7464160 _n.jpg
ny turboen;
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250280_10150260539866133_549471132_9438694_7164565 _n.jpg
har flere planer og blir og følge opp prosjekte ;)
Noen erfaringer med BT angående bytte av grenrør, turbo og eksosanlegg?? blir jeg å få problemer?
Må vel ha bremsepapirer på under 238hk eller noe.
Trygve_johnsen
25/09/11, 13:45
Må vel ha bremsepapirer på under 238hk eller noe.
Da jeg bor i Mo i Rana, nordland. må jeg vel helt til tr.heim for æ finne en benk.
Noen forslag til hvor jeg kan gjøre det i trøndelag's området? og hvor dem gjør det til en fin pris =)
kjører med 3"lmm og 968 dyser. med ecomax chip på 1.1bar.
jeg burde vil ikke havne over 238 hjulhester da?
hva er Max nm jeg kan ha? 350?
volvoRsport
25/09/11, 14:00
Da jeg bor i Mo i Rana, nordland. må jeg vel helt til tr.heim for æ finne en benk.
Noen forslag til hvor jeg kan gjøre det i trøndelag's området? og hvor dem gjør det til en fin pris =)
kjører med 3"lmm og 968 dyser. med ecomax chip på 1.1bar.
jeg burde vil ikke havne over 238 hjulhester da?
hva er Max nm jeg kan ha? 350?
310nm.
Volvoniføør
25/09/11, 14:09
Var fin denne :)
Trygve_johnsen
25/09/11, 15:14
noen som har forslag til hvor jeg kan få bremset bilen min?
nermest mulig Mo I Rana.
Trøndelgsområdet kanskje
Såg ut som ein grei bil de der, trygve :D
Trygve_johnsen
25/09/11, 17:46
takk takk oddwar ;)
Marius Skau
25/09/11, 17:51
Så grei ut denne :)
Shs perfomance i tromsø har benk
mister-klæbu
25/09/11, 21:15
veeeldig fin bil!! :-)
Tøff bil, så veldig fin ut!
Denne jeg ser støtt og stadig på Fauske? :) Finns benk i Älvsby'n også :) Pen vogn, er oppgraderingene nettop gjort eller?
Trygve_johnsen
26/09/11, 07:09
Denne jeg ser støtt og stadig på Fauske? :) Finns benk i Älvsby'n også :) Pen vogn, er oppgraderingene nettop gjort eller?
jepp ;) har dame på fauske så.
ska vær på fauske hele uka.
oppgradering gjort for par mnd siden ;)
men har montert ny turbo å stæsh siden da ;)
Aha såppas ja! Ja sku nesten ha kommet innom å tjika litt:)
VolvoR-Sport
26/09/11, 14:56
es tuning har benk, bjørnstad bil, usikker på om japan tuning har enda?
Trygve_johnsen
26/09/11, 18:56
ES tuning ja ;) hvordan er prisene demmes? ser dem nettop har fådd avdeling i mosjøn, men dem har vel kune benk i tr.heim?
Noen på fauske som har pluggledninger til FK?
mine er gåen, å kjøpte Biltema kabler i panikk, det var som å kjøpe ødelagte kabler.
så skulle hadd 4 originale + coil ledninga.
har bestilt nye performance kabla fra IPD, men blir å ta par uke.
Har orginale brukte mener jeg, kan se om jeg finner dem:rolleyes:
Håvard på SHS perfomance har da benk i tromsø, like langt dit kansje?
Trygve_johnsen
27/09/11, 15:31
Håvard på SHS perfomance har da benk i tromsø, like langt dit kansje?
blir litt langt.
skal til tr.heim 3 uke i oktober. håper jeg får mulighetn til å ta med bilen da ;)
Trygve_johnsen
29/09/11, 17:44
blir fk'n ujevnt på tomgang med A-kam? eller er det bare hjernen som ikke klarer å justere lite nokk bensin med 3" lmm og 968 dyser? (ecomax cihp)
Hvordan går det med denne da? :D
Trygve_johnsen
09/05/12, 13:10
Håper på å komme med updates snart, driver å bygger ny motor med HPO råder. så mere trykk kan presses inn ;)
Trygve_johnsen
09/07/12, 11:25
Litt updates =)
gjort klar ny blokk =)
fra en b230F km200k ca.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/767.jpg
Dreide ned F stempel,
ble fornøyd, men vet ikke nøyakti kompforhold.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/768.jpg
vekt justert =)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/769.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/770.jpg
Ble fornøyd med oljereturen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/771.jpg
Gammelmotoren på tur ut, (dag 1 av motorbytte)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/772.jpg
Ny topp gjort klar (dag 2)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/773.jpg
og montert! mens jeg venter på clutch fra pedersen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/774.jpg
Dag 3, clutch ankommet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/775.jpg
Og montert ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/776.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/777.jpg
Dag 4 alt kommet inn ;) oppstart!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/778.jpg
Trygve_johnsen
09/07/12, 11:27
Trenger å montere støttestag fra turbo til blokk. da det vibrerer mye ved 2100-2400 omdreininger.
Har også monter bredbåndslambda med simulert smalband. fungerer utmerket.
rundt 12-13 i afr på 1,6 bar ladetrykk. men hører litt tenningsbank vis jeg drar på 2-3 ganger i 3 gir.
tror jeg skal gjøre tenninga 3 grader seinere, om jeg ikke finner anna løsning :P
Synes også den lader litt sent, begynner på rundt 3000 å har fult på kanskje 3500+
tøff bil! :) har du prøvd tynnere olje slange inn til turbo? det kan hjelpe litt på spoolen...
det KL extreme røret er du fonøyd med det? (vurdere det selv)
Trygve_johnsen
10/07/12, 08:12
tøff bil! :) har du prøvd tynnere olje slange inn til turbo? det kan hjelpe litt på spoolen...
det KL extreme røret er du fonøyd med det? (vurdere det selv)
Hvorfor tynnere? forklar =)
ja e veldig fornøyd, men er en del arbeid. med tanke på bremserør og rammevangen.
spooler senere når den druknes i olje, trenger ikke mange oljedråpene for å få smøring, mener holset sier at dem skal ha 1.5mm inn:) kan evt sveise igjen tilkobilinga og borre ønsket hull i den..
Trygve_johnsen
11/07/12, 22:30
jeg bruker jo turbonetics, vetka hva dem anbefaler =)
men kan undersøke ;)
Looking good :)
Hva slags trykkplate og lamell kjører du med?
AleksanderK
12/07/12, 02:01
Denne så rimelig strøken ut :D
Trygve_johnsen
12/07/12, 06:17
Looking good :)
Hva slags trykkplate og lamell kjører du med?
forsterka trykkplate fra pedersen, skal klare 480nm. ;)
Har du noen gang vært på Hamnøya med denne bilen? :p
Trygve_johnsen
12/07/12, 11:44
Har du noen gang vært på Hamnøya med denne bilen? :p
ja flere ganger ;)
skal dit igjen i mårra.
Kjente igjen bilen :p Legg igjen mere gummi denne gangen da ;)
Trygve_johnsen
12/07/12, 14:23
Kjente igjen bilen :p Legg igjen mere gummi denne gangen da ;)
ja har lyst, men vil ikke terge på meg øyfolket ;)
Ingen som bryr seg så mye :p
Trygve_johnsen
12/07/12, 17:54
Ingen som bryr seg så mye :p
Får håpe det :)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
jeg bruker jo turbonetics, vetka hva dem anbefaler =)
men kan undersøke ;)
vet det, var bare et eksempel, står på hjemmesiden dems :)
Trygve_johnsen
23/07/12, 11:31
Da har jeg kjørt 400 mil etter motorbytte, å alt sett nu dær det ska enda :p
Jeg har kobla en lask med bryter på(på tenningshjerne), for å kunne justere til -3 grader tenning. Ble kvitt tenningsbanken ;)
Plages med feilkode, at han får feil signal fra lmm. Huske ikke koden.
Men når jeg sletter feilkoder å "nullstiller hjernen" fer så å starte opp, går motoren veeeldig magert, 20 i afr, og går sakte nedover. Bruker flere minutter på å justere seg ned mot 15-16 i afr. Men dette er kun på første oppstart.
968 dyser på 4 bar
Hjemmelaga 3"lmm
Mener at lmm skal funke.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
01/08/12, 11:58
Da har jeg kommet fram til at jeg har for små dyser, og det er derfor den går super magert på første oppstart. Eller for stor lmm.
Afr ligger på litt over 13 på full pupp, noe som er litt for magert har jeg nettop lært :p
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Synes også den lader litt sent, begynner på rundt 3000 å har fult på kanskje 3500+
Hvilken utveksling har du i bakakslingen?
Bruker du 5. gear / OD mye?
Trygve_johnsen
01/08/12, 20:41
Hvilken utveksling har du i bakakslingen?
Bruker du 5. gear / OD mye?
Usikker, standard 1031 på 96 mod volvo 940. M90 kasse.
Har fult ladetrykk på litt under 4000 omdreininge.
Bruke 5 gir nesten hele tia. Men blir 3 gir på forbikjøringe. Pga ladetrykket.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
10/08/12, 13:18
Da var bilen nettop på EU kontroll.
Resultatet var at di ikke orka ta EU kontroll en gang, siden den var såppas modifisert.
Hva betyr det? :p Veldig ikke godkjent?
Trygve_johnsen
10/08/12, 17:49
Veldig ikke godkjent ja.
Kan ha vert veldig jentesure mekanikere på det verkstedet da.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Usikker, standard 1031 på 96 mod volvo 940. M90 kasse.
Har fult ladetrykk på litt under 4000 omdreininge.
Bruke 5 gir nesten hele tia. Men blir 3 gir på forbikjøringe. Pga ladetrykket.
Flott. Da har du rett utveksling og én ting mindre å tenke på.
Da har jeg kommet fram til at jeg har for små dyser, og det er derfor den går super magert på første oppstart. Eller for stor lmm.
Afr ligger på litt over 13 på full pupp, noe som er litt for magert har jeg nettop lært :p
Som du vet er disse dysene oppgitt til 440 ccm. Hvis disse går for fullt og AFR viser 13:1 så flytter motoren din hele 36 lb/min med luft.
Dette er luft til 360 sugemotorhk og da skal bilen jaggu gå bra.
Trygve_johnsen
10/08/12, 19:05
Som du vet er disse dysene oppgitt til 440 ccm. Hvis disse går for fullt og AFR viser 13:1 så flytter motoren din hele 36 lb/min med luft.
Dette er luft til 360 sugemotorhk og da skal bilen jaggu gå bra.
Hmm. Jeg synes det er så rart afr er så variabel. Holder seg ikke stabil.
Tomgang jokker den mellom 14 og 15.5
På fullt trykk kan den gå fra 12og plutselig opp i 14. Skummelt mtp tenningsbank.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Hmm. Jeg synes det er så rart afr er så variabel. Holder seg ikke stabil.
Tomgang jokker den mellom 14 og 15.5
På fullt trykk kan den gå fra 12og plutselig opp i 14. Skummelt mtp tenningsbank.
Foreslår at du tester på tomgang uten dumpventil og ser om det er forskjell.
Hvis du kobler inn ett rele som nevnt og ser at AFR blir feit, fin og stabil, da er det nok chippet e.l. som er dårlig.
Trygve_johnsen
12/08/12, 07:53
Går det at bremsekraftforsterkeren suger falskluft?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
21/08/12, 16:03
Jeg finner ingen feil. Bilen fusker enda. Ingen feilkoder.
Er vel bare å kaste den snart :p
Kan det være at lamba er motert på feil plass?
Trygve_johnsen
27/08/12, 16:38
Hold nu enda på.
Har nettop plana å porta et 940 grenrør
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/2102.jpg
Se her ja. Nå går det rette veien. Dette er måten å gjøre det på. ;)
Trygve_johnsen
27/08/12, 19:16
Ja endeli ;)
Fått låne meg et sveise apparat, så skal sveise downpipe i mårra, å da blir det mekking igjen ;)
Er meget spent på resultatet :)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
02/09/12, 11:54
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/84.jpg
Påbegynt grenrørbytte
Hate når det hær skjer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/85.jpg
Ny wastegate montert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/86.jpg
Kor du hva på eukontroll hend?
Hva du på Mekanikern eller Volvo?
veit flere som er plaga med litt modda motorn at de ikke vil godkjen da.
Trygve_johnsen
02/09/12, 23:11
Kor du hva på eukontroll hend?
Hva du på Mekanikern eller Volvo?
veit flere som er plaga med litt modda motorn at de ikke vil godkjen da.
Var på volvo. Ikke det smarteste valget. Men skal dra på mekanikern eller best neste gang. ;)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
04/09/12, 06:18
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/261.jpg
Da har jeg fått bytta grenrør, ny catalysator, spent på ka dem sir på eu kontroll, eventuelt biltilsynet.
Ser bra ut det! Kjører du uten tomgangsregulator?
Trygve_johnsen
04/09/12, 10:16
Ser bra ut det! Kjører du uten tomgangsregulator?
ja jeg kjører uten.
måtte bare teste, den jeg hadde var noe sliten. funker fint =)
Vurderer dette selv! Fjerna hele kladeisen og justerer på spjeldet eller? :)
Trygve_johnsen
04/09/12, 10:42
Ja fjerne hele. Korslutta bare ledninga inn til spjeldgivern å justerte spjelde til bilen gikk stabilt på 750 omdreininge.
Anbefaler mekanikern da :P
Grunn til at de ikke vil ta Eukontroll på volvo er fordi nu er det Heile verksted som har Eukontroll og ikke enkeltpersona dær.
F.eks hvis de har godkjent biln din og du er bidd stoppa i kontroll så har volvo fått smell for det. Før så har de bare tatt den person som hadd godkejnt biln din for det.
Trygve_johnsen
11/09/12, 13:43
Da jeg er i oslo fram til 7 nov, blir det meget lite updates.
Noen forslag til topp og kam til mitt oppsett?
Riv ut 16v topp datasprut og begynn og bygg :D
eller så veit æ om motor/gir eventuelt heil bil her på mo som skal selges 430hjulhk.
Trygve_johnsen
13/09/12, 14:52
Det blir senere;)
8v en stund til nå. Skal se hvor jeg klarer å komme på original sprutet først.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Trygve_johnsen
08/10/12, 17:13
har prøvekjørt en del nå, bilen er frisk å rask.
MEN, lader ikke mer enn 1,1 bar. selv uten wastegate slangen på.
mistenker så mye baktrykk att wastegaten blir presset opp.
har porta wastegate hull i eksoshuset, så blir en del trykk mot wastegaten.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
har prøvekjørt en del nå, bilen er frisk å rask.
MEN, lader ikke mer enn 1,1 bar. selv uten wastegate slangen på.
Det er viktig å kjøpe actuator som har riktige fjærer i forhold det ladetrykket du faktisk skal kjøre vet du. ;)
Dette gjelder jo ekstern WG også.
Noen forslag til topp og kam til mitt oppsett?
Forskjellige oppfatninger som du kan velge mellom her:
http://forum.vccn.no/showthread.php?33433-531-topp-p%C3%A5-fk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.