oljerøyk fra eksos, turbo fast og fin. Hva kan være galt?

[Volvo144]

Gjelder orginal Mitsu turbo på B230FK.

Byttet til en brukt som virket i fin stand. Den er fast og fin. Ingen slark, lader som den skal. Merker når jeg har brukt den at det ligger olje i utløpet som går til intercooler. Slangene er også grisete av olje.

Når jeg har kjørt 5-10 minutter og stopper og lar bilen svive på tomgang kommer den mye oljerøyk fra bilen. Lukter også voldsomt med olje.

Veivhusventilasjon er helt ny og "ånder" som den skal.

Hva kan være galt? Kan noen pakninger i turbo være ødelagt selv om turbo ellers fungerer? Kan man fikse dette for en billig penge?

[A.Finstad]

virker som det er noen olje tettninger i turboen som er gåene:) endten få overhalt den eller bytt den:p den er jo liten så egentlig greit å bli kvitt den å sette på noe større.

[Volvo144]

Motoroverhaling +++ har allerede kostet 15.000kr på noen mnd. så må nok vente litt med ny turbo. Har dessuten automat så har ikke behov for så mye mer for da ryker vel girkassen..

Men er det noe inni turboen man kan bytte enkelt med et overhalingssett eller noe?

[A.Finstad]

trur du får overhalingssett til dem, men hvorfor ikke finne en fin KKK27 for 2000-4000,- eller noe sånt a? koster sikkert 1500 for rep set til en turbo :p

[Volvo144]

greit nok at turbo koster et par 1000kr, men må da bygge om oljetilkoblinger, DP, oljeretur... det baller fort på seg...hehe

Eller vet noen om komplette ombyggingssett med f.eks. kinaturbo til billig penge?

[Ollimo]

greit nok at turbo koster et par 1000kr, men må da bygge om oljetilkoblinger, DP, oljeretur... det baller fort på seg...hehe

Eller vet noen om komplette ombyggingssett med f.eks. kinaturbo til billig penge?

Noe sånt?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120534087460&viewitem=

[ChrML]

trur du får overhalingssett til dem, men hvorfor ikke finne en fin KKK27 for 2000-4000,- eller noe sånt a? koster sikkert 1500 for rep set til en turbo :p
2-4000 kr for turboen + rundt 10- 15 000 kr for alle delene som trengs for å bytte det og gjøre det ordentlig :). Rør, oljeslanger, bensintilførsel (dyser, lmm osv...), evt grenrør, pakninger, flenser, trykkrør osv...

[A.Finstad]

du trenger ikke mere bensin bare for å sette den på, men for å skru opp trykket må du det :p, man slepper unna med ca 5000 hvis man virkelig vil :)

[ChrML]

du trenger ikke mere bensin bare for å sette den på, men for å skru opp trykket må du det :p, man slepper unna med ca 5000 hvis man virkelig vil :)
Yeah, kan gjøre alt for 5000 kr, men skal alt gjøres skikkelig og ikke på et "man tager hva man haver" vis og man ikke vil gjøre om ting flere ganger senere ved senere ombygginger, så baller det seg fort på med kostnader. Mange, mange ting som bare koster 100-300 kr, + fraktkostnader og lignende. Sluttsummen blir alltid en del høyere enn forventet i utgangspunktet.

[940pearl]

Hvorfor ikke bare gi han svar på hva han spør om?

Hvorfor begynne å be han sette på en kkk27, når han sier at han vil fikse den som står der nå?

A.Finsta: Den dagen du selv begynner å trimme, vil du merke at det IKKE bare er turbo du trenger å bytte!

Her snakker vi:

-H-råder for å kjøre sikkrere
-Lmm
-Dyser
-Chiper
-Div pakninger
-Planning av grennrør
-Sveise om dp
-Nye slanger inn/ut på turbo
-Prese oljeslanger
-Lage ny oljeretur

Så Ja det koster nye mere enn 2000,- som du skriver!!

[ChrML]

Hvorfor ikke bare gi han svar på hva han spør om?

Hvorfor begynne å be han sette på en kkk27, når han sier at han vil fikse den som står der nå?

A.Finsta: Den dagen du selv begynner å trimme, vil du merke at det IKKE bare er turbo du trenger å bytte!

Her snakker vi:

-H-råder for å kjøre sikkrere
-Lmm
-Dyser
-Chiper
-Div pakninger
-Planning av grennrør
-Sveise om dp
-Nye slanger inn/ut på turbo
-Prese oljeslanger
-Lage ny oljeretur

Så Ja det koster nye mere enn 2000,- som du skriver!!
Yep, det jeg prøver å få frem at å bytte turbo koster mye mye mer enn hva selve turboen koster. Har også en tendens til å komme på noen tusenlapper mer enn hva man regner det sammen til å bli på forhånd.

Jeg ville bare kjøpt en annen brukt 13c i grei stand i mellomtiden og kjørt med den til jeg eventuellt skulle trimmet mer :). Er veldig greit å slippe å stresse med å skaffe deler og finne løsninger ved ombygginger, som det blir hvis du ikke kan kjøre med det du har noe særlig lenge. Da kan du heller ta det en annen gang når du har tid/penger.

[Morgis]

Så prøver vi å holde snill tone og gi fornuftige svar til trådstarter..
*tråd ryddet*

[jonass]

Det trådstarter gjør er at han går inn på ebay og søker på td04 så finner han et overhalingsett til rundt 40dollar og kjøper det, enkelt og overhale og, søk på youtube så er det fine guider der.