PDA

Vis full versjon : forskjell på B230et og B230ft



olekr93
14/09/11, 17:12
hei.

jeg lurer litt på å bygge om til turbo. så skal jeg velge motor.
nå lurer jeg da på hva forskjellen på B230et og B230ft er ?

divad
14/09/11, 17:28
B230ET har Motronic, mens FT har Lh2.4 blandt annet. ET har 531 topp, FT har 530, forskjellig turbo, sterkere råder i FT :)

turb00le
14/09/11, 17:31
Råder - 9mm i ET, 13mm i FT
Grenrør - Møkk på ET, ok på FT
Turbo - T3 på ET, mitsu 13C på FT, T3 er noe større
Motorstyring - Motronic på ET, LH2.4 (stort sett) på FT. LH2.4 er noe mere moderne
Veiv - Trøsting på midten på ET, bak på FT. Bak er bedre enn midt.
Topp - 531 på ET, 530 på FT. 531 har bedre flow.
Kam - A(?) kam på ET, T kam på FT. A kam betydelig bedre enn T.
Dyser - 300ml(?) på ET, 330ml på FT.
Register - FT som ikke er av første årgang har runde tenner som skal tåle mer belastning.

olekr93
14/09/11, 18:27
hvem av disse er best å trimme? går det eventuelt ann å sette i lh2.4 i ET?

Trygve_johnsen
15/09/11, 06:54
Råder - 9mm i ET, 13mm i FT
Grenrør - Møkk på ET, ok på FT
Turbo - T3 på ET, mitsu 13C på FT, T3 er noe større
Motorstyring - Motronic på ET, LH2.4 (stort sett) på FT. LH2.4 er noe mere moderne
Veiv - Trøsting på midten på ET, bak på FT. Bak er bedre enn midt.
Topp - 531 på ET, 530 på FT. 531 har bedre flow.
Kam - A(?) kam på ET, T kam på FT. A kam betydelig bedre enn T.
Dyser - 300ml(?) på ET, 330ml på FT.
Register - FT som ikke er av første årgang har runde tenner som skal tåle mer belastning.

+ at 531 har mindre kompresjon/større forbrenningskammer så er snillere med tanke på ladetrykk :)