PDA

Vis full versjon : Max effekt på volvo motor


Kent o
12/09/11, 20:50
Hva er det meste som er tatt ut av effekt på en rød blokk i verden egentlig?
VolvoR-Sport
12/09/11, 20:55
har sett en i sverige på 1123hk, men husker ikke om det lå bremsepapir der..
ligger en video på youtube også, som bremser over 1000hk.
volvo
12/09/11, 22:39
Jeg vet ikke,
men tipper Krister Adeen


1.303hk v9000rpm / 1150nm v 7000rpm (ladetrykk 3,8)

Har røket "noen" blokker i år..
vazborris
12/09/11, 22:42
størte problemet er vel ikke og dra ut masse vis med effekt men og få blokkene osv til og holde...
volvo
12/09/11, 23:14
størte problemet er vel ikke og dra ut masse vis med effekt men og få blokkene osv til og holde...

Vil vell tro at det faktisk generelt begynner å bli visse "problemer" med å få ut slike efekter av en 4cyl. rødblokk.
Men nei, det er nokk helt klart ikke noe holdbare motorer med service intervaller hv. 20.000km..., og ingen "gatebils" motorer.

Men det er vell ikke målsettningen til slike som Krister.
De kjører vell fast med noen reserve blokker/ motorer på løpene vil jeg tippe.
Men tipper de faktisk klarer å dra på seg litt mer kunskap for hver motor som ryker - og kan klare å bygge neste motor så den holder opp til flere sekunder....lengere en forige.
Og fy skam den som gir seg etter å ha røket ett par blokker.... forige helg kjørte de 6.84, og satte med det div. europa/verdensrekorder.(B.l.a v.raskeste 4 cyl Volvo motor)
Da var nok tidligere motorproblem glemt for en stund.
Batland
13/09/11, 11:56
størte problemet er vel ikke og dra ut masse vis med effekt men og få blokkene osv til og holde...
Helt korrekt.
Det er faktisk en annen Dragracer som lader sinnsyke 6 BAR (F1 turbo nivå) og drar 11 000 o/min på en annen 4 syl "bensin" motorer så jeg vil vel tro at Adeen fremdels har mye å gå på dersom han/de klarer å få selve motoren kan holde sammen.
MGP
13/09/11, 19:38
Helt korrekt.
Det er faktisk en annen Dragracer som lader sinnsyke 6 BAR (F1 turbo nivå) og drar 11 000 o/min på en annen 4 syl "bensin" motorer så jeg vil vel tro at Adeen fremdels har mye å gå på dersom han/de klarer å få selve motoren kan holde sammen.


Har jeg vanskelig får og tro, da Adeen har verdens rekorden i dragrace for 4cyl motor, å første til å kjøre under 7sek (2uker siden)

så bilen du snakker om vil jeg se.
Batland
13/09/11, 20:03
Har jeg vanskelig får og tro, da Adeen har verdens rekorden i dragrace for 4cyl motor, å første til å kjøre under 7sek (2uker siden)

så bilen du snakker om vil jeg se.
Hmm!
Enjoy: http://www.youtube.com/watch?v=6d91zK-QlW0
MGP
15/09/11, 13:22
6bar for å få ut 1400hk mot Adeen 3.8 bar 1400hk, dårlig utelling for 4G63 motorn;D dog litt mer volum på Adeen


rå bil :)
Batland
15/09/11, 13:48
6bar for å få ut 1400hk mot Adeen 3.8 bar 1400hk, dårlig utelling for 4G63 motorn;D dog litt mer volum på Adeen

rå bil :)
Hvis man ser på merittlisten i stedet for oppgitt hk tall så setter det saker og ting i ett mer korrekt perspektiv.
Videre er det vel slik at dette er en 2,0 L motor, men Adeen har 2,5 L og 1400 / 2,5 x 2,0 = 1120 hk.
MGP
15/09/11, 16:35
Hvis man ser på merittlisten i stedet for oppgitt hk tall så setter det saker og ting i ett mer korrekt perspektiv.
Videre er det vel slik at dette er en 2,0 L motor, men Adeen har 2,5 L og 1400 / 2,5 x 2,0 = 1120 hk.


jovist, men må regne trykk forskjell å da, 6bar vs 3.8 på eks 2.0 motor..
Batland
16/09/11, 11:28
jovist, men må regne trykk forskjell å da, 6bar vs 3.8 på eks 2.0 motor..
Ja gjerne det for det bringer oss tilbake til post #6.
6 BAR ladetrykk på en 2,0 L motor gir ett praktisk sylindervolum på 14 L på alle turtall med fullt ladetrykk.
3,8 BAR ladetrykk på en 2,5L motor gir 12 L på alle turtall med fullt ladetrykk. Dette betyr mye mer enn at maks effekt tallet er det samme.
Adeen må i 4,6 BAR for å oppnå det samme praktiske motorvolummet som Mitsubishien og det spørs om rødmotoren kan takle det.
MGP
17/09/11, 07:59
Ja d spørs, skulle ønske en volvo rødblokk kunne varve 11.000rpm også :)

men 4g63 motorene er jo kjent for å varve mye å tåle mye trykk..